山东
最近看网络上不少人讲述如何保护车辆，好像汽车是花瓶，碰一碰就要碎了一样。
所以咱今天就正本清源，汽车根本就不像大家想象中那样脆弱。网络上说的那些就是夸大其词，根本就不像他们说的那样。
第一是开车时必须要热车。20年前确实需要这么做，那是因为当时的发动机技术并不完善，需要通过热车来增加发动机速率。
但20年前的问题，到现在还有人拿出来当作经典案例，就实在让人搞不透了。
现在的车辆就是打开火直接开走就行，不管是冬天还是夏天，没必要去热车。
第二是油不够了千万不要等待，万一等到加油灯亮了再加会导致油泵烧毁。他们说得煞有其事，说油少了会导致没办法冷却。但如果真像他们说的那样，厂家说明书中就一定会有详细介绍，否则岂不是天天被烧油泵。
一定要记住，厂家的说明书就是最靠谱的东西，也是最科学的东西，有啥困惑先去翻翻说明书。
第三，涡轮增压的车型熄火前必须怠速冷却。这事也对，因为20年前确实要这样。那时候的涡轮增压器还是太差了些，但现在100%的车辆都安装有延时冷却系统，用不着消费者再如此麻烦。
第四，自动挡空挡滑行会更省油，先说好，肯定没有这回事。另外，这条消息甚至差点导致我一个朋友出事。
这朋友开的是手动挡车，刚学会车一年后就开始研究如何省油。
结果正好翻到这条消息，于是他灵机一闪，决定想想更加省油的方法。
那天他要靠边停车，于是就将钥匙给关掉，车辆熄火，打算凭借惯性直接进入停车位，岂不是省了油？
结果方向盘转不动，刹车踩不动，幸运的是他及时启动车辆，这才避免了一场危机。
后来我问他，他说就是看了这一条，于是他想引申一下。
好嘛，这聪明的小脑瓜，差一点不是“引申”，而是隐身了，在人间永远隐身。
第五，短途行驶等于电瓶死的快。其实电瓶浅充浅放不会有什么问题，而且还会提高电池寿命，很难理解为什么会有人这么讲。
第六，方向盘打死等于助力泵会爆，这些谣言是从驾校教练那里说出来的。
实际上，打死方向盘只会对老车结构受损而已，现在的主流车辆有过载保护机制，偶然打死方向盘不会有任何问题。
至于说天天打死方向盘的，我在车圈这么多年，我没看到过有这种人。
驾校教练不让打着方向盘，其实是为了让学员能更早感知车辆转向特性，养成边转边调的习惯，并不是打死方向盘会影响车辆。
咱这么想就知道了，这车是驾校的，又不是教练的，教练干嘛费那么多功夫去帮驾校维护车辆。
基本就这些吧，这些里有些就是纯谣言，还有一些是已经过时的注意事项。而现在已经是新能源汽车时代，这些谣言也该彻底消失了。
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