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重大利好| 8号线贯通，御河臻璟开启双轨时代！
6月11日
天津地铁8号线建设
迎来重大里程碑
天津地铁8号线一期及延伸工程
全线盾构区间顺利洞通
距离开通运营更近一步
天津地铁8号线一期及延伸工程，线路西起西青区中北镇站，南至津南区渌水道站，全长23公里，设21座车站、21个区间，并新建绿水园主变电站，将极大优化天津南部区域交通网络布局。
这条线路堪称天津地铁建设史上的“挑战之王”，建设过程中面临诸多世界级难题。5次下穿河流、3次下穿铁路、7次下穿运营地铁，还需与7条线路实现换乘，并预留远期4条线路换乘条件；沿线征拆任务艰巨，周边建筑物与地下构筑物保护难度极高，全线特殊减振、高等级减振路段占比达65%。
其中，下瓦房站是天津市在建最深的地铁站，澧水道站～梅江道东站区间联络通道长达61米，创造机械法联络通道施工长度全国之最。
在建设理念上，8号线秉持“建地铁就是建城市”的思路，成为天津一体化开发密度最大的地铁线路。下瓦房站、成都道站等多个站点开展一体化设计，地块开发与土地利用同步规划、同步实施，为地铁沿线注入经济发展新活力，实现交通建设与城市发展的深度融合。
在服务民生方面，8号线建设团队同样交出亮眼答卷。2024年，项目超额完成市建委下达的地铁退路指标，截止目前，8号线已完成8处退路还绿任务，准备退路车站7处，并实现首个车站鞍山西道站退路还绿，将道路空间归还市民，切实改善周边居民出行环境，践行绿色发展理念，赢得广泛赞誉。
目前，天津地铁8号线21座车站主体结构已全部完成，21个区间全线贯通，19个联络通道中17个已顺利完工。
至此，晚开工1年左右的8号线延伸线工程进度追平了市区8号线一期工程。按天津市以往开通线路时间总结，洞通后1年左右即可正式运营。
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