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洛杉矶电动汽车充电站附近发现高浓度颗粒物
作者:
丹尼斯·曼
发布于:
2025年7月3日晚上10点47分
更新日期:
2025年7月3日晚上10点47分
关键要点
电动汽车因其潜在的环境和经济优势越来越受欢迎
洛杉矶县电动汽车快速充电设施附近的污染物浓度明显更高
接触充电站周围的污染物可能会导致或恶化健康问题
2025年7月3日，星期四(每日健康新闻)——由于其潜在的环境效益，电动汽车越来越普遍，但一项新的研究表明，高水平的污染物可能会聚集在快速充电站周围。
根据7月号《美国科学》杂志的研究，洛杉矶县50个电动汽车快速充电站附近的空气中的细颗粒物(PM2.5)水平明显高于用于比较的城市站点环境国际.
“对于任何人来说，暴露在细微颗粒中都会导致健康问题，对于那些现有条件或高度敏感的人来说，风险甚至更大，”该研究的作者说迈克尔·杰雷特加州大学洛杉矶分校菲尔丁分校环境健康科学系的教授。
“因为这些颗粒非常小，”他在一份新闻稿中警告说，“它们可以深入到你的肺部，甚至进入你的血液——可能导致严重的问题，如心脏病或肺病。”
截至2023年11月，洛杉矶县运营的电动汽车快速充电器数量最多。
在这项研究中，研究人员检查了全县47个城市的大约50个直流快速充电(DCFC)站的PM2.5。他们将这些水平与全县加油站和城市背景场所发现的水平进行了比较。
在充电站，细颗粒物的日浓度范围为每立方米7.3至39.0微克(微克/立方米)。研究人员报告说，在背景地点测得的水平为3.6至12.4微克/立方米。
研究显示，在相距29英里的西好莱坞和圣克拉里塔等城市，检测值高达39和34微克/立方米。圣莫尼卡和克莱尔蒙特等社区的测量值较低，但仍令人担忧，分别为7.3和7.5微克/立方米。
美国环境保护局表示24小时内9微克/立方米是PM2.5达到“良好”空气质量的上限。
与汽油驱动的汽车不同，电动汽车不产生尾气排放，尾气排放是空气污染的主要来源。
但是作者指出，生产用于电动汽车充电的电力可能会造成污染。
研究人员说，这些微小的颗粒可能来自电源柜，这些电源柜将电网的电力转化为电动汽车电池充电所需的直流电。
“机柜还包含冷却系统，以防止电子设备过热，这些冷却风扇可以搅动内表面的灰尘和颗粒，”研究作者姚远加州大学洛杉矶分校菲尔丁学者在新闻发布会上说。
“交通电气化对加州的气候目标至关重要，电动汽车充电基础设施在这一转变中发挥着关键作用，”主要作者补充道朱加州大学洛杉矶分校菲尔丁分校环境健康科学系的教授。“为了全面兑现其健康承诺，我们还必须解决DCFC加油站的意外排放，以确保清洁交通真正意味着人人享有清洁空气。”
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