小米冲击下的新势力变局

撰文/ 吴 静

设计/ 赵昊然

小米汽车仅用1小时狂揽28.9万份大定订单的惊人战绩，一举刷新行业纪录的同时，也让传统车企的“月销战报”似乎也失去了往日的光环。

这个不按常理出牌的竞争对手，不仅让整个汽车行业措手不及，更迫使所有人重新审视当前汽车行业既有的竞争逻辑。

反对者会说，小米汽车卖这么好，不光是友商会破防，连一个路人都会破防。现在的年轻人都怎么了？现在造车的方向是哪里？是不是现在造车就应该首先翻开世界名车名录，看看选用哪个款式，选对款式研发下颜色就能做爆款了？

但支持者会说，大多数车企是在造自己认为牛X的车，但只有小米是在造用户认为牛X的车。

小米汽车的迅猛发展态势，已经在业内激起了复杂而微妙的情感共振——既有对其颠覆性创新的由衷赞叹，也有震撼于市场表现的错愕，更有对其商业逻辑的不解和困惑，以及面对行业格局重塑的深层焦虑，这些矛盾情绪正在中国汽车人的心头交织碰撞。

最新消息是，小米YU7“爆单”后，面对长达一年的交付周期，多家车企也相应启动了“截胡”策略。

或许，汽车人焦虑的深层原因远超单纯的数字销量竞争，而是对整个行业商业逻辑、用户心智和竞争规则的颠覆。更绝望的是，友商发现，自己辛苦经营多年的市场，被一个外来者用“互联网速度”瞬间收割。

但是，小米已经彻底击碎了汽车行业“外行难撼内行”的传统认知了吗？未必，《汽车商业评论》认为，或许那些SU7的车主已经改换门庭，对于小米汽车来说，永远只有一款车畅销，先前是SU7，现在是YU7，未来则是另外的7。

2025年上半年的销量也正是在这样的背景下出炉了。

7月1日，一共14家新势力车企公布成绩单，《汽车商业评论》统计发现，第一梯队月销超过3万辆的新势力车企有四家，分别是零跑、问界、理想和小鹏；月销维持在2万至3万辆之间的车企有5家，分别是深蓝、广汽埃安、奕派科技、小米和蔚来；月销维持在1万至2万辆之间的车企则有4家，分别是极氪、极狐、阿维塔和岚图。月销维持在1万辆以下的车企有1家，智己。

值得一提的是鸿蒙智行。官方称，鸿蒙智行6月单月全系交付52747辆，单日交付量3651辆，分别刷新鸿蒙智行单月、单日销量历史新高，并成为新势力汽车月度销量冠军，持续领跑成交均价榜单。

但是，对于“界”字辈来说，可谓几家欢乐几家愁。

零跑、问界、理想和小鹏持续领跑

小米汽车的战绩已经将压力无差别传导给每一个汽车人。

作为车圈里的新势力黑马，零跑汽车的销量与友商相比已经称得上是优秀。2025年6月，零跑汽车全系交付再创历史新高，达48006台，同比增长超138%，稳居造车新势力第一梯队。今年上半年，零跑汽车累计交付221664台，完成全年目标（50万台～60万台）的37%-44%。

即便优秀如零跑汽车，看到小米如此亮眼的战绩朱江明依然难掩焦虑。在6月27日的2025高通汽车技术与合作峰会上，朱江明坦言，自己本来“心情很好”，因为看到零跑的订单量很不错，数据显示，2026款C10 6月大定突破15000台。“结果晚上看了雷总的发布会，1小时卖那么多，压力一下子就上来了。”

7月1日，理想汽车公布了2025年6月销量，其6月共交付36279辆，同比下降24%，环比下降11.2%，这也是理想汽车近年来交付首次出现同比下降。随着细分市场的竞争日趋激烈，理想汽车的先发优势也在被逐渐稀释。

对此，今年下半年，理想将推出家庭六座纯电SUV理想i8和家庭五座纯电SUV理想i6，实现4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款高压纯电SUV的产品布局。

