四川
从去年11月的成都，到今年4月的北京，再到6月的中山。
滴滴持续邀请司机代表、行业博主参与开放日活动，面对面倾听、沟通和交流。
为什么滴滴要花费这么多人力物力来做这个事？
一场“司机意见征集恳谈会 ”，两场“司机体验监督员评审会”，通过三场面对面的活动，滴滴让每一位参与者都感受到了“在场的力量”。
你跑滴滴有意见，滴滴在倾听。
你在滴滴遇到了糟心事，滴滴有回复。
你一个人跑车没有归属感，滴滴办了司机节、司机家宴，邀请跑车的师傅一起来聚一聚。
你遇到的难事、急事，滴滴有 公益救助，不管是疾病还是意外，看到了都能搭把手。
社交媒体上，关于滴滴，质疑多过理解。
但是到了现场，滴滴把工作流程、工作难点、阶段进度都摆在了桌子上，坦荡地分享出来，然后解释：“ 我们深知，在很多问题上做得还不够好。我们 会将大家提出的问题作为重点工作研究解决，定期公开改进进展。 ”
在现场，坦诚沟通和交流，滴滴做了行业友商们想做而不敢做的事情。
司机代表、行业博主们在社交媒体上表述的种种质疑和不解，到了现场，其实或多或少也有了答案。
国人常讲，论迹不论心。
滴滴发挥头部平台的示范和引领作用，把不同背景的人都聚到了现场，坐到了一起，聊了聊从2018年就开始在做的 滴滴关爱公益救助项目 。
评审会上，几位司机代表、行业博主分享了几个协助申请的公益救助案例。
有的司机家人接连生病，每天跑车赚的钱，一分钱掰成两半花；有的司机一个人跑车，既要赡养老人，还要抚养孩子；还有司机家人生病，无人看管，只能带着生病的家人开车，给上车的乘客一遍遍做解释；还有司机因为暴雨天气视线受阻把车开进了湖里，车辆报损不说，短期也没了收入来源。
这些让在场人士男默女泪的案例，都是滴滴关爱公益救助项目近期救助帮扶的一些典型。
国人骨子里都有自强不息的精神，很多滴滴司机遇到困难了，也都是想着踏踏实实跑车赚钱渡过难关。
但支撑劳动者尊严的，不应只有个人拼搏，还应有来自外界的鼓励和支持。
所以我们常说，一方有难八方支援，看到别人遇到难事也总会搭把手帮一帮。
滴滴关爱公益救助项目是公开透明的，也是积极行动的。
4月17日北京开放日活动上，--滴滴和红十字基金会合作的“滴滴关爱公益救助项目”，以及平台推出的“关怀宝”和“点滴保”。
6月27日中山活动现场，滴滴公益团队着重对项目的救助类型、救助过程和救助情况做了介绍。
2025年至今，滴滴关爱公益救助项目中，7成左右为大病救助，其余为人道关怀和突发意外。这些公益救助项目的申请来源中，六成左右来自滴滴一线司服或者合作伙伴，三成左右为司机本人申请，剩下的来自社会线索。
爱心无价，但爱心有成本。
滴滴关爱公益救助项目之所以能够真正落到实处，是因为有滴滴强大的商业实力作为底气。
司机代表现场 提问：公益帮扶救助的人多了钱会不会不够用？ 滴滴的公益 救助 项目会一直持续做下去吗？
滴滴的回复，是让人安心的。
公益救助是企业的社会责任，滴滴关爱公益救助项目是联合中国红十字基金会设立的社会化公益项目，会每年持续的。
在现场，看到这样一群人一直在为了行业发展努力，听到许多的被救助对象有了生存希望，还有那些接受“橙果计划”资助的莘莘学子奔赴人生新里程时，我们看到了滴滴向善的光已经照亮了他们前行的路。
也希望，在滴滴的引领下，网约车行业能够出现更多常态化的公益帮扶和救助，形成行业可持续的公益生态系统。
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