坚守30万元级燃油中大型SUV阵地：大众途昂Pro与福特探险者谁更强？

在新能源汽车以汹涌之势席卷车市的当下，一些传统燃油车型凭借稳定的制造品质、成熟的技术体系以及没有“续航焦虑”等优势，依然是不少消费者心目中更值得信赖的选择。

作为合资品牌30万元级传统燃油中大型SUV领域的“坚守者”，大众途昂Pro与福特探险者分别以“德系精工”的全能属性和“美式硬核”的机械魅力继续征战市场。那么这两款车型谁更强，谁更契合你的用车需求？下面通过对比来寻找答案。

设计对比

途昂Pro紧跟时代潮流

探险者传承经典造型

设计层面，两款车型的风格截然不同。途昂Pro长度接近5.2米，车身线条充满肌肉感的同时，也体现出德系精良的制造工艺。设计细节上，途昂Pro借鉴了当下智能电动车的元素，更加潮流时尚。具体来看，前脸贯穿式头灯内集成了功能丰富的IQ.Light大灯组，中间的LOGO也可以点亮，科技感十足。进气格栅采用经过黑化处理的蜂窝造型，又为车辆增添了运动氛围。车身侧面，首次应用了上汽大众自主研发的隐藏式破冰门把手，官方宣称即便被冰雪覆盖也能轻松“破冰”。内饰方面，途昂Pro的座舱布局采用大众最新家族式设计，大量使用了翻毛皮材质，触感、观感均体现出高品质。此外，全液晶仪表盘尺寸适中，不仅有多种显示样式可选，还支持AR实景导航，便利性和科技感均有提升。

探险者5米出头的车身长度不及途昂Pro，但其轴距更长，超过了3米，因此两车在体量感上不分伯仲，都呈现出中大型SUV应有的气场。外观细节上，探险者车头前进气格栅面积可观，大灯组内部配备LED光源，支持自动大灯和自适应远近光功能，虽然在科技化程度上不及大众的IQ.Light大灯，但在同级车型中也达到了主流水平。车身轮廓上，探险者从初代车型开始便一直保持硬朗方正的造型，这已经成为车系的标志性设计，视觉效果上非常具有安全感。目前，探险者提供越野风格的昆仑巅峰版、运动风格的ST-Line版，还有将豪华和舒适性配置“拉满”的赤金版。内饰方面，中控台以及车门内饰板都采用了软性皮革进行包裹，呈现出美式豪华氛围。12.3英寸全液晶仪表和27英寸悬浮式大屏幕则为用户带来了更高级的交互体验。

空间对比

途昂Pro主打量大能装

探险者座椅布局丰富

在车身尺寸的保证下，空间一直是途昂家族的优势。途昂Pro仅提供7座版本，座椅布局采用“2-3-2”形式。第二排座椅支持前后、靠背调节，并提供加热功能，侧窗配备手动遮阳帘，对第二排乘客照顾到位。第三排座椅头枕面积宽大，两侧提供有扶手，加上单独的空调出风口、杯架以及USB接口，能轻松应对长途出行。储物方面同样是途昂Pro的强项，车内储物槽随处可见。后备厢即便是在第三排座椅没有放倒的情况下也有不错的容积，同时后备厢两侧进行了掏空处理，可分类摆放物品。地台下方配有随车工具和少量储物空间。此外，在后备厢的右侧还配备了第三排座椅电动折叠按键，提升日常操作的便利性。

得益于大尺寸、长轴距以及方正的车身造型，探险者的车内空间同样宽裕。值得一提的是，新款探险者在此前6座和7座版的基础上新推出了大5座版车型。而5座版探险者拥有更奢侈的后排空间和巨大的后备厢储物空间，其中后备厢“初始”容积就达到1505L，第二排座椅放倒后容积可以提升至2487L，自行车或是各种露营装备等大件物品都能够轻松放下，在野外露营场景下也可变身“大床房”，为车主的拥车生活带来更多想象空间。

驾控对比

途昂Pro进行专属升级

探险者操控表现优异

途昂Pro采用横直发动机前驱平台，搭载全新第五代EA888 2.0T发动机与7挡湿式双离合变速箱的动力组合，并提供4Motion适时四驱系统。发动机最大功率和最大扭矩提升至200kW、400Nm，WLTC工况油耗8.35L/100km，0-100km/h加速仅需7.6秒。底盘部分，途昂Pro采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，并且可选装可变阻力悬架功能。此外，途昂Pro底盘还配备了针对国内路况特别定制的“侧倾控制模块”和“载荷识别模块”，对舒适性、操控性和安全性均带来一定程度的提升。

新款探险者搭载2.3T EcoBoost®发动机，最大功率213kW、峰值扭矩445Nm，动力性能相较老款车型进一步提升。10AT变速箱经过多次优化升级后表现更成熟，加减速换挡更顺滑。底盘方面，探险者采用的纵置后驱平台在同级SUV里并不多见，这也是它的一项卖点。此外，双球节前悬架和H臂多连杆后悬架，加上50：50的前后轴配重，让探险者拥有扎实的操控表现。另外5.9米的转弯半径对一辆中大型SUV来说也是一个高分数据，提升了车辆的操控灵活性。

智能对比

途昂Pro强化系统功能性

探险者应用福特蓝智驾

途昂Pro采用大众最新车机娱乐系统，智能语音方面与科大讯飞合作，支持双区域语音识别、连续对话、声音克隆等功能。手机互联支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar以及原厂互联/映射，功能性突出。另外，车机还接入了DeepSeek和文心一言大模型。副驾前方加入了一块11.6英寸娱乐屏，可用于导航、听音乐、看视频等。智驾方面，搭载与大疆合作开发的L2级辅助驾驶系统，提供5档跟车距离调节，并可针对天气状况、日夜条件等不同情况精准匹配安全距离。

探险者的智能座舱同样进行了与时俱进的提升。全系标配福特最新的FNV3电子电气架构，并采用高通骁龙8155芯片和5G网络。新一代SYNC®+3.0系统流畅度提升明显，标配无线CarPlay。与此同时，探险者也搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，在高配版上还加入了福特BlueCruise蓝智驾系统，使用范围覆盖全国32万公里高速公路。

购车建议

这两款车型都用出色的产品力证明，传统燃油中大型SUV在今天依然能以全能、可靠、持续升级的状态，完成城市通勤、家庭出游、户外探险等工作，陪伴用户每一段旅程。

其中，大众途昂Pro以精良的造车工艺和紧跟时代潮流的丰富配置实现“移动的家”的拥车体验，在车身尺寸、科技智能配置等方面具有优势，更注重驾乘的均衡性；福特探险者则凭借纵置后驱平台和强劲动力提供“陆上游艇”的驾驶乐趣，在驾控性能上颇具特色，同时车型版本更丰富，能够适配用户多元化的用车场景。消费者可根据自己的实际需求进行选择。

全媒体记者 赵俊羽

来源 | 消费质量报

编辑 | 李星彤

校对 | 聂行

责编 | 张可

审核 | 涂伟

终审 | 郑先聪

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