柳州怎么了？

各位，我是觉叔。

6月25日，广西壮族自治区党委书记陈刚在柳州主持召开常委会扩大会议。

这个会议很特别...为什么要专门跑到柳州开？而且还是研究债务化解问题。

我看了下新闻，用词很重："举全区之力支持柳州化解债务"、"啃最硬的骨头、攻最难的堡垒"。

这说明什么？柳州的债务问题已经严重到什么程度了...

一个市委书记的"豪赌"

确切地说，柳州今天的债务困境，得从一个人说起——郑俊康。

这个人在柳州当了8年市委书记。2008年当市长，2013年升书记，直到2021年才退休。

他搞了个"一主三新"规划...一主是市中心，三新分别是柳东新区、柳江新区、北部生态新区。然后最关键的来了——轻轨。

但是...这个轻轨项目有个要命的问题：没有"准生证"。

郑俊康打的什么算盘？"先上车再补票"、"一边建设一边审批"。

我们回到原来的话题...2016年12月，轻轨1号线试验段开工，2017年6月，2号线也开始建设。规划图画得很宏大：7条线路，总里程226.8公里，124座车站。

投资多少？豪砸百亿。

为什么敢这么干？据当时人推测，可能郑俊康觉得国家政策会调整，房地产会回暖，土地溢价能弥补建设投入。

但是，所有的赌注都落空了。

176亿的隐性债务是怎么来的？

财政部2023年11月的通报很清楚：2016年2月起，柳州多家公司垫资承担本该由财政预算安排的土地整理开发。

从2018年到2021年6月，新增隐性债务176.95亿元。

这些钱都花哪了？轻轨建设、土地收储...各种本该政府掏钱的事，都让企业先垫着。

延伸来说，这种操作在很多地方都有，但柳州玩得太大了。

2023年11月，接班郑俊康的市委书记吴炜被查。两个月后，郑俊康也被查。2024年11月，郑俊康被判16年半。

一个轻轨项目，两任市委书记都栽了...

老百姓怎么看这事？

我看了些当地人的评价，挺有意思。

有人说："一辆电动车可以轻松跑柳北柳南河东河西"。

还有人说柳州遍地都是五菱宏光mini，人均一辆，路边还有专用停车位和充电桩，有些小道甚至允许mini逆行。

为什么？柳州年平均人口增长率只有1.01%，415万常住人口，每年增长约4万人。潜力不大啊...

所以轻轨解决交通问题？大材小用。多设置些快速公交不就行了？

我们延伸来说，这反映出什么问题？决策者和普通老百姓的认知完全脱节。

老百姓用脚投票了——他们选择电动车、选择五菱mini，而不是还没建成的轻轨。

不可逆势而为的教训

现在2024年了，那些轻轨墩柱成了"幻想柱"，2024年11月4日开始拆除。

八年建设，最后拆掉...这得浪费多少钱？

但有趣的是，有人也为郑俊康辩护："只是生不逢时，早五年就扛过去了"。

但这种想法很危险。政绩工程从来不是时机问题，是认知问题、权力观问题。

宏观调控下，地方政府最怕什么？逆势而为。

当房地产市场降温、当中央严控地方债务、当轨道交通审批收紧...这些信号其实都很明确。

但郑俊康选择了豪赌，把改革和豪赌混为一谈。

做人不容易，做官更不容易...但当官的如果把老百姓的钱拿来赌博，那就更不应该了。

太难了！一个城市背上这么重的债务包袱，要多少年才能缓过来？

柳州现在这个样子，说到底还是那句话——政绩工程害死人。

创作不易，感谢支持！