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地铁13号线扩能提升工程
近日，有了最新进展
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6月27日——
北京地铁13号线扩能提升工程轨道专业安装工程（A线）Ⅰ标段，较计划时间提前3天完成新龙泽站至回龙观东站短轨通节点目标。短轨通是轨道工程从分段施工向系统联通的关键转折点。
6月21日，在北京轨道交通13号线霍营东站（回龙观东站）施工现场，作业人员操控移动式闪光焊轨机完成第一对钢轨头的无缝焊接，标志着中铁一局新运公司承建的北京轨道交通13号线A线Ⅰ标段焊轨作业正式启动，项目建设步入又一关键节点。
中铁一局新运公司承建的北京轨道交通13号线A线Ⅰ标段，包含正线起点车公庄站至回龙观东站范围内正线及辅助线轨道系统施工共计24.495公里。
其中，2025年开通段为龙域站（新龙泽站）至天通苑东站，铺轨施工共计12.854公里，钢轨焊接接头966个。
此外
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13号线拆分
多个地铁站进出口的最新进展
一起来看看
霍营地铁站C入口
龙域站D口
文华路站A口
文华路站B口
据市重大项目办报道，计划年底开通13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）
北京地铁13号线扩能提升工程（后厂村~天通苑东）全长17.1公里，车站9座，分别为后厂村站、新龙泽站、回龙观西大街站、文华路站、回龙观东大街站、回龙观东站、天通苑站、东三路站、天通苑东站。其中，换乘站4座。
北京地铁13号线扩能提升工程
北京地铁13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗~龙泽~回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，分别是——
由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；
由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。
北京地铁13号线扩能提升改造后，线路被拆分成13A、13B两条线路，新建车站18座，改造车站5座。其中新建线路约29公里，改造线路约34公里。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。
拆分后，13A线路全长约30公里，共设18座车站；13B线路全长约32公里，共设15座车站。这两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。
北京地铁13号线扩能提升工程是国内首条大型“新建+改造”地铁工程，也是国内最大规模既有线改造工程，建成后将串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，进一步完善首都北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力，有效缓解车厢拥挤和站外限流等问题，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验，更好地满足市民出行需求。
来源：市重大项目办、中铁一局新运公司
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