快递收费“向上取整”,勿以集体违规消解法律权威丨九派时评

文/九派新闻特约评论员 舒圣祥

近日，有媒体测评发现，八家头部快递企业在快递续重收费中存在“向上取整”行为。有快递员称，即使“2.1公斤也算3公斤”，还有快递公司将重量2.7kg左右的快递标注为4kg。

此外，“向上取整”现象还存在于共享充电宝、停车收费等多个领域。

快递续重2.1公斤按3公斤计费、停车1小时零1分钟按2小时收费、充电宝使用31分钟按1小时扣款……一场以行业惯例为名的集体侵权正在多个领域蔓延。

“向上取整”行业惯例之所以能够形成，表面理由是为了便于计算，实际理由则是法不责众下的无所畏惧。因为单个消费者涉案金额较小，似乎少有人去计较，但企业通过千万笔交易积累的不当利益，实则极为可观。

根据2024年新版《快递服务》国家标准，快递计费重量必须保留小数点后至少1位，这意味着“2.1公斤计为3公斤”的收费方式直接违反了该推荐性标准。同样，在停车收费、共享充电宝等领域，类似“分钟变小时”的计量游戏，是企业合谋的收费霸权，违背了《中华人民共和国价格法》中“明码标价、诚实信用”基本原则，以及《中华人民共和国消费者权益保护法》中关于公平交易权的明确规定。

“向上取整”行业惯例，是不折不扣的霸王条款。即便企业在收费时标注了“向上取整”收费规则，该收费规则也属于显失公平的格式条款，不符合法律规定，不具有法律效力，不应作为收费依据。消费者有权获得计量正确的公平交易条件，“向上取整”是典型的多收费、乱收费，侵害了消费者公平交易权。有调查显示，98.03%的人认为停车收费超过几分钟就收1小时的模式不合理。“向上取整”行业惯例，因此既不合法亦不合理。

市场经济的基石是契约精神，契约精神的核心是公平交易。最具讽刺性的是，以便于计算做借口的所谓行业惯例，基本只做加法不做减法。当行业惯例总是单向有利于企业时，“向上取整”本质上与缺斤短两无异。在电子支付早已普及的今天，精确到分的收款并非难事，也不存在计算麻烦的说法，“向上取整”说到底还是利益驱使。某些企业试图将“向上取整”美化为行业通行做法，不过是想用集体违规消解法律权威。

被“向上取整”扭曲的秤杆，需要用法律来掰直。“向上取整”侵犯消费者权益显而易见，但个体消费者想要维权，却面临“追一只鸡需杀一头牛”的成本困境。终结“向上取整”收费乱象，尤需监管亮剑。按实际重量、实际时长等据实收费，不是企业施舍的优惠，而是消费者的基本权利。法律对“明码标价”应做细化规定，让计量更精准更合理。企业计量偏差一旦超过法定阈值，除退还多收费用，还应按倍数赔偿消费者损失，让违规成本真正高于收益。

行业惯例不是法外之地。企业应该通过提升服务质量、优化运营效率来增强竞争力，而不是试图在计费环节动歪脑筋躺着赚钱。相关监管部门应该积极作为，建立常态化监督机制，提高企业违法成本，避免某些企业因为违法成本低而持续违规，维护消费者合法权益和公平竞争市场环境。

【来源：九派新闻】

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