同样是进口车，为何消费者更倾向于4S店购买而非价格便宜的天津港

但凡提到“进口车”，总绕不开一个地方——天津港。

因为同样的车型，在那边买往往能便宜数十万，甚至更多，简直不要太划算。

但有趣的是，真要去问身边的人，你就会发现：

大多数人，最后还是老老实实去了4S店下单。

明明是同一辆车，明明大家都想省钱——可为什么最后偏偏选了那个更贵的？

难道天津港有坑？还是老百姓太傻，不识货？

今天就跟大家聊聊这个真相！

聊到这个问题，很多人可能觉得：那是”平行进口车“的售后不行。

说白了，天津港的车虽然价格确实动人，但绕过了品牌方的正规渠道——服务这一块，基本指望不上。

哪怕你买的是同款路虎、雷克萨斯、宝马，车标、配置都一样。

但很多时候，就是无法享受原厂质保。

因为这些车往往是中东版、加版、澳版、欧规混在一起，版本五花八门。

厂家不认你这个“亲戚”，自然也不给你“家人待遇”。

当然，现在的”平行进口车“已经可以花钱，买“第三方质保”了，看起来像是补了个漏洞。

但真用起来才发现：这种服务，远没有你想得那么省心。

有的还是不能进4S店维修，有的连零件都匹配不上；

车型号稍一特殊，配件可能都找不到…

这就好比你买了台国际版的旗舰手机，结果出问题却只能去路边摊修——换来的，很可能是更大的麻烦。

听着夸张，但很多人真就吃过这样的亏。

也正因为如此，很多人在算账之后，还是老老实实走进了4S店。

但真要说“售后”，是大家不去天津港的根本理由？其实还真不是。

真正让人打退堂鼓的，其实不是售后，而是——“同款≠同质”。

说白了，不用不知道，真用起来，差别远比我们想象中要大！

譬如，它们大多是“海外版本”。

什么中东版、美规、加版、欧规混在一起——

要么没有中文界面，要么语音识别用不了，甚至会出现：娱乐系统不适配，车机也联网困难的情况。

此外，很多看起来“配置拉满”的车型，其实是“特供版本”。

什么座椅通风、液晶仪表、冰箱、后排娱乐…一个不落，看着确实挺唬人。

但真到了国内，麻烦事一堆。

出了问题，零配件匹配不上；修车时，要等、要订、要改——

甚至有些功能，从头到尾就没法正常用。

再说油品问题，也很容易被忽视。

简单来说就是：不同国家的油品标准和质量，往往存在差异。

例如美国的油品标号体系与国内不完全相同，这可能导致平行进口车，在使用国内油品时，无法达到最佳工作状态。

甚至极端情况下，还会导致发动机抖动、功率下降，甚至损坏发动机。

说到底，这种平行进口车，往往只是“纸面数据”好看：

但真开起来，不一定舒服；真养起来，也不一定划算。

前面说的是“产品本身”，但更让人防不胜防的，其实是“买车过程”。

大多数去天津港看车的朋友，心里想得都很简单：同款更便宜，何乐而不为？

但真落地时你会发现，事情往往不是那么一回事。

最常见的，就是所谓的“低价套路”。

你在网上看到的，是一辆“低到离谱”的报价，近百万万的车可能比4S店便宜十几万。

可真一问，才知道这只是“基础车价”——

想提车？不好意思，还得加钱装潢、买延保、贴膜、装导航，甚至还要交一笔所谓的“出港服务费”。

更离谱的是，有些商家还会“偷换车型”。

你订的那辆，提车时再去看，车架号和发动机号不对，颜色不对、配置缩水——简直防不胜防。

所以，你说天津港的车便宜？

从账面上看确实如此，但真走一圈下来，时间精力搭进去，心态被拉扯一轮。

最后往往会发现：还不如一开始，就去4S店落个踏实，不是吗？

总的来看就是：

大家表面上都想省钱，但真到了掏腰包那一刻，其实更怕的是“被坑”。

天津港的车没问题，价格确实诱人；但诱人的是账面，焦虑的是现实——

售后不确定、配置不通用、提车过程还藏着一堆套路。

考虑到这些现状，所以，很多老百姓宁愿多花钱，也不愿去天津港了！