北京
6月25日，江南造船联合中船贸易
为安吉物流股份有限公司建造的
7800车位LNG双燃料远洋汽车运输船
系列船第三艘（H2666船）
正式命名为“安吉齐信”
并于当日签字交付
上汽集团移动出行与服务事业部副总经理王泽民，上汽集团合作和法律事务部总经理周祺，上汽安吉物流股份有限公司总经理庄菁雄，工银航运金租副总经理贾浩，上海船舶设计研究院副院长周志勇，中船贸易船海业务三部总经理荣耀，公司副总经理林青山、胡宏宇等出席签字、命名仪式。工银金租租赁业务审批部主管蔡心源担任教母为该船命名。
此次交付的7800车位LNG双燃料滚装船，作为系列三艘姐妹船舶的收官之作，集甲板空间优化、核心设备自主化、智能管理系统等创新成果于一身，不仅彰显了中国船舶工业的硬实力，更为中国制造出海提供了坚实可靠的物流供应链保障。
——王泽民
江南船厂是工商银行、工银金租的长期合作伙伴，在此，我要特别感谢江南造船厂的每一位员工，各位同仁以高度的责任感和使命感，严格把控项目质量，顺利提前完成交付。作为中国船舶制造行业的领军企业，江南造船厂在船舶设计、制造和技术创新方面均处于行业前沿。本次7800车位双燃料PCTC的成功交付，不仅体现了中国制造在高技术船舶领域的实力，也为全球航运业的绿色转型提供了有力的支持。
——贾浩
站在“交通强国”与“汽车强国”双战略交汇的历史方位，这艘船承载的不仅是汽车运输的使命，更是中国汽车“走出去”的战略支点。它将载着“中国智造”的汽车驶向全球港口，也将载着中国汽车与船舶产业协同创新的故事走向世界。未来我们期待与上汽集团继续携手，在船舶数字化运营、绿色能源动力船舶研发等领域深化合作，共同打造“汽车+航运”的产业新生态。
——林青山
船型简介
该船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，入级挪威船级社（DNV）和中国船级社（CCS）。该系列船由上海船舶研究设计院设计，江南造船建造，拥有完全自主知识产权。该船核心关键设备：主机WinGD 7X62DF2.1及iCER系统、LNG围护和供气系统及滚装设备系统均来自中船集团旗下公司生产，项目的核心设备国产自主化率极高。该船在我国大型汽车运输船建造史上具有里程碑意义,真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”。
作为系列船收官之作，建造团队始终坚持客户至上理念，通过“提升”“变革”不断完善施工水平，让薄板变形可控“一艘比一艘好”，撑起“门面担当”。同时整船的涂装、内装工作以及核心技术滚装设备安装等都有了进一步提升。
实船照片
白领机舱——更加干净整洁
驾驶室及房舱
可活动式甲板及坡道
该船型特有的“大平层”
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(中国船舶)
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