致敬一代皇冠，从没在日本卖过的丰田Origin悄然现身 | 酷乐汽车

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在21世纪（参数丨图片）初，丰田曾推出过一款仅在日本本土以外“低调存在”的特别轿车，这款轿车就是丰田Origin，是一款稀有车型，在12个月的生产周期内仅生产了不到1100辆。

Origin于2000年5月至2001年4月期间生产，初见它时你可能会感觉像是坐上了时光机。其设计风格仿佛直接从20世纪50或60年代借鉴而来，而这背后是有原因的。丰田在打造Origin时，大量借鉴了1955年首次亮相的第一代皇冠（当时名为Toyopet Crown轿车）的设计。

此时你可能会疑惑：“这是拼写错误，真的是Toyopet？”

没错，并非笔误。

丰田当时在日本为其首款乘用车举办了一场公开命名比赛，最终Toyopet脱颖而出。

Toyopet Crown是丰田历史上的关键车型，也相应地成为日本汽车史上的重要一笔，它不仅是丰田首款全尺寸乘用车，还是首款出口并在美国本土销售的日本汽车。然而，这款车并未赢得美国消费者的青睐。

由于其性能平平，且售价高达1999美元，这相当于1958年美国人均年收入的67%，于是Toyopet遭遇了惨败。

根据美国劳工统计局的数据，1958年的1999美元约相当于今天的22,468美元，而更加有趣的是，这与丰田目前在美国市场最实惠的车型，卡罗拉轿车的起售价（22,325美元）几乎完全一致。

Toyopet的失败也导致其名称在西方市场停用。

正如丰田后来解释的，在英语国家消费者耳中，Toyopet这个品牌名称存在争议，因为它包含‘toy’（玩具）和‘pet’（宠物）这两个词，许多人认为这两个词对于一款面向挑剔市场的高端车型来说，所传达的含义并不合适。

丰田迅速将其撤出美国市场，并将重心转向更成功的陆地巡洋舰。尽管如此，Toyopet仍是丰田历史中重要的一部分，而这也引出了Origin —— 对那款意义重大的首款车型的致敬之作。

丰田最初打造Origin是为了纪念其累计生产第1亿辆汽车，不过Origin的尺寸明显更大，在不失复古魅力的同时，赋予了它更现代的感觉。

Origin的前脸配备了简洁的圆形大灯和精致的镀铬格栅，让这款车看起来比实际年份老得多。从侧面看，20世纪50年代的设计影响尤为明显。前三分之一部分对于三厢轿车来说相对标准，但其余部分则颇为独特。

最有趣的部分当属车尾。

Origin拥有粗壮的弧形C柱，与车顶融为一体，后窗的形状也很特别，为其独特外观增色不少，而且这台车已经采用了对开门设计，与劳斯莱斯一样。

尺寸方面，Origin的长度为4,560毫米，宽度为1,745毫米，高度为1,455毫米，轴距为2,780毫米，整备质量为1,560公斤。

底盘方面，Origin与当时的雷克萨斯IS共享底盘，搭载3.0升2JE直列六缸发动机，匹配四速自动变速箱，采用后轮驱动。

至于内饰，则有些令人失望。

尽管座舱采用了高级皮革和实木饰板，但这完全是21世纪初丰田中高端车型的常见配置，没有什么特别令人难忘的地方，就很丰田。

这款车最初生产限额为1000辆，但据了解，实际生产了1073辆。

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