墨脱水电工程以及中国的南亚战略(下)

　　时政丨热点丨军事丨为农

　　这里，是龙牙正在爬的一座山。

　　这位从放牛娃成长起来的大军区副司令员级别的高级将领，为了巡边卫国、巩固国防，在63岁的高龄冒险尝试打通空中巡边通道，不幸遭遇峡谷乱流中最为致命的下洗气流，飞机瞬间失控撞山失事。该次事件中时任成都军区司令员张太恒、副司令员侯书军被免职处分，其实当时两人与张副司令一样都在冒着生命危险乘坐直升机巡视边防，也是不顾高级将领身份，把脑袋别在裤腰带上履行职责，因此次不幸遭到处分，其实我也是为他们觉得不平的。

　　在无数次边境巡逻执勤中，每次高寒缺氧、体力耗尽的时候，我都会想起他们三位高级将领，就总是能继续坚持下去。

　　雅鲁藏布大峡谷中峡谷气流紊乱，墨脱县境内缺乏大片空地，因此直升机、固定翼运输机都不大可能通航；

　　雅鲁藏布江本身水流湍急、浅滩密布，也不具备通行船只的条件；

　　雅鲁藏布大峡谷加拉村——甘登乡一段地势极端陡峭，不具备修建公路的条件。

　　因此，雅鲁藏布江的确是穿越喜马拉雅山最大的通道，但同时也是穿越喜马拉雅山最没用的一条通道。

　　墨脱水电站的真实意图就是让这条最大、最没用的通道，有用起来。

　　以米林机场、川藏青藏两条铁路大动脉以及派镇水坝库区为主要依托，构建通过多雄拉、嘎隆拉两条隧道穿越喜马拉雅山、绕过“绿色无人区”的陆路通道，实现大宗商品货物抵达墨脱地区的目的。雅鲁藏布江也就只有“绿色无人区”这一段过于艰险无法修建公路、嘎隆拉至墨脱县城一段相对艰险无法修建高等级公路，实际上墨脱县城以下至中印边境（别杠，这里指的是抵达传统习惯性）是完全有条件修建高等级公路的，运力相当可观。

　　因此，墨脱水电站工程可以理解为“两级三段”运输体系：

　　一级：战略干线运输，即从兰州、西宁、成都沿青藏川藏铁路将大宗物资运抵林芝市区或波密县城；

　　二级：战术支线运输，即从林芝市区、波密县城，沿扎墨公路、派墨公路运抵墨脱地区直抵中印边境传统习惯线。

　　一段：国内纵深段，从成都、兰州等内地城市启运抵达西藏边境城市；

　　二段：国内转运段，从林芝市区沿雅鲁藏布江以及派镇库区水运抵达派镇，准备穿越喜马拉雅山；

　　三段：穿越喜山段，从派镇或者扎木镇出发穿越喜马拉雅山，抵达墨脱县境内，至少实现万吨/日的运力。

　　为什么这里特别要提到万吨/日这个运力单位呢？因为目前扎墨公路运力到千吨/日都够呛，无法通行10吨以上载重车，大家常见的那种30吨的大型半挂车根本无法通行，派墨公路也差不多。等到派镇大坝和川藏铁路通车以后，在派镇、扎木镇建设大型龙门吊式集装箱转运场，依托墨脱水电项目彻底改善的穿越喜山条件，才有可能提升运力到万吨/日这个级别。

　　到这个级别，才具有现实意义。

　　不要看墨脱县现在通了公路，实际上也只能勉强支持旅游业的发展，基本上不可能支持别的经济产业发展，也不具有军事进攻能力。军事上最多依靠全年不间断运输囤积，勉强维持一个边防团的长期驻扎、维持一个合成旅的临时增援，不可能组织起有效进攻。

　　一次攻势作战，最起码要求的运力水平，在现代就是万吨/日。一个集团军日消耗物资中，包括弹药、饮食、被服、油料等等物资，差不多也就在这个数量级。而藏南地区战场容量也就在1.5个陆军集团军左右，堆再多的兵力没有实际意义，摆不下。以印度陆军实际部署和战斗力，一旦我方在墨脱境内囤积50万吨左右物资并拥有万吨/日持续运力，有环线通道，有多路径保障，动用1~1.5个集团军即可将印军实际动态防御线压缩到传统习惯线附近。

　　总之，攻守易型也！

　　万吨/日的物资运力是个门槛，越过这个门槛，藏南地区打得下、守得住；低于这个门槛，双方必然在这一地区打成拉锯战，或者勉强依托工事打成阵地战，从而使我方陷入战略被动局面。

　　要彻底拿下藏南地区，干净漂亮一仗打出几十年的和平，这个万吨/日的物资运输门槛至关重要。在之前1962年中印战争中我们越过喜马拉雅山打了不少漂亮仗却不得不退回山北，就是因为没有这个运力，守不住。而依托墨脱水电工程使得墨脱县境内具备万吨/日的物资运输能力，则既可以一仗干干净净漂漂亮亮拿下藏南地区大部，不排除深入印度国土纵深沿雅鲁藏布江/布拉玛普特拉河迂回到错那——达旺一线，彻底拿下藏南全部。

