广东
作为云南省“十四五”综合交通规划的核心项目——G78汕昆高速与G80广昆高速石林至昆明段改扩建工程目前正以超常规速度推进：2025年4月，项目投资人招标结果揭晓，由云南省交通投资建设集团牵头的联合体成功中标。这标志着项目从前期筹备转入实施阶段，目前正在公示中标结果，待公示期满后将正式成立项目公司并启动施工招标。目前，根据网传消息可知，交通运输部公路局已经对该工程进行了现场调研。这就是说，该工程已经进入初步设计评审阶段，并有望近期获批批复。
此外，该项目已纳入昆明市2025年“重中之重”工程清单。与此同时，项目社会稳定风险评估、环境影响评价、用地预审等关键审批环节已全部完成。根据阳宗海风景区管委会2025年1月发布的公示，项目沿线涉及的石林、宜良、呈贡、官渡及澄江五区县已完成公众意见征集，各项前期要件均满足开工条件。目前，施工单位正开展现场踏勘和临时工程规划，部分标段的征地拆迁工作已悄然启动。
近年来，随着云南省经济社会不断发展和周边高速公路路网的不断完善，老昆石高速交通需求不断增加，交通拥堵频发，其通行能力和服务水平已无法满足当前和未来的交通需求，对其进行扩容改建已迫在眉睫。按照规划，本次改扩建工程全长73.8公里，采用“新建+改建”双模式推进。其中，22.21公里为全新路段，主要分布在阳宗海、马郎等地形复杂区域；剩余51.59公里在既有路基上拓宽，实现全线双向八车道通行。
具体技术标准为：石林（半截河）至小喜村段，按双向八车道标准新建，设计时速100公里，路基宽度41米，桥隧比达37.34%。小喜村至石虎关段，在既有双向八车道基础上优化车道布局，路基宽度根据地形调整为40.5-55.5米，重点提升朱家村立交、石虎关枢纽等拥堵节点的通行效率。特别值得关注的是，项目采用“老路完全利用”的创新设计，最大限度减少土地占用和生态扰动。例如，阳宗海段通过新建隧道群避开水源保护区，同时保留原有桥梁进行加固改造，实现交通升级与生态保护的平衡。
作为交通运输部“十四五”中期调整重点项目，项目估算总投资211亿元，通过“政府投资+社会资本”模式筹措资金，其中云南省交通投资建设集团作为主投资人，将统筹建设、运营全周期管理。按照目前的进度，G78汕昆高速与G80广昆高速石林至昆明段改扩建工程预计于2025年底前正式开工，建设工期4年，预计2029年实现全线通车。项目建成后，昆明至石林通行时间将从现状1小时压缩至40分钟，滇中城市群“1小时交通圈”覆盖率提升至92%。
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