差评消失了：都是好企业，没有黑心企业

《大明王朝1566》里，嘉靖面对清流党和严党的对喷，说出一句金句：

“云在青天水在瓶，你们这些人有些是云，有些是水，所做的事情不同而已，都是忠臣，没有奸臣。”

今天看到一个新闻，颇有感慨：

东风日产高管黄照昆发布道歉声明称：

“对于其在2025年6月27日发布的关于小米YU7的不当言论，深表歉意。我已深刻反省，并删除相关不当内容。今后定当谨言慎行，共同维护行业良性发展。”

“深刻反省，谨言慎行”，像是犯罪分子写检讨书一样。

底下的评论是：

“高管及时道歉态度诚恳，知错就改维护行业和谐真好”。

“高管总算道歉了，态度挺诚恳。知错能改就好，以后谨言慎行，大家一起往前看。”

你别说，现在的新能源汽车行业，除了骂特斯拉、保时捷等洋牌子不用道歉，骂别的品牌都要掂量掂量。

因为一不小心就会被打为“黑媒体”、“黑公关”、“水军”。

作为一个数码产品爱好者，过去我很喜欢看国产科技企业的新品发布会，看弹幕打架，看发烧友指出ppt上的猫腻。

但现在，我是基本不关注了。

因为现在的发布会前后，全都是各大评测博主对企业各种角度的吹捧 ，“充值”内容铺天盖地。

有的甚至都是用AI写的，夸的驴头不对马嘴。

另一边，则是企业法务部门接二连三发布的“打击黑公关”战报与起诉状。

两种景象，泾渭分明，又让人哭笑不得。

以前浙江金华有个企业，被人追着骂抄袭保时捷，最强的研发部门是皮尺部，但人家愣是一声不吭，觉得挨骂是应该的。

现在不一样了，车企可以骂回去了：

你会介意自己的老婆长得像刘亦菲吗？

我们的头部企业，营收已经从千万、十亿一路攀至百亿、千亿，格局理应更大。

但现实呢？

现实是被企业起诉的车评人越来越多。

它们似乎越来越难以容忍媒体那怕是最轻微的批评声音——一句质疑往往会被简单归为“污蔑”。

更容不下媒体任何的措辞失误，稍有出入便被打上“造谣”的标签。

有家车企也很有意思，自己家车卖不好，企业老板说这都是黑水军在搅局，有人每个月花三五千万黑自己，但！具体资助者不明……

东西卖的不好，全怪水军抹黑，吊诡的是，在众多车企 “重磅悬赏黑水军线索”的通告里，从未见哪家揪出了“幕后金主”是谁。

毕竟，每个月花三五千万去黑别人的企业，也是有钱到离谱了。

反倒是各家发布会的主讲人，公开变着法子黑友商，却一点事没有。

A在发布会上说“最大的豪华是安全”，B企业就说“安全不是豪华”。

C企业领导怒喷D企业是小偷，偷技术，D企业就说C企业的技术是硬吹出来的。

怎么法律管得了网友评论，管得了黑水军带节奏，就管不了企业CEO的信口开河、虚假宣传、夸大抹黑呢？

现在讲究“营商环境”，一些大企业高兴得不得了。

他们高举“营商环境”大旗，面对舆论的监督、批评，上来就扣上破坏“营商环境”的帽子，24小时紧盯“负评”，投诉未果后就发律师函，威胁起诉。

他们总把“初心”挂在嘴上，殊不知十多年前，自己刚刚起步，遭遇媒体、用户批评的时候，都是老老实实整改、解决问题，以求原谅。

他们总说自己是良心企业，只赚取微薄的利润，但事实上却在短短十多年间成为万亿市值的巨头，比西方任何一家企业的致富速度都快。

也就是这个时候，他们猛然发现：

遇到问题的时候，直接“解决”掉那些提出问题的人，似乎更简单有效。

毕竟，税收是自己缴纳的多，是重点企业，民族形象企业……

而当巨头和巨头发生利益矛盾，互相拆台了怎么办？

这时候，监管也很为难，一个是A市纳税大户，一个是B市重点扶持企业，还有国资入股，怎么解决矛盾呢？

“云在青天水在瓶……都是好企业，没有黑心企业。”

-完-