大凤路的灌木为何从路中挪到路旁去？答复来了

为加快绿美建设、提升旅游品质、改善交通环境，大理市启动了旅游城市品质提升项目（美登桥至崇圣寺段）（以下简称“大凤路提升改造项目”）。

目前，大凤路提升改造项目郊野段（凤阳邑至文献楼）正在施工，大理融媒对项目提升改造方案、项目进展等进行了持续报道。（详情请点击【】【】）

针对群众关注的问题，大理融媒也进行了实地探访，为您带来“大凤路2.0【答疑篇】”。

植被种这么密集

能否全部成活？

大凤路提升改造项目苗木种植遵循本土化原则，主要采用大青树、滇合欢、黄连木、蓝花楹、云南樱花、银杏等适宜本地生长的树种，挑选优质苗木资源。这些苗木对本地气候、环境适应性强，成活率高，易于后期管养，也能形成具有大理地方资源特色的景观风貌。

大凤路提升改造项目建设单位项目总工程师 施秉谦

本项目中央绿化带苗木种植，吸取景观建设较为成熟的地区先进造景理念，摈弃传统“以点带线”的单一行道树种植方式，在保证苗木生长空间及成活率的情况下，调整种植密度、结构布局，“由线到面”，有效解决了绿化带植被参差不齐、黄土裸露的问题。

中央绿化带将形成“主题乔木+灌木绿篱+草坪”的三层景观体系，不仅能有效遮挡强烈日光、对向车辆眩光，提升行车的安全性和舒适度，而且视觉效果简洁通透、层次丰富。

效果图

郊野段还将铺设5.36公里的中水管道，既保障了绿化带植被的灌溉，又能让中水“变废为宝”，实现水资源的高效利用。

用于灌溉的中水管道

大凤路提升改造项目建设单位项目总工程师 施秉谦

大凤路提升改造项目苗木自给率约占70％，云南乡土树种占比100％。项目竣工验收时，我们会保障苗木合格率达100％，优质率达75％以上。

植被从中央绿化带移到两侧

是否会造成资源浪费？

大凤路串联了城区及凤阳邑、大理古城、天龙八部影视城、崇圣寺三塔等重要景点，是具有城市交通与旅游交通功能的重要道路。

但大凤路绿化带灌木斑秃，植被参差不齐，整体视觉效果看起来杂乱无序，因此，建设单位对绿化带进行了种植补植，并对原有灌木进行了移栽。

改造前

改造后

大凤路提升改造项目建设单位项目总工程师 施秉谦

为保证改造后景观效果协调统一，我们移除了原有灌木植被，并因地制宜，将部分长势较好的灌木，移栽到大凤路两侧人行道外侧荒地、闲置空间。在合理利用移除灌木和荒置土地的同时，也美化了人行道周边环境。

中央绿化带的灌木移栽到道路侧分带，是出于对移除灌木的合理利用，以及最终景观呈现效果的考虑。

中央绿化带

道路侧分带

大家也很关心原来大凤路上紫薇树的去向，这些树木已经在有绿化需求的乡镇“安家落户”，实现再次利用。

原来大凤路旁的紫薇树

道路是城市发展的脉搏，大凤路的改造提升关乎城市形象，也连接着大家的获得感、幸福感和安全感。共同期待大凤路的华丽变身。

记者：韩玉婷 赵正银

编辑：陈琳玲

值周：杨丹妮 张辉

主编：李胜

生态环保普法宣传小知识（环评与排污许可）

三、规划环境影响评价的类型和范围

规划环境影响评价分为环境影响篇章或说明以及环境影响报告书两种类型，两种类型的范围如下：1.国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明；2.国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划（以下简称专项规划），应当在该专项规划草案上报审批前，组织进行环境影响评价，并向审批该专项规划的机关提出环境影响报告书。