北京
近日，有外媒传闻称莲花汽车，位于英国诺福克郡的赫塞尔工厂将计划停运，且自5月中旬起，该工厂的主力车型Emira跑车已暂停生产。甚至有外媒猜测这家运营了59年的工厂将会转移到美国。
对此，莲花汽车于6月29日发表声明辟谣了以上猜测，目前公司运营一切正常，没有关闭任何工厂的计划。此外莲花汽车还表示英国是其品牌核心，过去六年里在英国的研发和运营方面也是进行了大量投资，并在进行新的产品战略布局。
赫塞尔工厂是莲花的跑车制造、全球设计中心等所在地。关闭其工厂对于中国消费者来说，可能会影响到莲花品牌在中国市场的形象。但是莲花汽车已在武汉建立了全球智能工厂，即使赫塞尔工厂关闭，莲花也可通过武汉工厂增加产能，调整产品结构，生产更多适合中国市场的车型，以减轻对中国市场布局的负面影响。
其中武汉工厂主要生产莲花运动豪华SUV ELETRE和运动豪华轿车EMEYA繁花等车型，产品销往全球61个国家和地区。
而从目前莲花汽车的发展趋势来看，该品牌正朝着电动化和智能化全面转型，致力于成为全球范围内第一个全面纯电化的超豪华车品牌。所以在未来，英国诺福克郡的赫塞尔工厂的地位可能将会被主要负责生产新能源产品的武汉工厂接替。
而根据6月25日，路特斯科技公布2025年第一季度财报显示，莲花本季度全球总交付1274台，第一季度销量下跌42%。总得来看，自2017年吉利收购莲花后，尚未实现投资回报。今年一季度，莲花净亏损达1.83亿美元，债务增至33亿美元。
这全球市场欧洲、北美、中国为莲花品牌的主力市场，其中中国市场在今年第一季度贡献了407台。纵观莲花品牌的车型销量其中ELETRE和EMEYA繁花占据了品牌销量的一半以上。不过虽然整体是盈利，但是目前的销量与此前莲花汽车定下的1.2万辆全年目标相差还是很远的。
而关于莲花品牌的跑车发展方向，此前莲花选择全面转向纯电动，未保留燃油跑车或研发混动技术作为过渡。但2025年6月有报道称，莲花正在跑车上测试其“Hyper Hybrid”插电混动技术，首款搭载该技术的车型将于2025年底正式亮相，预计2026年第一季度开售。这意味着莲花将逐步摆脱此前“全面电动化”的发展路线，未来油车占比可能会因混动车型的推出而有所变化。
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