从众没啥不好，宋Pro DM-i把老实人的需求摸透了

我们很多时候之所以觉得销量高的车子是好车，是因为我们习惯了“从众”的这种思维方式，大多数人的选择，大概率是不会错的。

就好比去市场里面买肉，直接挑一家买的人多的店，价格实惠一点，没有什么太大问题。大家都去买，大家又都不是傻子，那我就跟着大家一块去买，一般都这样。

但车子毕竟是个大件，它和肉还是不太一样，肉可以今天吃完，发现感觉不对，肚子不舒服，明天可以换一家，对不对？

车子买回来还要开好几年的，销量高的车子通常来说有一些共性优势，但我们也不能盲目选择，最好还是先了解清楚它的热销原因。

这两年，汽车市场的转型调整期，导致产能过剩，各家的日子都不算好过。然而，其中也不乏许多逆势增长的车型，比如比亚迪的宋Pro DM-i（参数丨图片）就常年力压众多竞品车型，连续很长时间稳居紧凑混动SUV销量之首。

那这款车俘获消费者，背后的秘笈到底是什么呢？

我觉得首先是设计上，对自己的风格很有坚持，龙颜设计时尚耐看，不会像近两年一些新款车型，放过于浮夸的设计或者直接“借鉴”经典。宋Pro定位于一款紧凑型家用SUV，过于张扬的外观并不适用于大部分用户，与竞品相比，稳重是它在造型上以不变应万变的诀窍。

拉开宋Pro的车门，你会发现，这是少有坚持使用中文字体的中控，直观给人文化自信的氛围。整体风格简洁舒适，还使用了水晶档把和科技压纹这种提升质感的元素。独立的仪表和中控屏功能分明，可以旋转的中控屏幕是比亚迪的一大特色，尤其擅长停车休息的时间刷刷竖版视频APP。比亚迪新款的DiLink车机系统，在UI设计和响应素材方面相比前两年的老款车型有比较明显的进步。

除此之外，科技不仅体现在车机系统上，今年比亚迪全面上车的天神之眼智能驾驶辅助系统也是新车亮点之一。虽然用的是自家低端的C套餐，但依然提供了相对同级更先进的功能体验，比如拨杆变道，可以为用户提供更便利性的智能巡航体验，同级能做到类似功能的车型确实比较少见。

接下来是空间实用性。试想一下，如果你的车空间比较局促，带家人外出自驾游，大家的乘坐感受一定会不适，导致出游玩得不尽兴。所以作为家用车，空间实用性往往都是大家选车时的硬指标。

在这一关键项上，宋Pro的表现一直都算比较出色的，整车的长宽高分别为4735mm×1860mm×1710mm，轴距为2712mm。后排在同级车型中绝对是前列的表现，而且横向空间非常开阔，三个成年男性在后排落座，也能比较悠然自得。行李厢容积达到了407L，算同级中油水平，提供较为满足的储物空间。不过需要拉大件物品，比如家具家电，或者逢年过节回家拖年货的场景，也可以放倒后排拓展空间。

对于家用车而言，很少会有人对于动力性能有过于严苛的要求，“够用就好”时常会被大家挂在嘴边。宋Pro的驾驶风格就很“家用”，该车所搭载的DM-i混动系统能在市区的大部分场景通过电机的直驱或介入提供平顺，和加速较为轻快的驾驶体验。底盘调校较风格为舒适，过减速带时不会过于颠簸，车内座椅的包裹性和支撑性较好，长时间乘坐不易疲劳。在高速行驶时，会听到一些风噪和胎噪，但整体静谧性在同级别车型中仍处于中等水平。

核心优势是相比于上一代，宋Pro的第五代DM-i混动系统有着更加优秀的燃油经济性，北京夏日30度气温，正常开空调的情况下，实测纯电续航达成率接近80%，馈电百公里油耗4.7L，节能表现十分优秀。

回到最初的问题，比亚迪宋Pro为何卖得这么好？从需求理论的角度来说，“好车”这一个词，本身是可以有不同的解释的。有的朋友觉得，开鬼火轿跑才能体现个性，有人觉得开宏光拉拉货很实用也是好车。

当然对于宋Pro的热销来说，我觉得主要归功于它精准的家用定位，不错的综合产品力，以及当下经济环境出色的性价比和用车成本。10万+，获得的是在颜值、智能体验、空间、动力和油耗等方面的均衡表现。这其实很符合家庭用户希望买一台不出错的车，理解了这一点，其实卖得好的秘密也就显而易见了。