美国载人潜水器下潜最深的记录是10916米，中国的呢

美国玩深海载人潜水，绝对是祖师爷级别的。

早在1960年，他们的“的里雅斯特号”，就勇闯马里亚纳海沟，创下了10916米的深度纪录，至今还没人能超越。

咱们虽然起步晚，但发展速度惊人。

从1986年首艘载人潜水器7103号，到2010年的蛟龙号，再到2020年的奋斗者号，一步步突破极限。

两国载人潜水器的发展到底有何异同？

谁更具实力？

美国，经验老道，技术稳健

美国的载人潜水器，得从上世纪50年代说起。

那时候的深海探索，还是一个新鲜词，技术刚刚开始起步。

1958年，美国海军买下了一艘由意大利制造、瑞士设计的潜水器——的里雅斯特号。

两年后这家伙潜到了马里亚纳海沟最深处，成为第一个载人到达那里的潜水器。

从那以后，美国就开始琢磨，怎么让载人潜水器更实用、更灵活。

于是到了1964年，伍兹霍尔海洋研究所就推出了阿尔文号。

跟的里雅斯特比起来，它小不少，但灵活性大大提升。

它能坐三个人，两个科学家和一个驾驶员。

装备也升级了，带上了机械手、多波束声呐，还有彩色摄像机。

不光能够进行科学考察，海底救援它也能上，就连一些军事任务，它也接得住。

一开始设计的下潜深度是1829米，后来升级到6500米。

虽然没有突破的里雅斯特号的深度纪录，但是阿尔文号在实际应用中更加出色。

1966年打捞了失事氢弹，1977年发现了海底热液区，1985年找到了泰坦尼克号残骸……

累计完成了超过5000次下潜，是全球最勤快的载人潜水器。

然而尽管阿尔文号等潜水器在技术上不断优化，美国载人潜水器的极限深潜纪录依然停留在1960年的的里雅斯特号10916米。

除了载人潜水器之外，美国在深海救援方面也花了不少心思。

比如猎鹰号，这是一艘载人缆控救生艇，能够在600米深度开展救援。

近些年洛克希德·马丁等公司，拉着国内外一堆伙伴，又捣鼓出几种干式作战潜水器，比如说UOES-2和DCS-1。

这些潜水器能悄无声息地渗透，还能搭载潜艇出动，基本就是把载人潜水器用到了特种作战上。

但是吧你也知道，搞深潜这东西，烧钱，技术瓶颈也难啃。

所以美国近几年把重点放到无人潜水器上了，尤其是那种体型特别大的无人潜航器。

比如波音交付的虎鲸超大型无人潜航器，长24.4米、重80吨，最大潜深超过3300米，采用模块化设计，能执行布雷、扫雷、电子战以及水下监视等多种任务，续航时间能够达到几个月，并且在潜行时非常安静。

中国，后来居上，创新突围

中国载人潜水器的起步比美国晚了几十年。

最早是在1986年，咱们造出了第一艘7103救生艇，潜水深度只有300米，主要是用来救援潜艇的。

真正卯足了劲儿要搞深海载人潜水器，那得等到2002年了。

国家把这项技术攻关列入了863计划的重点项目，蛟龙号也由此正式启动设计和制造。

到了2010年，蛟龙号第一次下海就潜到了3759米，这可是咱们自己从头到尾设计制造的第一台载人潜水器。

也让咱们成为全球第五个掌握3500米以上深潜技术的国家。

两年后，蛟龙号又刷新了纪录，下潜深度达到了7062米，几乎覆盖了全球99.8%的海洋深度。

蛟龙号不仅能自主航行，还能悬停定位和高速水声通信。

特别是这个悬停定位，可以让它稳稳地定在海中，方便机械手做精细操作，国际上能做到这水平的潜水器真没几家。

紧跟着蛟龙号，咱们又造出了深海勇士号。

别看它最深只能到4500米，好像没蛟龙号厉害，但牛就牛在它身上超过95%的东西都是咱们自己造的，核心技术全在自己手里。

它也是个劳模，在2018年一整年完成了87次下潜，比美国的阿尔文号还多。

接下来就是奋斗者号，这真是我国载人潜水器技术的一大飞跃。

重36吨，采用了新型高强度高韧性的钛合金材料，能坐三个人，海底作业时间6小时，生命支持能撑15小时以上，整体性能放在世界上都是顶尖的那一批。

设计和制造上实现了好多自主创新，比如载人舱那个极致的设计和焊接，解决了超厚钛合金板加工的大难题。

电力系统用的是油浸耐压锂电池，保证在万米深海也能稳定供电。

操控系统更智能了，能自动诊断故障、容错控制，还能自动避开海底障碍物。

机械手具备7个关节、6自由度运动控制和超过60公斤的持重能力，填补了我国全海深液压机械手作业的空白。

不仅潜水器本身，配套的水面支持系统也实现了国产化，包括100吨门架式布放回收系统，彻底打破了国外技术垄断，形成了完整产业链。

奋斗者号外形也经过优化，潜浮速度约61米/分钟，是现役全海深载人潜水器中最快的，操纵性和稳定性都特别好，复杂环境下也能游刃有余。

2020年，奋斗者成功下潜到10909米，刷新了咱们自己的载人深潜纪录，几乎追平了美国里雅斯特号的世界深潜极限。

本文内容90%以上基于自己原创，少量素材借助AI辅助。但是所有内容都经过自己严格审核和复核，文献来源如下：
1、维基百科.《的里雅斯特号》
2、中国科学院院刊.《载人潜水器——面向深海科考和海洋资源开发利用的“国之重器”》
3、舰船科学技术.《国外载人深潜技术的创新与发展》
4、水下无人系统学报.《国外蛙人水下输送平台技术发展综述》
5、维基百科.《蛟龙号潜水器》
6、观察者.《“深海勇士”国产化率达95% 南海潜4534米海试归来》
7、人民日报.《“奋斗者”号上奋斗者的奋斗（“四深”领域这样创新①）》