上海
“特马”决裂之后，马斯克似乎终于把重心放在了自己车企上。
美国当地时间6月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司已完成全球首例无人驾驶新车交付：一辆Model Y（参数丨图片） SUV从美国德州奥斯汀附近的超级工厂启程，跨城驶向客户家中，途中经过高速公路，整个过程车内无人员，亦无远程操控，真正实现了“从工厂到车主车库”的全自动驾驶交付。
马斯克在X平台上写道：“据我们所知，这是全球首例在公共高速路上实现车内无人、无远程控制的自动驾驶。”他透露，这辆Model Y在此次行程中最高时速达到72英里（约116公里），比他此前设定的6月28日首次全自动驾驶交付目标提前了一天完成，而6月28日恰好是他的54岁生日。
特斯拉AI与自动驾驶负责人阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）也证实了这一消息，并指出此次“跨城交付”涵盖城市道路与高速路段，刷新了自动驾驶商用化的现实边界。
Robotaxi之后的又一次“剧透”
这次无人驾驶交付距离特斯拉刚刚启动的Robotaxi服务仅不到一周。6月22日，特斯拉在奥斯汀区域小范围试点了备受期待的自动驾驶出租车，邀请部分网红与投资人体验。用户可通过Robotaxi App呼叫车辆，车辆到达后会同步账户内的座椅位置、音乐偏好与支付信息，进一步验证了“无人出行生态闭环”的可行性。
在Robotaxi之外，马斯克还寄望于人形机器人Optimus与AI模型成为特斯拉未来的重要支柱。他在近期多次强调，电动车只是特斯拉的“基本盘”，真正决定公司市值上限的，将是AI、机器人与完全自动驾驶。
销量承压，AI破局
尽管特斯拉在自动驾驶领域捷报频传，但其电动车销量近来在北美与欧洲均表现疲软，面对全球消费者对马斯克个人政治立场的争议以及高管团队频繁流动，市场对其短期表现依然谨慎。6月27日，特斯拉股价小幅走低，收跌0.66%至323.63美元，盘后进一步下挫0.22%。
此次全自动驾驶交付，无疑是特斯拉在艰难时期递给资本市场的一张“王牌”。今年4月，特斯拉曾发布一段视频，展示了新车在奥斯汀工厂内自动驶下产线并开入交付区的过程，当时已令业内瞩目；此次则是将“无人自主移动”从厂区扩展到公共道路和城市终端，进一步展现了其在FSD（完全自动驾驶）算法与安全体系方面的最新成果。
自动驾驶交付，成为未来常态？
不过，外界也在关注，这样的无人驾驶交付是否能大规模推广，成为未来汽车行业的新物流模式。与Robotaxi一样，真正落地仍需跨越技术验证、法规许可、责任界定与社会接受度等多重门槛。
对于特斯拉而言，全自动驾驶交付不仅是对AI能力的展示，更将直接带来物流成本与人力支出的大幅下降，改变传统车企对“PDI+物流交付”模式的依赖。
无人驾驶的新车，跨城驶入客户车库——这条看似遥远的科幻道路，特斯拉率先跑了第一程。接下来，如何将这一次“秀肌肉”式的技术展示，真正转化为可复制的商业闭环，或将决定马斯克对未来世界描绘的宏大叙事，能否真正落地生根。
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