广东深湛铁路将建新机场支线！线路长16.2公里，工程投资36.9亿元

深湛铁路是广东省境内连接深圳与湛江的重要铁路干线，全长约495公里，途经深圳、东莞、茂名、湛江等城市。其中，深圳至江门段为高速铁路（250公里/小时，预计2028年建成通车），江门至湛江段为客货共线铁路（200公里/小时，已经开通运营）。全线设置西丽站、深圳机场东站、江门站、阳江站、阳西站、茂名站、吴川站、湛江西站等19座车站；其中，深圳机场东站是一座大型空铁联运枢纽。但很快，深湛铁路将迎来了另一座空铁联运枢纽，那就是——湛江吴川机场站。

近年来，湛江吴川国际机场的客流量、货邮吞吐量持续上升，已经成为广东四大地区性枢纽机场之一。据悉，湛江吴川国际机场在2024年完成旅客吞吐量约321.9万人次，同比增长17%；完成货邮吞吐量约9300吨，同比增长28%，双双创下了历史新高！所以急需建立与之相配套的公共客运服务系统，促进机场发展。为此，广东省提出规划建设深湛铁路湛江吴川机场支线铁路工程。

据悉，深湛铁路与湛江吴川国际机场的直线距离仅为2公里左右，在深湛铁路该区间内，前有吴川站、后有塘缀站（新建越行站，距湛江吴川国际机场约3公里）；此外，机场在规划建设时已经预留建设条件，所以深湛铁路理论上已经具备从主线引出机场支线的条件。

深湛铁路湛江吴川机场支线铁路工程是粤西地区重要的交通基础设施项目，旨在实现湛江吴川机场与深湛铁路的高效衔接，打造“空铁联运”综合交通枢纽。该支线由深湛铁路正线改线引出，经机场设地下站后重新接入既有深湛铁路，线路全长约16.2公里，设计时速200公里（预留250公里/小时条件），总投资约36.9亿元（不含预埋工程2.22亿元）。

工程主要包括新建湛江吴川机场站（地下两层站）、改造既有塘缀站，并配套建设下穿机场跑道的高铁隧道。其中，预埋结构工程于2020年12月动工，2021年6月完成主体工程，9月通过竣工验收，为后续全线建设打下了基础。根据规划，全线建成后将实现四线并行、客货分线，湛江、茂名等地旅客可通过高铁直达机场，大幅提升粤西地区交通便利性。

该工程是湛江吴川机场的核心配套项目，其建设意义显著：一是强化机场与区域铁路网络的联动，缩短旅客换乘时间，增强机场枢纽的辐射能力；二是推动粤西地区融入大湾区2小时经济圈，促进沿线产业升级和空港经济区发展；三是优化区域交通结构，缓解公路运输压力，提升综合运输效率。尽管受机场客流量等因素影响，全线建设时间尚未最终确定，但作为粤西首个“空铁联运”项目，其对完善区域交通体系、助力湛江打造省域副中心城市具有重要战略价值。