四川
小米YU7上市后，很多人都在预测特斯拉会不会降价，现在结果出来了，不但没降价，还涨价了。
7月1日，特斯拉Model 3（参数丨图片）、Model Y双车新增长续航全轮驱动版，售价分别为28.55万元、31.35万元，前者较老款涨价1万元，后者则保持不变。
当然，新车配置也有所调整，只是，在“增配降价”的年代，你能接受特斯拉这波操作吗？
【配置调整】
在具体的调整中，2025款特斯拉Model 3长续航全轮驱动版续航提升，搭载LG三元锂电池，CLTC工况下，从老款的713km提升至新款的753km，并支持250kW快充。
搭载前后双电机，总功率331kW，峰值扭矩559Nm，在软件升级后，百公里加速可从4.4s提升至3.8s。
新款Model Y长续航全轮驱动版方面，续航同样提升，CLTC工况下，从719km提升至750km，同时能耗从12.4kWh下降至12.2kWh。
与此同时，双车智能辅助驾驶均需要选装，增强辅助驾驶选装价格为3.2万元，包含增强辅助驾驶的智能辅助驾驶选装价格为6.4万元。
【竞争小米】
长期以来，特斯拉都是国产新势力的竞争对手，直到小米汽车的出现终于是把特斯拉拉下了神坛。
小米汽车布局小米SU7、小米YU7双车，已与特斯拉形成全面的竞争关系，并且目前来看，小米战绩可观。
据乘联会数据，2025年5月特斯拉中国批发销量为6.17万辆。其中Model Y销量为2.48万辆，Model 3的销量为1.38万辆。
而小米方面，目前已公布6月交付小米SU7共计2.5万辆，小米YU7更不用说，开售18小时，锁单就已超24万辆，现在影响小米交付量的，只有工厂的产能。
小米汽车的表现堪称史诗级，前不见古人，后也不一定见来者，有人说是因为雷军的营销，但当小米SU7 ULTRA原型车拿出纽北总榜第三的成绩，当小米YU7在24小时耐力赛中跑出3944km的成绩，或许行业也该反思。
就如特斯拉的成功，并不是生产了MODEL 3或MODEL Y，而是推动了电车的革命，推动了智能驾驶的发展，马斯克本人也说过，“如果我们只盯着汽车，就会忘记终极目标 —— 加速世界向可持续能源转变。”
所以反观此次上市，虽然是一次平常的小改款，但因为在特殊的市场环境中，也展现出特斯拉的理性与沉稳，而这也与其受众的个性符合。
所以，你是喜欢特斯拉还是小米汽车呢？
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