解放/东风/重汽争冠 燃气重卡5月实销1.4万辆谁在逆增？

（注：其他包括吉安徽、广东、湖北……上海、西藏等省、区、市）

【第一商用车网 原创】

3月份和4月份，我国天然气重卡市场同比分别下降26%和35%，在2025年“金三银四”旺季遭遇“2连降”。

旺季皆不“旺”，旺季之后的5月份呢？

请看第一商用车网的分析报道。

5月销1.4万辆同比下降34%，遭遇“3连降”

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年5月份，国内天然气重卡实销1.4万辆，环比今年4月份下降18%，同比也出现下滑，降幅为34%，同比降幅较上月（-35%）缩窄1个百分点，遭遇“3连降”。

由最近五年国内天然气重卡终端销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都高，但自3月份开始，红色柱体比代表2024年的蓝色柱体明显要矮许多。今年3月份、4月份和5月份销量，在近五年里均排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高），从数字上看，最近三个月天然气重卡市场表现很低迷。

5月份，重卡市场整体实销6.31万辆，同比增长18%，天然气重卡4月份同比下降34%，继续明显跑输重卡市场“大盘”，这已是天然气重卡市场连续第3个月跑输重卡市场整体增速。5月份，天然气重卡1.4万辆的销量在重卡终端实销中占到22.10%的份额，较上月（24.86%）小幅缩窄。上图可见，2025年2月份天然气重卡在重卡终端实销中的占比时隔5个月再次超过30%后，之后逐月下滑。今年1-5月，天然气重卡在重卡终端实销中的占比为27.33%，相比2024年全年29.58%占比，以及去年同期36.47%的占比都要低。

再看影响天然气重卡市场另一大因素——气价。 2025年，天然气价格比较平稳，1月份和2月份平均气价均在4400元/吨上下，3月份和4月份气价较年初有所上涨，接近4600元/吨，5月份气价开始下降，约4500元/吨。第一商用车网分析认为，当前天然气价格虽不至于直接拖累天然气重卡销售，但由于近期柴油价格也呈下降趋势，北方多地5月份0号柴油价格已低于6.5元/L（小油更低），近段时间极小的油气价差对燃气重卡市场的助力作用几近于零。

从终端销售区域来看，2025年1-5月，全国31个省级行政区都有天然气重卡挂牌上路，区域分布仍呈现出极不均衡的状态，河北、山西、河南、山东和新疆等资源型物流运输大省，“接收”了今年1-5月份天然气重卡终端市场大部分销量（如下图），今年前5月终端区域销量排名第一的河北占比接近15%，达到14.8%，山西、河南、山东和新疆分列上牌量第2-5位，占比分别为9.2%、9.1%、9.0%和8.1%；排名区域上牌量第6、7位的四川和宁夏今年1-5月份天然气重卡上牌量也超过4500辆，占比分别达到8.0%和6.3%。

从增幅来看，新疆、四川、内蒙古、甘肃、重庆、吉林和北京等区域今年1-5月天然气重卡销量实现增长，河北、山西、河南、山东等地则出现明显下滑。

解放超3000辆蝉联月榜销冠，福田/北奔/徐工逆增

2025年5月份，国内天然气重卡实销1.4万辆，同比下降34%，比2024年5月份少销售超7000辆。

2025年5月份，天然气重卡市场有5家企业销量超1000辆，销量前4的企业销量均超过2000辆，解放销售3382辆，继续蝉联天然气重卡月销量榜冠军； 排名2、3位的东风和重汽销量均超2900辆，分别为2966辆和2963辆，两家企业仅相差了3辆；陕汽和福田排名月榜第4、5位，分别销售2275辆和1910辆。

2025年5月国内天然气重卡终端销量排行榜（单位：辆）

上表可见，2025年5月份，天然气重卡市场整体销量同比下降34%，主流企业有增有降，5月份销量前十企业2增8降，如果把范围扩大到前12，则是3增9降。5月份，福田、北奔和徐工同比分别增长了9%、3%和58%，实现逆势增长。与此同时，下滑的企业中有8家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了86%。

从市场份额看，5月份天然气重卡市场继续有5家企业份额超过10%，其中排名前3位的解放、东风和重汽份额均超过20%，分别达到24.24%、21.26%和21.24%；陕汽和福田分别分到5月份天然气重卡市场16.31%和13.69%的份额；北汽重卡5月份销售241辆排名第6位，月度份额为1.73%，其他企业月度份额均不足0.5%。

与4月份相比，5月份天然气重卡销量前十成员和排名均有变化：4月份排名月榜第11位的大运重返月榜前十，排名5月份月榜第8位；东风上升一位至月榜次席，联合重卡上升一位至月榜第7位（东风和联合重卡4月份分别排名第3位和第8位），解放、陕汽、福田、北汽重卡等企业保持4月份排名不变。

1-5月累销7.8万辆降16%，解放累销超2万，东风/福田等逆增

2025年1-5月，天然气重卡累计销售7.8万辆，同比下降16%，累计销量增幅较4月过后（-11%）扩大5个百分点，约比去年同期累计少销售1.46万辆。

2025年1-5月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）

具体来看，天然气重卡主流企业今年1-5月累计销量有增有降（5增5降）。东风、福田、北汽重卡、联合重卡和北奔同比分别增长了16%、12%、38%、33%和1%；与此同时，5家处于下滑区间的企业有4家降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-5月累计销量同比下降了91%。

从累计份额来看，今年1-5月，天然气重卡市场有5家企业份额超过10%，排名前2位的解放和重汽份额超过20%，分别达到29.05%和21.00%；东风、陕汽和福田市场份额分别为18.87%、16.23%和11.49%；排名第6位的北汽重卡份额为1.75%，其他企业累计销量均不足400辆，市场份额均不足0.5%。

与去年同期相比，天然气重卡销量前十企业有6家市场份额实现提升，份额提升最明显的是东风和福田，较去年同期分别提升了5.16个百分点和2.83个百分点；陕汽和北汽重卡分别提升了1.60个百分点和0.68个百分点，联合重卡和北奔市场份额也略有提升。

与去年年终排名相比，今年1-5月天然气重卡行业格局出现了一些变化，去年年终前十强中，排名行业前五的解放、重汽、东风、陕汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽红岩、联合重卡和北奔排名均上升一位，分别从去年年终第7-10位上升至目前的第6-9位；你进我退，有升就有降，也有企业排名较去年年终出现下滑。不过需要说明的是，截止到5月份，2025年天然气重卡市场仅有15家企业实现销售，还有多家企业仅有两位数甚至个位数销量，大家都还有追上来的机会。

结语：

2025年3-5月，天然气重卡市场遭遇“3连降”，3个月平均同比降幅达到32%，5月过后累计销量同比下降了16%，较去年净减少超1.4万辆。天然气重卡市场何时能重获增长？2025年能否以增长的姿态收官？