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当降价成为主流，特斯拉却再次特立独行地上调售价。
特斯拉官网显示，7月1日，特斯拉Model 3/Y长续航全轮驱动版迎来升级，其中，特斯拉将Model 3长续航版售价上调1万元，现售价28.55万元，Model Y长续航版则维持原31.35万元售价不变。
新版本续航有所提升。Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒。Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航增至750公里。
据悉，两个新版本车型均搭载了全新电池包，电池可用度数没有变化，但采用了新的化学配方，并通过整车的优化，提升了车辆的续航里程。同时，新电池会更加耐用。而本次Model 3长续航版的百公里加速提升，不是由于硬件变化，是通过为车辆标配“加速提升”软件包实现。
这并非特斯拉中国区域首次上调售价。2023年，特斯拉曾一度单月上调4次中国市场的车型售价。去年4月，特斯拉中国将Model Y售价上调5000元。去年8月，特斯拉中国还将Model S、Model X售价上调1.9万元。当然，特斯拉中国也曾多次对相关车型进行降价，两年前还因其对Model 3、Model Y全系降价，成为了搅动市场的“鲶鱼”，所引发的“价格战”至今硝烟未熄。
不似友商被迫加入“降价潮”，特斯拉对于价格调整掌握着主动权。特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示，特斯拉坚持以成本定价，并指出，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律，包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线。
但特斯拉面临的市场竞争依旧激烈。乘联会数据显示，5月特斯拉中国批发销量为61662辆,同比下降15%，已连续8个月出现销量同比下滑。去年，特斯拉曾短时间内遭遇6大品牌的新品对标。日前，小米汽车第二款新车型YU7上市，配置参数亦全方位对标Model Y，售价更具优势，开售18小时锁单量已超过24万辆。该数据是去年Model Y国内销量的一半，不过后者目前交付较慢，特斯拉仍有一定调整空间。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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