　　于是，我国可以形成一个：

　　亚东扼喉、错那斩腰、墨脱主攻的全线攻势部署，所谓“恒河以北高志凯线”纯属是痴人说梦，不具备现实可行性；而“布拉玛普特拉河为界”则早就是推进了很多年的既定战略了……

　　以亚东部署威胁印西里古里走廊，限制其物资前运；

　　以错那部署威胁印提斯普尔，迫使其收缩防御露出破绽；

　　以墨脱部署打通雅鲁藏布江通道，将主要兵力进攻至雅鲁藏布江河口并完成机械化展开，沿布拉玛普特拉河北侧平原进行机械化推进，会师提斯普尔。

　　到这一步，印度也该上谈判桌了；不上其实也行，肢解了他就完了。

　　也就是今年春天的时候我才真正想通了15轻坦这种武器平台是研发出来干什么的，这个坦克我可是亲眼看着它跑完的高原测试，那个测试路段到现在我都记得在哪儿，却一直搞不明白它研发出来用途是什么。高原上吧，不如99A、96B；装甲对抗吧，不一定打得过T-72、T-80，也就在南方水网稻田有更好的通过性，能够在松软平原上快速机动，在你想不到会有坦克出现的地方突然出现打你一个措手不及。既然是在南方水网稻田地区使用的，又非要强调高原性能干什么呢？为什么配置在西藏呢？为什么一定要具备山地机动和对抗能力呢？

　　西藏哪有南方水网稻田？

　　你看，这“水网稻田”可不就来了……

　　水网得不能再水网，稻田得不能再稻田。

　　印度强占我藏南地区好几十年，迄今为止从雅鲁藏布江流出国门的河口，到流入孟加拉国，全长670多公里的主河道上，有且仅有3座桥梁；另外别的支流上还有两座桥梁，别的没了。

　　没了！

　　他特么的这几十年就修了3座桥！

　　你敢信！

　　我特么也不信，但是这就是事实，670多公里的、极端重要的、具有战略价值的、受到严重威胁国土上的重要水道，居然真的只有3座桥！

　　整个印度东北6个邦，指着防御高原上下来的中国人，就这3座桥。

　　这简直是为我轻型坦克集群打装甲突击横扫布拉玛普特拉河以北、收复藏南地区、彻底终结印度国运，提供了天时地利人和：工程技术水平提高喜马拉雅山不再是天险是为天时、俯冲而下天然具有地利、印度人甚至都想不到多修几座桥是为人和。

　　至于墨脱水电工程修到哪儿了，这个请印度派到中文互联网上的间谍自己去搞情报，不要来知乎问。但是这个工程的战略价值意义，这是可以明说的东西。哪怕我不打呢，我有打的能力，只要我有了这个能力你就不得不怕，在别的地方别的方向你就不得不有所忌惮，印度人再混也不得不老老实实坐在谈判桌上。

　　还是那句话：你体面大家都体面，你不体面我帮你体面。

　　因为我有让你体面的实力。

　　以下内容为防杠精内容，懂的人就不用看了：

　　1、“你是纸上谈兵”。我至少有纸上谈兵的知识储备和战术素养，你有吗？你连纸上谈兵的能力都没有你知道不？这个世界是更推崇知识而不是更推崇愚昧的，轮不到你一个纸上谈兵都做不到的人来指责我纸上谈兵。一句话，我纸上谈兵没本事，你有本事？你有本事你不要在我这儿评论，跟我一个纸上谈兵的逼逼什么？你不要纸上谈兵，你去打啊？我一个退役的边防军官我就只有纸上谈兵的本事，我承认而且不会跑去到处指责别人，我还比你有素质呢。

　　2、“西里古里走廊就是扯淡”。是，西里古里走廊的确是扯淡，想要绕过西里古里走廊轻而易举：只要悍然侵略孟加拉国就可以啦！

　　我不知道你是何方神圣，如此牛逼，说要入侵一个主权国家就能入侵一个主权国家，恁是不是咖喱吃多了糊了心？

　　提醒阁下一句：中国是联合国常任理事国，印度不是。

　　任何国家提起谴责中国收复藏南的提案，中国都可以一票否决；

　　有一个国家提起谴责甚至派兵干涉印度入侵孟加拉国的提案，中国一定会给它弄成一回事你信不？

　　没错，五大善人就是这么豪横。

　　3、“说这么多我也听不懂反正就是扯淡。”我没有教育你懂任何东西的义务，拜拜了您呢！

　　这就是一条绑在印度脖子上的绞索，这条绞索已经越来越紧了。印度自独立以后侵吞的所有土地，都有可能一战之后全部吐个干干净净，锡金、藏南、不丹，数十年苦心经营一夜之间化为泡影。

　　翻越喜马拉雅山、一战完结“南亚小霸王”成为可能。

　　作者简介：龙牙是一名曾在西藏戍边数十年的退伍军人，他热爱文学和写作，对时政问题、社会新闻有着独到的见解。欢迎关注公众号“龙牙的一座山”、小号“黄科长锐评”。