同天，也是理想汽车成立十周年的日子。过去五年，这家开创了中国新能源车中“彩电、冰箱、大沙发”产品形态的造车新势力累计交付超过133万辆汽车，连续两年成为20万元以上中高端市场中国品牌汽车销量冠军、年营收超千亿元。

当天雷军也为理想汽车大方送出祝福，在微博上称理想汽车成为大空间家庭用车的领导者，非常了不起。李想也在微博上恭喜小米YU7创造了中国乃至世界汽车工业史的奇迹。与此同时，李想还透露了理想i8的发布时间。

小米汽车YU7的“爆单”效应，在持续引发行业“互动”的同时，各家车企掌门人也不忘借助这波流量助攻预热自家的产品。6月30日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，自己已下单小米 YU7，并表示“静候交付”。他还透露，小鹏G7也将在本周四（7月3日）上市发布。

位于新势力季军的小鹏汽车2025年6月共交付新车34611台，同比增长224%，连续8个月交付量超3万台。2025年第二季度，小鹏汽车累计交付新车共103181台，再创单季度历史新高；2025年1-6月，小鹏汽车累计交付新车197189台，超过2024年全年交付量。

小鹏MONA M03是小鹏汽车销量逆袭的支柱性产品。小鹏MONA M03 Max新车上市即交付，订单占比稳定在80%以上。小鹏MONA上市至今已连续10个月交付超万台，持续领跑A级纯电轿车市场。

问界系列6月全系交付44685辆。全景智慧旗舰 SUV 问界 M9 2025款 6月交付13718辆，累计交付突破20万辆，位居50万元级市场销量冠军。家庭智慧旗舰 SUV 问界 M8 6 月交付超21185辆，“称霸40万元级市场”。

埃安、蔚来向左，深蓝、奕派、小米向右

前不久，广汽埃安员工持股计划受到市场广泛关注。部分媒体报道称，由于股权估值缩水，不少员工面临较大亏损压力，甚至出现拒付利息、准备劳动仲裁等情况。

针对此类传言，广汽埃安于6月16日晚发布《关于近日网络恶意谣言的声明》，明确否认相关内容。声明指出，有关员工持股项目的负面言论“毫无事实依据，纯属恶意谣言”，公司当前的股权激励计划“正依法依规有序推进”。

2025年6月，广汽埃安销量为27848辆，今年上半年，埃安累计销量15.2万辆。作为曾经新能源汽车领域的一匹黑马，广汽埃安此前的市场表现一路高歌猛进。

数据显示，2023年埃安年销量达到了48万辆，大幅跑赢行业平均水平。然而进入2024年后，埃安就开始承压，当年销量同比下滑14%，仅为41万辆。进入2025年后，广汽埃安的市场表现还在下滑通道。

同样面临严峻形势的还有蔚来。7月1日上午，蔚来创始人李斌在微博上公布了芯片业务的最新动向。蔚来世界模型NWM开始陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标。

当天下午，蔚来也披露了6月交付量。蔚来6月交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。乐道品牌和萤火虫品牌均创今年月交付新高。

虽然蔚来销量在持续稳步提升，但仍然面临较大压力。不久前，李斌也描绘了蔚来将在2025年第四季度盈利的蓝图。按计划，到今年第四季度，蔚来月销量计划保持在5万辆以上，其中包括蔚来品牌2.5万辆，乐道品牌2.5万辆，萤火虫数千辆。

在第二阵营中，小米、奕派和深蓝的市场表现则相对乐观。

今年6月，奕派科技交付量达26089辆，环比增长48.8%，同比增长76.3%；1-6月累计交付110703辆，同比增长43.7%。

6月奕派交付量的大幅增长，是多种因素共同作用的结果。产品层面，奕派科技依托东风汽车的品牌、技术与产业链优势，在产品品质和服务上持续发力。

也是基于亮眼的市场表现，奕派科技于6月26日由东风汽车宣布成立，承载着东风汽车在自主乘用车领域进一步发展的期望。其成立初衷是整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链资源，助力东风汽车在电动化、智能化转型中加速前行。

今年6月，小米汽车交付量超过2.5万辆，相比上月的2.8万辆有所下滑。但在第二款车型小米YU7狂揽28.9万份订单后，小米接下来面临的最大挑战就是SU7的订单下滑和SUT产能和交付的压力。

