全新一代奥迪A6插混版官图发布 6.58万欧元起售

这两年电气化浪潮席卷全球，豪华品牌的混动车型也越来越多，连买菜车都讲究个”油电混动”了。但说真的，像奥迪这样的豪华品牌加入战局，还是让不少车迷有了更多期待。新一代奥迪A6插混版近日官图发布，我第一反应竟是——终于等到你了！

这一代A6的外观变化可以说相当诚意满满，虽然整体风格还是那个”德味十足”的奥迪，但细节之处明显年轻了不少。前脸的中网采用了黑化处理，两侧进气口尺寸加大，整体看上去更具攻击性。灯组依然是奥迪的拿手好戏，一体化设计的大灯配上可变样式的日间行车灯，夜晚亮起来绝对是回头率担当。电控门把手和新样式的大尺寸轮圈也都是时下年轻人的最爱，这车停在公司楼下，同事们羡慕的眼神你懂的。贯穿式尾灯与装饰条的组合也让车尾看起来更宽阔，这种设计语言正悄悄成为豪华车的标配，而奥迪的执行力确实拉满。

内饰上的变化可不止是”小修小补”。11.9英寸的液晶仪表、14.5英寸的中控屏，再加上10.9英寸的副驾娱乐屏(高配版标配)，整个座舱科技感爆棚。主驾屏幕用上了OLED曲面屏技术，显示效果比上一代提升不是一星半点。多种颜色的氛围灯也是现在年轻消费者的刚需，夜里开车那种被科技包裹的感觉，说不上瘾那是假的。座椅包裹性和腰部支撑都做得相当到位，长途驾驶也不会让你腰酸背痛，这点对于经常跑长途的朋友来说简直是救星。

再说动力系统，这次A6插混版给我们带来了不小惊喜。2.0TFSI发动机搭配电动机组成的插电混动系统分高低两个功率版本：220kW(299马力)和270kW(367马力)。不要小看这个数字，270kW的版本0-100km/h加速只需5.3秒，这已经不亚于许多运动型轿车了。25.9kWh的电池组(可用容量20.7kWh)能提供WLTC工况下111公里的纯电续航，这意味着日常通勤完全可以只用电力模式，周末短途游玩也基本不用担心里程焦虑。再算上燃油模式，综合续航里程绝对让你安心。

充电方面，最大交流充电功率达11kW，意味着耗尽的电池只需2.5小时左右就能充满。现在很多写字楼和小区都有慢充桩，早上到公司充上，下班就能满电回家，特别适合那些没有固定车位充电条件的车主。能量回收性能也得到提升，方向盘上的拨片可以调节回收强度，这一点开过新能源车的朋友一定深有体会，合理利用能量回收可以大大提高续航表现。

配置上，新A6插混版配备了电子7速双离合变速箱、quattro ultra四驱系统和全轮转向系统。四驱系统就不必多说了，这是奥迪的招牌。全轮转向系统在低速时后轮会反向转动，转弯半径大大缩小，停车入位轻松许多；高速时后轮同向转动，提高了车辆稳定性。这在同级别车型中可不多见，也是奥迪吸引消费者的一大亮点。市区行驶时你能明显感受到车子灵活了很多，不再是老一代大型轿车那种”笨重感”。

价格方面，德国市场轿车版起售价6.58万欧元(约合人民币53.88万元)，旅行版6.83万欧元(约合人民币56万元)。高功率版本售价更高，轿车版7.505万欧元起，但标配了S Line套件和运动悬架等配置。这个价格在德国市场算是合理的豪华定位，但如果未来引入国内，价格肯定会因为关税等因素有所上浮。与宝马5系插混、奔驰E级PHEV等同级别车型相比，A6插混版在动力和配置上各有千秋，最终还是要看消费者更偏好哪家的产品理念。

不过说句实话，现在豪华品牌的插混技术都已经相当成熟，最终的决胜点可能还是在于品牌调性和驾驶感受。奥迪一直以来给人的印象是科技感十足但不失豪华，这与现在年轻一代消费者的喜好非常契合。尤其是A6这个级别的车型，既有足够的空间满足家用需求，又有不俗的动力性能和驾驶质感，确实能满足大多数成功人士对豪华车的期待。

对于国内市场，一汽奥迪已经发布了A6L e-tron纯电动版本，这款插混版本后续是否会国产还不得而知。如果真能引入国内市场，你觉得合适的价格区间是多少？五六十万的价格是否愿意为德系豪华品牌买单？你心目中完美的豪华插混轿车应该是什么样的？