剑指特斯拉Model Y，小米YU7售价25.35万元起 | 深网

来源：深网腾讯新闻

文丨雅萱 编辑丨叶锦言

出品丨深网·腾讯新闻小满工作室

发布一个月后，小米集团创始人雷军于6月26日正式公布小米首款SUV小米YU7的价格，其中，标准版起售价25.35万元，Pro版售价27.99万元；Max版售价32.99万元。

在这个价格段内，聚集着Model Y、智界R7、乐道L60、理想L6，极氪7X、阿维塔07、全新智己LS6和即将上市的理想纯电SUV理想i6等多款车型。

理想创始人李想日前在社交平台“预祝小米YU7大卖”时，特意为理想纯电SUV做了预热，“雷总提到6座SUV，即将在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座纯电SUV。”

就在小米YU7正式公布价格的当天，鸿蒙智行官方宣布，智界品牌旗下全系车型启动购车补贴。6月27日起至7月31日，下定用户可立减2万元现金，并享最高价值6万元的购车权益。官方补贴后，智界R7增程版售价降至22.98万-29.98万元；智界R7纯电版售价降至23.98万-31.98万元。

显而易见，定价25.35万起的小米YU7，面临的是一个竞争激烈的SUV市场。

据乘联会数据显示，2025年第一季度，国内SUV市场总零售销量250.1万辆，同比增长4.7%。其中，特斯拉Model Y销量8.19万辆，稳居SUV销量榜首；理想L6销量44347辆；智界R7销量22890辆；乐道L60销量14781辆，极氪7X销量14734辆。

不过，在雷军看来，小米YU7的主要竞争对手是特斯拉Model Y。在发布会上，雷军把小米YU7与特斯拉Model Y在续航、电池容量、零百加速、车内空间以及充电效率等多个方面进行对比。

售价25.35万元起，剑指特斯拉Model Y

“Model Y是新能源汽车时代的一款神作，销售特别好，是我们全行业膜拜的对象，我们这款车（小米YU7）就是怀抱着要超越Model Y的梦想设计的，就产品力而言，我特别有信心，至于我们的销量能否超于Model Y就看大家的了。”雷军曾公开表示。

据Focus2move数据显示，2024年全年，特斯拉 Model Y全球销量109万辆，同比下滑1.2%。

在中国市场，根据相关机构统计，特斯拉Model Y在2024年累计销量已超48万辆。

2025款特斯拉Model Y已于2025年1月10日正式在中国上市，共推出后轮驱动首发版和长续航全轮驱动首发版两款车型，官方指导价分别为26.35万元和30.35万元。与老款相比，后轮驱动版涨价 1.36 万元，长续航全轮驱动版涨价 1.26 万元。

受春节后消费淡季、涨价以及竞品价格战影响，Model Y在2025年4月销量有所下滑。据中汽数研数据显示，4月Model Y在中国的销量为19984辆，同比下滑24.2%。

4月22日，特斯拉中国限时推出针对焕新Model Y的 5年0息政策和Model 3全系8000元保险补贴。受此影响，2025年5月，Model Y在中国的销量提升为24770辆（中汽数研数据）。

特斯拉Model Y之所以能在SUV领域持续领跑，凭借的绝非单一产品力，还有品牌势能、辅助驾驶技术及充电站等完备的补能系统。

在产品力方面，雷军曾在此前的发布会中放话，小米YU7较Model Y“高了好几个档次”。

在品牌方面，特斯拉有全球电动车先驱的认知光环及马斯克个人IP优势；而小米汽车则有大量米粉及“人车家全生态”战略的加持。

在辅助驾驶方面，小米YU7全系标配算力为700TOPS的Thor芯片、1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达，11个高清摄像头以及12个超声波雷达，三个版本均支持端到端辅助驾驶；而特斯拉FSD在国内推广并不顺利，在中国车企纷纷“卷”智驾平权的背景下，愿意花6.4万元订阅特斯拉FSD的用户还是少数。

在充电站方面，特斯拉副总裁陶琳曾于4月6日公布，特斯拉已在国内建了超过2000座超级充电站，实现了对中国内地所有省份和直辖市的全面覆盖。而小米汽车则公布，截至4月28日，已有超过126万个充电桩接入“小米充电地图”，其中包括9.4万个超充桩和97万个直流快充桩。

YU7销量或影响小米汽车全年销量目标

雷军曾多次公布，小米汽车2025年全年交付目标提升至35万台。

截至目前，小米汽车共推出3款车型，包括小米SU7系列（售价21.59万-29.99万）、小米SU7 Ultra系列（52.99万起）以及小米YU7系列（售价25.35万起）。

据小米财报显示，2025年Q1，小米SU7系列交付新车75869辆。小米汽车官宣，今年4月和5月，小米汽车单月交付量都超过28000台。

由于SU7 Ultra起售价高达52.99万元，且曾陷入“开孔门”争议，因此或难以成为走量车型。为了实现全年35万辆的销售目标，小米汽车或将主要依赖SU7和YU7两款车型来承担销量重任。

对YU7的销量如何预判，雷军说，只要比去年SU7销量就好，没想到3分钟大定破20万，大定数远超我们的想象。

眼下，小米汽车的首要任务是保证量产。小米SU7刚推出时曾因交付慢被诟病，随着小米汽车工厂产能爬坡，小米SU7系列季度交付量才逐步提升。

不过，与小米SU7 Ultra系列相比，小米SU7的交付周期明显更长。

据小米汽车官网显示，截至6月26日，小米SU7锁单后预计38-41周交付；SU7 Pro锁单后预计49-52周交付；SU7 Max锁定订单后预计33-36周交付；小米SU7 Ultra锁单后预计18-21周交付。

对比小米SU7和SU7 Ultra的交付周期，小米YU7锁单后预计8月开启首批交付，小米工厂产能或向小米YU7倾斜。据小米汽车官网显示，YU7的Max版本准现车350400元起，锁单后1-5周交付。

作为小米的新车型，YU7后期是否也会存在前期缺货、产能爬坡的问题，尚需要进一步观察。

据公开资料显示，目前，小米汽车的二期工厂或在今年的7、8月正式投产。

在产能扩容方面，有消息称，小米集团通过旗下全资子公司小米景曦科技有限公司，以6.35亿元竞得北京亦庄新城48.51万平方米工业用地。该地块以“六通一平”标准交付，出让年限50年，毗邻小米现有的二期建设汽车工厂，或标志着小米汽车三期项目正式启动。

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第1328期

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