全国首开“大学生技师班”的职校，有何培养秘诀？

数据改变教育，教育推动发展。在这里，我们对话院校管理者、学校教师，探寻教育背后的思考，与您分享教学管理经验和实践案例。这是麦可思研究2025年人才培养创新专栏的第2篇文章，来自青岛市技师学院招生就业处（校企合作办公室）负责人的分享——

青岛市技师学院打造了“工学一体化”技能型人才培养模式，并通过专业优化调整不断精准匹配青岛当地高端制造业需求，持续输送高素质技能型人才。同时，学院是国内率先开展“大学生技师班”的职业院校，为大量包括985、211大学毕业的本科生提供实践能力的培训，以助力其更好就业。

青岛市技师学院建校于1958年，是青岛市唯一一所由市政府创办并直属管理的技工院校。在长期教学过程中，学院逐步打造了极具特色的职教体系，为青岛当地高端产业发展不断输送人才。同时，学院早在2009年通过广泛的社会调研，了解到企业对一线技能型大学生需求强烈。而大学生普遍理论知识扎实、实践能力欠缺的现状，形成了较为明显的结构性矛盾。学院因而率先开创“大学生技师班”，凭借自身丰富的实践教学能力和经验，帮助学生在短时间内迅速提升综合职业能力和职业素养。

近期，麦可思研究（以下简称“麦”）特地邀请到该校招生就业处（校企合作办公室）负责人，分享了该校高素质技能人才的培养以及学院在校企合作中的做法。

麦：青岛市技师学院在人才培养体系上的核心特色是什么？如何通过课程设置和教学方式实现“工学一体化”融合？

负责人：学院以“双核培养”为核心特色，强调学生核心职业技能与核心职业素养的双重塑造，构建了“三全育人”（全员、全过程、全方位）工作体系。我校推进“竞赛引领·岗课赛证融通”技能人才培养模式，以承担的人社部第一、二阶段6个建设专业为龙头，深化11个骨干建设专业教学改革，打造“五即”教学模式，即课堂即赛场、任务即赛项、考核即竞赛、教师即教练、学生即选手。构建“八级”竞赛体系，鼓励学生多参赛、参大赛、多拿奖、拿大奖。创新建立了“1+N”融合课程体系，即1门核心课程+N门方向课程。课程内容设计突出工作过程导向，帮助学生在较短的时间内提升职业能力和职业素养。

为了将工作过程与学习过程深度融合，形成“工学一体化”特色模式，学院在课程设置与教学方式上都进行了创新。

在‌课程设置方面‌，学院将专业与产业紧密对接，设置智能制造、工业互联网等与青岛24条重点产业链匹配的专业群。打造模块化课程设计，基于国家职业技能标准，开发“理论+实训”模块化课程，如轨道交通、新能源汽车技术等，覆盖从基础到综合应用的技能培养。‌教学方式上，学院推动‌‌实训基地支持教学‌，建设轨道交通车辆技术、智能制造等实训基地，模拟真实生产场景开展技能训练。同时，学院大力推动‌校企协同育人‌，联合企业开发教学项目，例如中车学院、工业互联网学院等二级学院与企业共建课程，实现“教学做合一”。我们特别强调‌“双师型”教师队伍的建设，‌通过引进高技能领军人才（如全国技术能手）和培育校内教师成为“卓越讲师+高级技师”，保障工学结合的教学质量。

麦：为区域经济建设提供人才支撑是职业院校的重要责任，学院如何精准对接青岛制造业的用人需求？针对青岛“高端制造”产业升级，未来将如何优化人才培养方向？

负责人：学院通过“产业链—专业群—人才链”三链融合机制精准对接青岛制造业需求，针对“高端制造”产业升级，我校从三个方面优化人才培养。

专业设置与产业升级动态适配，加大专业调整力度。‌围绕青岛24条重点产业链，以“三年大调、每年微调”原则优化专业结构，近三年新增电气化铁道供电等10个新专业，淘汰12个低匹配度专业。重点布局智能制造、工业互联网、新能源汽车技术等新兴领域专业群，与《青岛市制造业数字化转型方案》提出的“5G+工业互联网融合应用先导区”建设目标深度契合。

人才培养模式创新，加大校企合作力度。‌校企协同育人体系升级‌。学院与海检集团、奇瑞汽车等头部企业共建产业学院，开发“企业定制课程+真实生产项目”教学模式，实现人才培养与企业技术迭代同步。推行“双导师制”，校企联合制定岗位能力标准，将企业技术规范直接融入教学评价体系。

产教融合平台拓展，‌构建“深广高准实亮”合作模式‌。学院筛选“高精特新”企业建立动态资源库，拓展与奇瑞汽车、科捷机器人等瞪羚企业的定向培养合作，提升向高端制造业输送人才的精准度。

