四川
“先针对，再撤销，看似退步其实没动，特朗普还是会做生意。”
近段时间，随着中美双方逐渐达成协议，特朗普政府也是不断的对华释放善意。
尤其是最近24小时内，美国政府更是在能源、航空、半导体三个方面直接取消了三条禁令。
这反常的行为让不少人猜测，难道特朗普“转性”了？还是他真的准备来访华了？
商务部对此的回答十分简单干脆：双方都在落实伦敦框架的有关成果。
先说说这三条禁令的撤销。
第一条是关于C919飞机的喷气发动机。美国政府在7月3日突然宣布，允许通用电气等企业恢复向中国商飞出口LEAP-1C和CF34发动机。
这两款发动机可是C919和C909支线飞机的核心部件，没有它们，中国的商用飞机项目还真会遇到不小的麻烦。
通用电气之外，据说还有至少一家航空企业的对华出口限制也在同一天被解除，比如霍尼韦尔这样的供应商，负责C919的辅助动力系统、轮胎、刹车系统等关键部件。
紧接着，第二条禁令的撤销是关于乙烷的出口。美国在7月2日通知国内的能源企业，取消了对中国出口乙烷的限制。
消息一出，美国能源公司的港口里，装满乙烷的货轮迫不及待地启航开往中国。
要说乙烷这东西，中国每年的需求量都是天文数字，其用途主要用于石油化工行业。中国自己也能生产乙烷，可距离美方的水平也确实有一定差距。
而美国这一松手，看似是大方，实则是因为自己国内的能源市场已经撑不住了。
中国连续三个月没买美国的原油，让美国页岩油开采商叫苦不迭，海外销售量更是跌到两年来的最低点。
特朗普这时候放开乙烷出口，无非是想让中国重新打开钱包，帮美国渡过难关。
第三条禁令的撤销则涉及芯片设计软件。这一块的重要性不用多说，没有这些软件，芯片设计根本无从谈起。
美国三大芯片设计软件巨头——新思科技、西门子、楷登电子——在7月2日宣布恢复对中国供货。
这看似是美国在高科技领域对中国的一次“让步”，但实际上，美国的封锁从来都没能彻底卡住中国的脖子。
中国的国产芯片设计软件虽然还有差距，但已经在飞速追赶。美国这时候松口，怕是也意识到，封锁不仅没让中国停下脚步，反而让中国的自主研发如火如荼。
美国这三板斧挥得虽然快，但背后的动机却让人忍不住想冷笑。
外界传言，特朗普正准备带着一众美国企业大佬组团访华，而且据说，他已经为这次访问精心策划了一个“CEO天团”，打算带着这些商界大咖来中国谈合作。
如此高调的动作，很难不让人怀疑，这三条禁令的撤销不过是特朗普为访华铺路的一步棋。毕竟，想来中国谈生意，不拿出点诚意怎么行？
更何况，美国在稀土和能源出口上还得仰仗中国。中美双方在6月5日的通话中据说已经达成了某些共识，伦敦经贸会谈也为双方合作定下了基调。
而我国的商务部回应的也十分迅速，美国这些行为其实就是对伦敦框架的一种落实，毕竟如果美国都不信守承诺的话，那么稀土的管控也就不会放开了。
稀土问题就是特朗普心头的一根刺。中国对稀土的出口管制让美国的军工和高科技产业如坐针毡。稀土这东西，民用领域还好说，但在航天和军工领域可是命脉所在。
美国虽然嘴上硬气，但心里清楚，没有中国的稀土供应，自己的高科技产业和国防工业迟早要吃瘪。
特朗普这时候放开对中国的出口限制，摆出一副缓和关系的姿态，怕是也希望中国能在稀土问题上松松口。
能源方面也是如此，中国连续三个月不买美国原油，让美国的油气产业雪上加霜。特朗普政府不得不在乙烷出口上做出让步，试图挽回中国这个大客户。
不过，美国的这番操作，倒给中国提了个醒。C919的国产化进程就是一个鲜明的例子。
尽管美国解除了发动机禁令，但中国商飞并没有因此放慢自主研发的脚步。
国产长江-1000A发动机已经进入试运行阶段，性能指标接近国际水平，预计年内就能装上C919原型机进行测试。
这款发动机是中国航发集团的得意之作，不仅耐久性出色，燃油效率也让人眼前一亮。中国的航空工业早已不是过去那个只能依赖外国的“小弟”了。
飞控系统、液压系统、航电系统，这些曾经让中国头疼的技术难题，如今正一个个被攻克。美国的禁令虽然一度让C919项目受阻，但反而逼着中国加快了国产化的步伐。
芯片设计软件领域也是同样的道理。美国虽然放开了对中国的出口限制，但中国的国产软件开发早已提上日程。
技术封锁非但没有让中国停下脚步，反而让国内的企业和科研机构卯足了劲。
半导体、人工智能、高端制造，这些领域的一个个突破，都在证明中国在自主创新上的决心和能力。
美国这时候松口，无非是想在中国的崛起势头面前分一杯羹，但中国显然不会因为这点“恩惠”就停下追赶的脚步。
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