南航吉林分公司机长，为何刀捅四同事后跳楼自杀？

南航吉林分公司出了一件大事，7月1日，有多名网友发帖称，在中国南方航空股份有限公司吉林分公司办公区，疑突发一起伤人事件。

今日（7月2日），多家媒体证实了此事。

据贵州广播电视台“百姓关注”报道，伤人者是一名空客A321机长。据知情人介绍，事发于昨日（1日）早上11时许。当时，李某某正与飞行部管理层就资质能力排查中被评价结论不合格一事谈话。

交谈过程中，飞行部党委书记刘某某和飞行部经理朱某某被袭击受伤。之后，吉林基地的工会主席和一名地面员工曾先后上前劝架，但也被李某某袭击。知情人称，李某某袭击四人后，前往15楼将大楼玻璃凿碎，后堕楼身亡。

据另一知情人提供的资质能力排查报告内容显示，李某某被评对“应知应会的规章和程序不掌握、不执行”，存在“通讯失效程序掌握不准确”“驾驶舱门电子锁密码掌握不准确”等问题。报告建议称，“建议进行FCOM和运行手册系统性的全面培训。由分部、安技室、飞行部三级进行理论验证。理论考核合格后降为Z机长航线运行至少50小时、4个起落后再次进行航线监察。检查通过后恢复原资质运行。”

据极目新闻报道，长春市派出所一名值班人员透露，7月1日接到警情，不便透露更多情况。该值班人员表示，据其了解，此事已移交上级刑侦部门，正在侦办。

7月1日发生的事情，如果不是媒体捅出来，大家都还岁月静好，蒙在鼓里。

在曝出来的聊天记录中，有关于自杀飞行员李煜众的情况。

抖音截图显示，南航吉林基地人员透露，李煜众出生于1993年，有老婆小孩，孩子还是个小婴儿，年轻有为、人也好。他事发后从15楼一跃而下，当场死亡。

有网友表示，李煜众毕业于中飞院12级。

有知情人士称，李煜众是C类（最高等级）机长，因为没有预位（预先设置）飞机减速板（扰流板），被降级接受检查。

还有网友表示：是我老公的同事，昨天他听说的时候手都在抖，很好很帅的一个机长，我听完我都在流眼泪，网上都说飞行员挣钱太容易，工资畸高，可是外人没人能懂现在民航圈的压力，太难过了。

昨天晚上，一名热心网友，搜索了关于他的相关报道。

第一篇是某公司官方发的：

“每次参加志愿者活动，我都仿佛又回到了自己学生的时代，孩子们天真、纯洁、可爱，他们的笑脸和对知识的渴望就是我们当志愿者的意义所在。今后我会继续坚持参加志愿服务活动，为更多孩子送去知识，送去梦想。”

第二篇是某当地航空媒体发的，且该媒体上次更新时间是2020年，估计也没什么行业影响力了，文章也安全存在了5年，讲的只是飞行员疫情时勇于承担的正能量故事：

“书记您好我是副驾驶李煜众，先祝您及家人新年快乐。我2月一号到十号是疗养假期，本来想去三亚的现在不想走了。在这期间我想备份，如果有发热飞不了航班的，我能随时来机场。”

一个是参加志愿者活动的心得体会，一个是疫情期间放弃疗养、勇于承担的正能量抒发。

不过，曾经长时间作为正能量宣传的这些稿件，已经全部消失了。

看到这里，相信不少人和我一样，心中有个疑问，为何一个年轻有为的机长，会瞬间成为一个持刀伤害他人的暴徒？

而且，一名普通的飞行员在成为机长的过程中，肯定通过了无数的考核。举个例子，都是“老司机”了，怎么还会因为一些低级的失误而一撸到底？

这涉及每一位普通人的生命安全，希望南航方面认真回答此事！

这让我想起一段往事，执飞东航MU5735的飞行员中，张正平是教员机长，他同时还是解放军功勋飞行员。而事发飞机的机长杨鸿达，2018年才被聘用驾驶737，他就是张正平带出来的，飞行小时数是张正平的五分之一，资历就更不用说。至于为什么张正平是副机长，就不用再解释了吧。

对了，前几天，中国民用航空局才表示：“3.21”东航飞行事故，不予公开！

对于李煜众，不少人评论：“一个二级事件处罚却把人往死里逼，这位猛士没有让无辜的乘客受难，他是真的英雄。”

对此，你怎么看？