麦：在校企合作中，学院采取了哪些具体措施提升学生实践能力？是否量化评估过校企合作对学生就业质量的影响？

负责人：学院主要通过“订单式”定制培养、共建产教融合平台等方式，着重培养学生贴近生产一线所需的实践能力。例如，学院与鲁商集团、奇瑞汽车等企业合作开设“企业订单班”，根据岗位需求定制课程体系，开发“企业课程包”并嵌入教学计划，实现技能培养与企业需求无缝对接。又如，针对奇瑞汽车青岛基地的智能网联汽车技术岗位，联合开发“智能产线调试+工业机器人编程”模块化课程。我们与青岛港共建港口物流实训基地，引入企业真实生产设备建设智能制造生产线实训室，实现了“教室即车间、作业即产品”的教学场景转化。开展‌“十百千工程”（走访十家头部企业、对接百家优质企业、服务千名技能人才）精准对接‌，通过大规模走访企业，建立动态校企合作资源库，根据企业技术升级需求调整实训项目。

同时，学院与第三方合作了若干评价项目，通过每年的毕业生满意度和用人单位满意度调查来对校企合作成效进行评估。

麦：与第三方合作过程中，学院比较关注哪些评价数据？如何将评价结果用于培养优化或学院管理工作改进？

负责人：学院最关注的肯定是项目的核心评价数据，这些数据可归为3大方面：

一是‌毕业生就业质量与发展能力。‌就业率落实情况和就业稳定性（如岗位适应度）；薪资水平、职业晋升率及中长期职业发展能力；工作与专业相关度。

二是‌培养过程有效性。‌课程设置与产业需求的匹配度；实习实践与产业契合度（需加强校内外实习质量）；在校生对教学、管理等服务的满意度。‌服务贡献与社会需求对接‌毕业生在区域经济和重点产业中的就业比例；用人单位对毕业生能力及学校培养的满意度。

三是‌专业动态调整依据。‌专业与行业需求的匹配度分析（如动态对接产业需求建议）；招生吸引力、生源质量及新生适应性数据。

在‌优化专业结构与课程体系、‌强化实践教学与产教融合、‌改进就业服务与生涯指导服务、‌完善教学质量保障机制、‌制定中长期发展规划等方面，学院都会利用项目数据和调研结果。例如，学院会将评价数据纳入教学质量监控体系，推动教学方法改革（如案例教学、混合式教学）；通过第三方数据验证校内评估结果，优化资源配置（如向高满意度专业倾斜），逐步优化质保体系建设；结合毕业生中期发展数据（如晋升率、能力适应性），调整人才培养目标和培养方案；基于服务区域经济的贡献度，明确学校特色定位与发展方向。

麦：作为国内首家开设“大学生技师班”的职校，经过多年探索与努力，“大学生技师”的培养情况如何？

负责人：学院“大学生技师班”已经形成了4大培养特色。

一是‌“π型人才”培养体系‌。采用“理论+技能”双线并重的培养模式，通过学历课程与技能课程结合、工学一体化教学，培养具备跨学科知识结构和复合型技能的高端人才。学员需完成高级技工或预备技师（技师）职业技能认证，实现“一专多能”能力架构。

二是‌动态专业调整机制。根据产业升级持续优化专业设置，如2020年后重点布局智能制造、工业互联网等数字化转型相关专业。

三是‌工学一体化教学模式。以企业典型任务为载体设计课程，实施“学中做、做中学”的实践导向教学。例如，工业机器人专业学员需完成智能产线调试、工业机器人编程等企业真实项目。

四是‌优质师资配置‌。配备首席技师、全国技术能手等优质师资，实行小班化精细管理。学员由校企双导师联合指导，确保教学与企业技术标准同步。

从培养成效来看，学院累计培养近400名毕业生，毕业生就业率高且稳定、月收入普遍高于同期应届生平均水平。毕业生较多进入中车集团、青岛港等头部企业技术核心岗位，成为智能制造产线调试工程师、工业互联网运维工程师等高技能人才，具备广阔的发展前景。

此外，‌毕业生高级技工/预备技师证书持有率达100%，工业机器人操作与运维等紧缺工种认证通过率超95%，并且毕业生的能力与素质满足绝大多数合作企业的用工需求，得到了用工方的高度认可。

十余年来，“大学生技师班”‌吸引了不少“985”“211”高校及海归硕士参与，覆盖全国269所高校，形成了“高学历群体技能再造”示范效应，生源质量逐渐提升。

麦：国家近年来出台了多项政策大力推动、扶持职业教育。从学院角度，职业院校该如何“借东风”，实现进一步跨越式发展？

负责人：《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》明确要求深化校企协同育人机制，支持职业院校与头部企业共建产业学院、实训基地，并将企业技术标准融入课程体系。此外，国家引导职业院校根据区域产业升级调整专业布局，对重点领域给予专项补贴等。

应该说，国家对职业教育的支持力度非常大。从职校角度，可以充分利用校企合作补贴政策，与企业共建“企业订单班”，开发定制化课程包。申请政府产教融合项目资金，建设虚实结合的虚拟仿真实训基地。依托国家职业资格互认政策，将企业认证直接转化为教学考核指标。通过世界技能大赛基地建设，培养具备国际职业资格认证的复合型人才。落实高层次人才特聘政策，为引进的全国技术能手提供奖补和职称待遇，提升教师队伍技能水平等。多措并举，不断深化办学水平，帮助更多学生走上“技能成才、技能报国”之路，助力国家产业转型发展。

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