浙江
前言
从东北明珠到退市深渊，这家老牌港口企业究竟经历了什么？
26年的上市传奇，7年的疯狂造假，超86亿的虚假交易，74亿的巨额负债——锦州港的崩塌速度之快令人咋舌。
曾经的改革先锋、北方枢纽港，如今却成了A股市场最大的财务造假案之一。
近8万名股民眼睁睁看着血汗钱化为乌有，那么这场从2016年开始的“财技魔术”，是如何一步步把一家优质企业拖入万劫不复的深渊？
锦州港连续7年财务造假
锦州港这个曾经被誉为东北明珠的港口企业，如今却成了资本市场又一个令人唏嘘的暴雷案例。
7.88万名股民恐怕做梦都没想到，这家拥有26年上市历史的老牌企业，竟然会以如此狼狈的方式谢幕。
回想1998年5月19日，锦州港在上交所挂牌上市时，那可是风光无限。
作为中国第一家实行政企分开股份制经营的港口，它不仅是改革开放的先行者，更是东北经济发展的重要引擎。
作为辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港口，锦州港肩负着“北粮南运”的重任。
在1992年，一个崭新的商业实体在辽东湾畔诞生——锦州港股份有限公司。
这家公司的成立并非偶然，而是三方力量的战略汇聚，锦州港国有资产经营管理有限公司带来了港口运营的专业经验。
中国石化大庆石油化工总厂和中国石油锦州石油化工公司则注入了能源产业的强大背景。
这个联合体的形成，实际上是对一个年轻港口的认可和期待。
仅仅两年前的1990年10月，锦州港才刚刚迎来第一艘商船的汽笛声，正式宣告通航。
从荒滩到良港，从国有独资到股份制改革，锦州港的发展轨迹折射出中国港口产业现代化的缩影。
石化巨头的加入，更是为这个新兴港口注入了能源物流的基因，奠定了其在东北地区能源运输格局中的重要地位。
再加上粮食、石油、煤炭、金属矿石等大宗货物的装卸运输，让它成为名副其实的交通要道。
特别值得一提的是，锦州港就响应国家政策进行股份制改革，东方集团率先入股，购入超过30%的股份成为大股东，
当时的东北首富张宏伟经营的东方集团实力雄厚，横跨多个领域，为锦州港注入了强大的发展动力，担任其董事长。
随后后来大连港也参与进来，成为第二大股东，国资和民营资本形成了相对平衡的股权结构。
可谁能想到一个原本可以成为百年老店的优质港口企业，就这样毁在了一小撮人的贪婪之下。
2016年当刘辉接过锦州港的管理大权时，或许没有人能预料到，这会成为这家企业命运的转折点。
从那时起，一场精心策划的财务造假大戏悄然上演，而最终为这场闹剧买单的，却是近8万名普通投资者。
疯狂造假：86亿虚增背后的“财技魔术”
2016年刘辉当选锦州港总裁后，这家港口企业的画风就开始变了。
为了做大收入和利润，满足银行贷款需求，刘辉带领团队玩起了一场惊天动地的“财技魔术”。
这场造假大戏的主要戏法是虚假贸易。
锦州港先后与大连和境贸易、上海银鸿国际贸易、宁波朗逸能源等7家公司签订贸易合同，表面上看起来业务红红火火，实际上这些交易根本没有商业实质。
说白了就是左手倒右手，钱在几个账户之间转了一圈，最后在账面上变成了“营业收入”。
数字会说话，而且说得相当响亮。
2018年锦州港虚增营收21.2亿元，2019年变本加厉，虚增39.47亿元，2020年虚增24.82亿元，2021年虚增7511万元。
光是这4年下来，虚增营收总额达到86.24亿元，虚增利润1.78亿元，虚假的营业成本达到了84.45亿，一共造假的数据金额达到了172亿。
而这些数字背后，是一笔笔虚构的交易，一份份伪造的合同。
更让人瞠目结舌的是，即便2023年已经被证监会立案调查，锦州港的造假行为依然没有收手。
2022年到2024年第一季度，他们继续通过虚假贸易和跨期确认港口包干作业费等方式虚增利润。
其中2023年虚增利润6808.78万元，占当期利润总额的比例竟然高达65.96%。
这意味着锦州港报表上显示的利润，有将近三分之二都是假的。
投资者看到的业绩增长，大部分都是海市蜃楼，这就是明目张胆的造假。
而除了虚假贸易，关联方资金占用也是重头戏，据悉刘辉通过其实际控制的公司，以虚假贸易等方式大肆占用锦州港的资金，金额高达上百亿。
这些钱去哪儿了？14家涉事单位在2024年12月发表的联合声明揭开了谜底。
所有的大宗贸易业务都是锦州港安排的，包括上下游客户、合同条款、仓储公司、货物运转、资金划转，最终资金都流入了锦州港控制的资金池公司。
说得直白点，这就是典型的“掏空”行为。
更离谱的是对外担保，据悉锦州港有29.8亿元的对外担保未经董事会和股东大会审议，其中4.8亿元是刘辉越权以公司名义提供的。
7年时间，172亿的造假金额，这个数字足以载入中国资本市场的“耻辱史”，而这一切的始作俑者们，最终也将为自己的贪婪付出代价。
2024年底，锦州港的造假大戏终于落下帷幕，12月31日，当警方对刘辉等人采取刑事强制措施的消息传出时，整个资本市场都震惊了。
董事长兼总裁刘辉、董事兼副总裁李志强、财务总监魏巍等核心高管纷纷落网，被立案调查，这家曾经风光无限的港口企业彻底崩塌。
更让人揪心的是公司的财务状况，负债超过了71亿。
股价的走势更是惨不忍睹，从最高时期的每股几十元，截止到5月29日的0.91元，市值只剩下了16.9亿。
那些在高位买入的投资者，损失可想而知，在这7.88万名股东中，很多都是普通散户。
他们或许是看中了锦州港的行业地位，或许是相信了管理层画的大饼，结果却成了这场骗局的受害者。
这家曾经承载着东北港口梦想的上市公司，在6月20日晚间迎来了最终宿命——退市。
中国经营报2024-11-09——连续4年虚增收入合计超80亿元 锦州港信披违规被处罚
中国房地产报2025-05-16——7年财务造假，虚增收入超86亿元，锦州港将被强制退市？
中国经济网2025-06-22——*ST锦港即将退市！财报连年造假
上海证券报微信公众号2025-06-20 22:38——600190，终止上市！
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