“山东”号航母的低调前哨：从“南拖195”船看中国海军远洋拖船的发展历程

7月4日，人民海军“山东”号航母编队即将访问香港。这支编队中的“山东”号航母吸引了所有人的眼球，但是在大众关注的视线之外，一艘排水量达到6000吨的大型舰船，已经于6月30日抵达香港昂船洲海军基地，为“山东”号航母打前站，提供支援。近日，有军事爱好者在港岛与昂船洲海军基地之间的海面上，发现了中国海军“南拖195”船的踪迹。这艘目前中国海军最大功率的拖船出现在香港地区，无疑是准备为即将到来的“山东”舰提供支持。

香港网友拍摄到的“南拖195”船。

“南拖195”船是中国海军最新型大型远洋救助拖船，该型船长约110米，型宽约16米，满载排水量约6000余吨。该型拖船由黄埔造船厂建造，在黄埔造船厂此前建造的三艘14000kw民用海上救援拖船的基础上改进研制而成。目前该型拖船共建造6艘，是中国海军现役功率最强的拖船，具备执行远洋救助、拖带任务、应急搜救、消防灭火、装备维护等多种任务的能力。“南拖195”船于2016年11月下水，2017年正式入列，曾经多次执行过远洋战备任务，并于2021年参加过对失事的印尼海军209型潜艇“南伽拉”号的搜救任务。

执行印尼海军“南伽拉”号失事潜艇搜救任务时的“南拖195”船。

根据网友拍摄到的照片显示，此次“南拖195”船前往香港，还拖曳了一个大型无动力浮动码头，在“山东”号航母锚泊期间供换乘、补给船只停靠。保障这种大型无动力浮动码头的移动、作业，大功率拖船属于必不可少的设备。

拖曳着浮动码头的“南拖195”船。

长期以来，中国海军一直都保持着一支大功率远洋拖船船队，为海军舰队提供支持。早在上世纪70年代，根据发展测量船、护航舰艇和后勤补给船只的“718工程”，中国海军就开始了9000马力远洋救助拖船的研制。1976年4月，首艘9000马力远洋救助拖船T830船作为“718工程”的配套船只之一，在沪东中华造船厂下水。1977年12月，T830船在青岛海面首次试验拖带排水量1.6万吨的“战斗17”轮成功。随后，沪东中华造船厂开始建造2艘同型船，1979年9月，2号船T154船入役；1980年1月，3号船T710船入役。1980年4月，3艘该型拖船全部参加“580任务”，前往南太平洋海域，为中国首次洲际导弹全程飞行试验任务测量舰队提供保障，并参与了洲际导弹落点测量任务。

完成“580任务”后，3艘拖船被分配到北海舰队、东海舰队和南海舰队，船名改为“东拖830”、“南拖154”与“北拖710”船。该型船被北约称为“拖中”级远洋拖船，满载排水量3600吨，船长84.9米，船宽14米，吃水5.5米，拖带功率8600匹马力（6320kw），航速18.5节，装备有35吨绞车。

T830号拖船在完成“580任务”后被分配到东海舰队，舰名改为“东拖830”船。

进入21世纪后，中国海军远洋作战能力日益提升，远洋任务数量也不断增加。此时服役于上世纪80年代的第一代远洋拖船在20余年的高强度使用后已经逐渐老化，因此第二代9000马力远洋救助拖船的研制被提上日程。第二代远洋拖船的正式名称是"9000马力多功能远洋拖船"，是一款钢质、舯后为单甲板、舯前为多甲板、中机型、双桨、双舵，由柴油机驱动的多功能远洋拖船。该型船全长84.9米，型宽14米，设计吃水5.5米，最大航速18.5节。该型船被北约命名为“图强”级，共建造3艘，分别为“南拖181”船、“北拖721”船与“南拖189”船，首船“南拖181”于2005年正式入列。

“南拖181”船。图源：@超大yikecat

随着海军远洋作战力量的发展，3艘远洋拖船已经无法满足中国海军的需求。因此，新一代19000马力远海救助拖船应运而生。2017年7月20日上午，海军吨位最大、拖曳能力最强的新型远海救助拖船“北拖739”船正式入列。该型船设有直升机起降平台，满载排水量6000余吨，以执行海上救助、拖带任务为主，同时具备海上应急搜救、应急抢修、消防灭火、潜艇救援、装备维修、备件供应以及搭载模块化装备等任务，能够满足海军多种任务的辅助需求。该型船目前共建造6艘，分别是“北拖739”船、 “北拖743”船、 “东拖861”船、 “东拖863”船、 “南拖171”船和 “南拖195”船。随着这批远洋拖船的陆续入役，中国海军的远洋救助能力再上一个新的台阶。

“北拖739”船。