宁德时代对ROBOTAXI说“哈啰”

宁德时代又出手了。这次“宁王”正式给ROBOTAXI打招呼，说“哈啰”，躬身入局。

事情的起因是，6月23日哈啰出行官宣称，哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资，引入蚂蚁集团、宁德时代战略投资。业务的主体是刚注册的“上海造父智能科技有限公司”（以下称“造父”）。

造父的公司注册资金是12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。股东由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股。

此前，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代已于今年4月签署三方战略合作协议。这次是开始“玩真的”。

不过，正如签协议的时候宁德时代董事长曾毓群站在C位一样，我们也更关心，宁德时代这个电池巨头做这项投资的动机、目的、愿景等等，这些背后的思考，才是重点。

哈啰！ROBOTAXI

先说哈啰这家公司，最早是哈罗单车，成立于2016年3月，总部位于上海。而据哈啰出行此前的美股IPO上市招股说明书，哈啰出行的第一大股东为蚂蚁集团。

据悉，哈啰Robotaxi业务及研发团队已经招募了一批AI大模型、自动驾驶等领域的技术人才，完成核心人才矩阵的搭建。这也是哈啰近年来持续深化出行业务，拓展海外市场，并推动AI在出行领域的深度应用积累的结果。

而出行平台纷纷押注Robotaxi赛道之际，哈啰并不是第一个入局的。比如，曹操出行于2月28日上线曹操智行自动驾驶平台，搭载吉利“千里浩瀚”Robotaxi解决方案的车辆在苏州、杭州启动示范运营。此外，预计2026年底推出L4级Robotaxi定制车型。

另外，上汽旗下出行平台享道出行宣布完成超13亿元人民币C轮融资，并启动港股IPO计划。C轮融资后，享道出行计划在上海打造L4级Robotaxi车队，预计2026年车队规模达到200台。而广汽集团参股公司如祺出行，也已经在港交所主板挂牌交易。

摩拳擦掌之际，哈啰岂能落后。

对于竞逐ROBOTAXI，哈啰的认知逻辑是，AI的下一波浪潮是融入物理世界，而智能驾驶尤其是自动驾驶是实现通用物理AI的关键技术。正如有人认为的，智能体的下一个具象，不是手机而是汽车。

所以，从合作背景来看，三方将整合宁德时代电池技术、蚂蚁集团AI与支付生态、哈啰2800万日活用户及360座城市运维网络，共同推进自动驾驶技术研发与场景落地。

技术布局上面，宁德时代也将提供CIIC智能滑板底盘及长寿命电池（续航1000公里、寿命200万公里，但型号不知），还有“巧克力”智能换电模式，蚂蚁集团贡献AI大模型与区块链技术，哈啰开放真实路测场景。

根据4月三方协议的商业化计划，2025年第三季度起，在上海、成都等20城试点投放10万辆智能电动车（这个数据感觉有问题，应该是1000辆吧？）及500个智能换电柜，以解决Robotaxi的续航与补能瓶颈。

此前的技术沟通会上，哈啰CEO杨磊的表态揭示了其技术路线选择：“首款车型将直接采用宁德时代底盘架构，仅自主开发自动驾驶算法和车辆控制系统。”按照媒体分析，这一“轻资产”模式与百度Apollo、小马智行等自研全栈方案形成鲜明对比。

对于哈啰来说，宁德时代的CIIC一体化智能滑板底盘可以极大地缩短研发时间，完全可以不用像传统车企那样花巨量的时间成本车型，而是“短平快”速成车型。其实，这也是宁德时代开发滑板底盘的愿景所在，还真的不是为了乘用车那点份额，而是瞄着ROBOTAXI的万亿市场。

不过，正如外界对哈啰的质疑，投资者对于技术落地的性价比非常在意。哈啰首期30亿融资，按行业基准仅够支撑两年研发，千辆车队年运维成本近亿，这还未算入高昂的路测牌照与数据中心开支。

这将非常考验哈啰的后续融资能力。而这场“技术-场景-资本”的三方博弈中，宁德时代的试错成本看来不算太高，属于合理的承受范围之内。lyshelin.com

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宁德时代的“大棋”

如果按照“大棋党”的说法，宁德时代除了乘用车、商用车、储能、换电，现在又盯上机器人（ROBOTAXI也算机器人概念），那就是，在下“好大的一盘棋”。

所以，宁德时代不仅是入股哈啰。近日，一则消息表明，宁德时代对于具身智能领域也非常关注。

6月23日，北京银河通用机器人有限公司（以下称“银河通用”）宣布正式完成11亿元新一轮融资。而这笔融资背后，就有宁德时代、溥泉资本（CATL Capital）、国家开发银行国开科创、北京机器人产业基金、纪源资本（GGV）等新顶级投资方。

而此前，宁德时代已通过旗下资本投资了千寻智能和维他动力等具身智能公司，还和上海交大合作研发了包括仿人形机器人在内的五类智能机器人。我在《宁德时代，一盘“机器人”大棋》中也交待过。

银河通用虽是具身智能领域的新秀，但来头不小。公司创始人及CTO王鹤，以及联合创始人姚腾洲，都出身不凡。创始团队发力之下，银河通用在智慧零售、工业和康养医疗等场景取得了显著进展。

银河通用今年3月发布了全球首个人形机器人智慧零售解决方案，目前北京已有近十家店实现轮式双臂机器人Galbot部署和常态化运营，年内有望在全国百家门店投入使用。另外，6月17日银河通用还宣布与博世集团旗下博原资本共同成立合资公司，签署三方战略备忘录。

值得注意的是，对于作为产业战略领投方的宁德时代，银河通用指出，宁德时代将持续深化产业协同，为银河通用具身智能大模型在工业领域的技术落地与规模化应用提供关键支撑。

换句话说，宁德时代对于另一个万亿市场规模的具身智能机器人领域的方向，也显示出敏锐的嗅觉。不过，对于这件事，我询问宁德时代方面的结果，是相关信息几乎“木有”，“不对外传播”。

实际上，根据相关市场报告，2024年中国具身智能市场体量规模已达8634亿元，同比增长65%，其中机器人占比55.6%，2025年预计突破9731亿元，2030年则有望达4万亿元，前景相当美好。

ROBOTAXI市场也是如此。据高盛的最新研报，中国Robotaxi市场预计将从2025年的5400万美元快速增长至2030年的120亿美元，到2035年则将达到470亿美元的规模，年复合增长率超96%。

所以，宁德时代近年来不断的“跨界”投资操作，都是可以理解的前瞻布局。对于未来，死守电池领域的“第一增长曲线”肯定不行，需要不断尝试新的方向，寻找“第二增长曲线”，甚至是第三、第四曲线。