家用车抉择：深蓝 S07 与比亚迪宋 PLUS，到底该怎么选？

在15-20万这个价位区间，想买一辆既能胜任日常通勤，又能在周末轻松带上一家老小出游的SUV，选项其实不少。而诸多产品中，比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM和深蓝S07这两款，很难绕得过去。一边是市场老将宋PLUS DM，稳定成熟，用车口碑在线。另一边是央企新秀深蓝S07，自带卷王气质，智能化配置看齐新势力。这两台车怎么选？我们从几个维度来聊一聊。

对比车型：比亚迪宋PLUS DM-i 2025款 智驾版 DM-i 160KM旗舰型： 指导价16.58万元。深蓝S07(读测评) 215Max 华为乾崑ADS SE版： 指导价17.99万元。

插混VS增程，谁更省？深蓝S07 215Max采用的是深蓝超级增程系统，1.5L米勒循环增程器仅负责发电，驱动完全交给后轴电机（175kW/320N·m），带来更好的爬坡性能和后驱操控乐趣，零百加速7.7s。虽然它的发动机没有直驱能力，但靠着高效的电驱设计，它在WLTC工况下亏电能耗仅为5.2L/100km。

搭载宁德时代31.73kWh金钟罩电池，CLTC纯电续航高达215km，更值得一说的是它支持3C快充技术，从30%充至80%仅需要15分钟，就可以轻松补能108km，大电池+快充的设计更不容易有电驱焦虑，日常用车它更接近纯电的体验。

宋PLUS DM-i搭载搭载第五代DM-i混动系统（1.5L发动机+P1+P3电机）。虽然中低速多以增程模式运行，但具备发动机直驱能力是其关键优势，这也让它的高速能耗表现出色，在WLTC工况下亏电油耗只需要4.98L/100km，通过60L的大油箱，可让其在CLTC工况满油满电状态最大续航里程能够达到1500km。

但也正是因为直驱的设计，它全系只有前驱动力布局，官方百公里加速7.9s。配备26.6kWh刀片电池，CLTC纯电续航160km，支持54kW直流快充，从30%充至80%需要17分钟，可补能80公里。更关键的是，深蓝S07还给到了3C快充，这是送PLUS DM-i所不具备的，3C快充带来的好处就是有着更高效的充电速度，这对新能源汽车来说尤为重要。

而这两款车开起来时候的感觉也是有挺大区别的，深蓝S07诞生于原生纯电平台EPA1，后驱布局实现50:50黄金轴荷比。前麦弗逊+后H臂多连杆悬架提供不错的侧向支撑。低重心和宽体设计赋予其出色的弯道稳定性，懂车帝实测麋鹿测试77.4km/h，绕桩平均68km/h，操控表现直逼运动轿车。以实际表现来看，2025款车型着重优化了舒适性，在过大坑的时候底盘反馈不再这么生硬，提升了家用水平。

其实，宋PLUS DM-i在白车身基于燃油车车型改造而来，2025款车型将三连杆筷子悬架升级为四连杆，并应用了铝合金羊角。而且160km版本还配备了FSD可变阻尼减震器，带来了不错的舒适性。但在面对起速之后的反馈，以及激烈驾驶的调教还是稍微欠缺了一些。

两车的尺寸，各有所长，基本上是各有胜负，但在轴距上，深蓝S07因为是采用的EPA1全电数字平台打造而来，能够对车身结构实现更好的优化，将轴距做到了2900mm，已经达到了中型SUV的标准。所以车内的空间表现深蓝S07更具优势。

说到乘坐体验，就不得不说两台车的座椅配置了，宋PLUS DM-i为前排座椅提供了带加热和通风功能的四向电动调节，这一配置在同价位车型中已经不低了，但是深蓝S07直接为副驾给到了零重力座椅，支持14向电动调节、8点式按摩、一体式腿托和一键120°躺平，乘坐舒适性更强。

中控台都遵循当下简约为主的新能源风格，取消了大量的实体按键，做工在同级属于上乘的水平，能看到大面积的皮革缝线。深蓝S07对空调出风口做了隐藏式处理，看起来更加简洁。深蓝S07的方向盘采用双福造型，宋PLUS DM-i则是传统的三幅造型，两车都加入了平底设计，更显运动感。在行车信息的显示上，两车有着截然不同的方式，深蓝S07取消了传统的全液晶仪表盘，转而用一个投射面积达到55英寸的AR-HUD代替，更有科技感，宋PLUS DM-i则是传统的全液晶仪表盘。

深蓝S07是15.6英寸2.5K可旋转“向日葵”中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作丝滑流畅。而宋PLUS DM-i配备12.3英寸液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏组合，车机方面智驾版采用了比亚迪D100芯片，也就是高通778G芯片的马甲版，算力接近高通8155，整体的流畅度挺不错。但要说明的是，非智驾版采用了高通690芯片，是一款中低端芯片，流畅度相比智驾版有一定的差距。

辅助驾驶方面，宋PLUS DM-i 搭载DiPilot 100系统，也就是所宣传的天神之眼C，核心感知硬件是三目800万像素摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，算力芯片采用的是英伟达orin-N，有84TOPS的算力。功能上可以实现高速NOA领航辅助，辅助上下匝道，辅助变道超车等功能，但这套系统还在升级中，目前在城区领航能力比较弱。

深蓝S07 配备华为ADS SE辅助驾驶系统，这也是一套以视觉为主的辅助驾驶系统，硬件上配备了10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达，基于华为昇腾MDC算力平台，它同样可以实现高速领航辅助，进出匝道以及大曲率弯道都非常流畅。而且城区LCC能力突出，可精准识别外卖车、路障等异形障碍物，夜间识别距离达150米。泊车功能支持160种场景及跨楼层记忆泊车。依托华为强大的云端学习和快速迭代能力，日学3500万公里，模型5天一更，其辅助驾驶风格更拟人化，体验更接近老司机。

两车都遵循家族设计，深蓝S07风格更为犀利，细长的日行灯配合下方颇为立体的前包围造型，看起来很动感。宋PLUS DM-i延续了海洋家族的理念，车头比较厚实圆润，多了一丝沉稳中庸的气息。

两车侧面看还是比较舒展的，深蓝S07的A柱落点靠后，同时前悬比较短，姿态不错，车门把手为隐藏式，D柱倾斜角度较大，溜背设计很动感。宋PLUS DM-i的A柱落点靠前，前悬较长，是典型的家用车风格，车门把手和D柱的处理也比较传统，中规中矩。

车尾都采用时下流行的贯穿式尾灯设计，画风比较简洁。深蓝S07的扰流板造型更动感，同时尾灯上方有一个小鸭尾的设计，观感显运动。宋PLUS DM-i取消了之前的“Build your dreams”的英文标识，更加清爽，下包围处还有铝色护板，挺精致。

写在最后：深蓝S07和宋PLUS DM-i都是15-20万级级混动SUV市场的明星产品，产品力和性价比均不错。两车外观设计各有风格，座舱科技感到位，乘坐空间也都比较宽敞舒适。而深蓝S07所带来的产品力更全面，无论是设计还是智能配置，都摸透了年轻消费者的购车心理，这也是深蓝S07能够上市即热销的关键所在。在市场政策方面，深蓝S07的25款车型至高优惠5万元，更有8万5年0息金融方案、免费充电桩及终身三电质保。（注：优惠详情请咨询当地经销商）