深蓝汽车势头也非常迅猛，6月全系交付新车29893台，同比增长79%，环比增长17%。深蓝汽车在6月10日宣布，其全球的车辆交付量已经正式突破了50万辆大关。截止到5月22日，深蓝S09的大定订单总数已经超过了2万台。另外，右舵版的深蓝S05已经在5月16日于长安汽车泰国罗勇工厂下线。不久之后，深蓝S07也即将登陆挪威，正式进军欧洲市场。

万辆俱乐部成员：极氪、极狐、阿维塔、岚图

位居第三阵营的新势力品牌分别是极氪、极狐、阿维塔和岚图。上述三家车企的销量均在1万-2万辆之间，因此，他们在激烈的市场竞争中也将面临更大的挑战。

今年6月，极氪销量为16702辆，环比下滑11.7%，同比下滑17%，上半年累计销量90740辆。

在产品端，今年三季度，极氪9X即将上市。此外，极氪能源全球化战略已经启航，中国香港成为中国大陆外充电地图首发站。极氪科技全球布局也正在提速，上半年领克进入多米尼加、老挝、埃及、墨西哥、哈萨克斯坦市场，领克08 EM-P登陆欧洲核心市场。极氪7X进入挪威、荷兰、瑞典、中国香港市场，成为海外家庭用车的新标杆。

极狐销量为10352辆，同比增长65.13%。其中，明星车型阿尔法S5单月交付达3298辆，位列上半年12-15万级最受欢迎纯电轿车车型TOP6，T5单月交付达4183辆，位列上半年12-15万级最受欢迎纯电SUV车型TOP10，考拉交付2199辆。极狐汽车今年上半年累计销量达5.55万辆，同比增长211.06%。

阿维塔6月销量为10153辆，同比增长117%，连续四个月销量破万。截至目前，阿维塔正在推进客户服务“一号工程”。在渠道上，阿维塔已经完成超700家渠道触点布局，覆盖超200个城市。此外，阿维塔正加速国际市场拓展，今年阿维塔计划进入超过50个国家和地区，布局超160家渠道，做到年销量1.5万辆；2027年海外达到6万辆的规模。

此前，朱华荣还公布了阿维塔近远期目标，2027年阿维塔全球销量40万辆，年收入达千亿元；2030年全球销量80万辆、2035年全球销量150万辆。

岚图6月销量为10053辆，同比增长83%。整体上，岚图汽车月销五连涨，1-6月累计销量56128辆，同比增长85%。其中，岚图梦想家在高端新能源MPV细分市场表现突出。

6月24日，岚图FREE+在武汉开启预售，该车18小时小订已经超过10000台。随着7月12日新款岚图FREE+的上市，相信岚图销量还将进一步提升。

还有一家是智己

2025年6月，上汽集团旗下和阿里巴巴的合资车企智己汽车交付量达到6027台，其中，LS6在2025年上半年稳居中大型纯电SUV市场第二名，全新智己L6在20万元以上中大型纯电轿车中，6月销量位列前三。

与2025年5月的4395辆的销量相比，智己汽车的销量已经属于同比上升，但是同其他造车新势力或者造车新势力相比，它的处境还是令人堪忧。

2025年，智己汽车的销量目标是10万辆，但是迄今为止，或者说上半年销量只有20773台，离目标相差太远。

目前，智己汽车的产品全部是纯电汽车，今年下半年，智己汽车将发布首款增程SUV智己LS6，或将于今年9月上市。此外，2025年或将推出另外一款增程车型。

《汽车商业评论》认为，它的上市，一定程度上将带动智己产品销量的上扬。当然，它的压力也是巨大，因为极氪、极狐今年也将有增程车型上市。

对于上汽集团来说，除了当下的智己汽车，还有造车新实力尚界，它是上汽集团和华为鸿蒙智行联合推出的产品，预计今年9月上市。

《汽车商业评论》认为，未来，上汽一定将通过尚界和智己来证明自己在新汽车时代的能力，两者共处一室，带来的可能是意想不到的效果。