广东
今天，国家统计局公布了工业企业利润的最新数据。
1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润总额27204.3亿元，同比下降1.1%；其中，5月份，规模以上工业企业利润同比下降9.1%。
对比一下，4月份规模以上工业企业利润同比增长3%。
从+3%到-9.1%，5月份下滑的太快了！
这也与5月份PPI加速下行相互印证：价格战打的更狠了，那企业自然更难赚钱了，利润下滑是必然的！
所以说，最近中央为什么不断的强调反内卷，这就是直接的原因。
另外，今天哨兵想重点讲一下汽车行业，这个话题，近期已经讲过很多次了。
我看1-5月汽车制造业的数据：营收41283.3亿元，同比增长7.1%；利润1781.4亿元，同比-11.9%。
增收不增利，这就是价格战的结果。
我们看一下汽车业前5个月的利润数据：
很明显，5月份的数据，在加速恶化。
这就是价格战的结果。
哨兵又逐月算出了利润（1-2月是合并计算的），然后跟去年同期做了对比，如下表：
这个数据，跟统计局给出的数据，有些出入。
比如，2025年1-2月的是619.6亿，同比增长11.7%：
而2024年1-2月的数据是586.9亿：
从586.9亿到619.6亿，大家可以自己按一下计算器，到底是11.7%，还是5.57%？
官方是做了一些处理（剔除了去年的基数中，今年没有纳入统计标准的部分，也就是调低了基数），这样看起来，增长率的数据会好看一些。
不管怎么样吧，反正，按照目前的形势，6月份的数据，可能会更加的难看……
前天（周三）盘后，传出一条关于某汽车龙头企业的小作文，说是要部分减产。
这两天，它的股价连续下跌，市场是在用脚投票。
其实减产这个事儿，是符合逻辑。
因为不断的打价格战，本身就是供过于求的表现。
但关键问题在于，汽车业最近几年，增长的太快，特别是资金层面，通过供应链金融，把雪球越滚越大。
之前，营收快速增长，现金流越来越大，可以兜得住。
如果说，增速下来了，再加上监管层最近要求压缩账期（之前大批龙头车企的账期超过180天，现在要压缩到60天以内），这对于车企的现金流，将是一个考验。
车企的现金流，特别是他们的供应链金融，会不会出问题，才是最让人担心的！
一旦出问题，那影响的就是整个的汽车产业链……
最近几年，楼市下行，地产链是江河日下，汽车链则趁势崛起，2023年，汽车产业已经超越房地产，成为中国的第一大产业，涉及几千万的就业。
如果汽车链出问题，那影响就大了！
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