辽宁
新能源汽车时代，智能辅助驾驶系统已经逐渐成为标配。这也让很多消费者好奇，没有智能辅助驾驶系统的车还有人买吗？答案是有，而且还不少。至少于我而言，当智能辅助驾驶系统不能百分百不需要人为接管的时候，或者它能承担所有责任之前，我还是不愿意花钱为之买单。或许有人会说我是老古董，也有人会列出一大堆数据证明智能驾驶辅助比人驾驶更安全，但现阶段来说，机器终究是机器，AI也还会犯错。
我不否认智能辅助驾驶系统的优秀，最典型就是自驾游。之前自己出去玩，一个人开车，一天最多也就开1000多公里，而且到了目的地，基本上要睡个一整天，不然总感觉精神萎靡。但是有了智能驾驶辅助系统不同，长途开车会轻松很多，即便是新手开长途也不会很难。
另外，遇到日常堵车，有智能驾驶辅助系统的车辆，往往能够让驾驶变得很轻松，它可以自动跟车、变道等等，甚至到了目的地，还能帮助驾驶者停好车。有一说一，很多时候，带智能驾驶辅助的产品比我爱人开车的水平还要高。
既然如此，为什么我还会选择没有智能驾驶辅助系统的车呢？答案有三方面，大家可以对比一下，看一看自己是否有这样的焦虑。
第一点：好的智能辅助驾驶系统不便宜
虽说现在是全民智能辅助驾驶时代，但好的智能辅助驾驶系统价格都不便宜。别否认，10万级产品的智能辅助驾驶和30万级产品上的智能辅助驾驶差别真的很大，一分价钱一分货在这方面得到验证。不说其他，比亚迪算是较早推进全面智能辅助驾驶的品牌，但其入门级车型和高端车型的智能辅助驾驶差别就很大了。讲真，同样的中大型SUV，带智能辅助驾驶系统的要30万，普通的车型只要10多万，我觉得后者更值得考虑。
第二点：智能辅助驾驶并非刚需
对于很多用户来说，智能辅助驾驶系统算是锦上添花，而非雪中送碳，至少在我这里是如此。说白了，有智能辅助驾驶系统，我的长途旅行可能会轻松一些，但没有这一配置，似乎也没有影响我出去玩。至于市内用车就更是如此了，智能辅助驾驶系统并不会让驾驶者觉得离不开它。
第三点：智能辅助驾驶并不能让人完全放手
对于很多老司机来说，最重要的就是安全性。从各大品牌的智能辅助驾驶系统表现可以看出，它们的确是有不错的表现，但哪家车企敢给用户保证，我家的智能辅助驾驶系统100%不出问题呢？事实上，很多品牌强调的都是百公里几次接管，或者几百公里只需要1次接管等等，概率虽然不同，可都有需要接管的概率，而且这个接管也是有随机性的，这就不得不让人多想了。可能是我想的有点多，但我真的怕他让我接管的那一刻，我走神了……
智能辅助驾驶系统的出现，对于汽车行业的进步起到重要作用，甚至可以说是行业的里程碑。但现阶段来说，智能辅助驾驶系统还有一定的进步空间，相信随着自主品牌的努力，我们会在不久的将来用上更好、更智能的智能辅助驾驶系统。
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