明确了！嘉闵线将与11号线在南翔无感换乘！实探，仅需3分钟！价格取决于时间！

- 2025年的第184天 -

嘉定明日天气 晴 28℃-37℃

已经明确了

市域嘉闵线将可在南翔站

无感换乘11号线

站内通道仅100多米

无需标签机

实地模拟体验来了

南翔生活网最新获悉：明日，市域线与地铁线构成的第二座“无感换乘”站—— 市域机场线与 15 号线景洪路站地下换乘通道将投入试运营。

那这一则新闻又与嘉定有什么关系呢？

经常关注轨交建设的朋友，可能第一时间便会联想到正在建设中的嘉闵线/11号线南翔站，随着官方发布市域铁路与地铁的换乘计价方式，就此明确了同样为市域铁路与地铁的嘉闵线与11号线也将可以无感换乘。

嘉闵线南翔站施工现场

01/ 或3分钟“无感换乘”

实际上，在去年12月，市域铁路机场联络线中春路站首次实现“无感换乘”时，南翔生活网便第一时间研判过：嘉闵线与11号线南翔站同样具备不出站（地下通道）换乘条件，或可实现无感换乘——无需二次刷卡，二次进站，就像现在地铁换乘一样。

根据南翔生活网前期百度地图测距，嘉闵线南翔站和11号线南翔站间的地下通道部分仅仅200米左右，若未来也将采用“无感换乘”，换乘时间预计约3-4分钟，与江苏路站2号线换乘效率相当。

今日，南翔生活网从大致未来换乘通道稍远点出发，实地模拟测试换乘时间。

按照正常走路方式，仅仅3分钟就能抵达11号线南翔站。

02/ 价格根据时间

随着 第二座“一票换乘”站的落定，上海地铁也终于官宣： 市域-地铁换乘不采用 标签机识别，而是 全新的“ 计程计时混合票制 ”。

也就是说，如果从11号线南翔站进站，出发去浦东机场，有2种走法，可以11号线转2号线，或者嘉闵线转机场联络线。

如果时间短，50分钟左右，会判定为嘉闵线换机场联络线，如果出站用时是1小时50分钟，则为地铁换乘。当然费用也不同。

什么是“计程计时混合票制”？

所谓“双路径计价”，简单点说乘客使用交通卡/手机支付时，系统根据进出站时间自动选择"快速路径"（市域线参与）或"普通路径"（全程地铁）。

具体来说，上海轨道交通现有的两套票价体系（磁浮线除外）保持不变，即：地铁线采用里程阶梯计费，0-6公里3元，6公里后每10公里加1元；市域机场线按里程计费，起价4元，每公里0.45元（费用按元取整，0.5元以下舍去）。

但为了确保乘客“无感换乘”，当行程涉及市域线与地铁换乘时，系统将根据实际用时自动选择路径。换乘市域线的“快速路径”耗时相对短，市域线乘行部分按市域线票价计费；全程选择地铁的“普通路径”耗时相对长，按地铁票价计费。

当前，适用双路径的换乘点包括9号线、市域线中春路站与15号线、市域线景洪路站。

而嘉闵线同样作为市域铁路，未来毫无疑问也会采用这种方式。

嘉闵线/11号线在南翔站

快速“无感换乘”

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部分来源 | 上海地铁 shmetro

编辑 | 立青

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