从没用过这么好使的装备！从美国引进的两款尖端装备，至今未退役

上世纪80年底啊，中美蜜月期的时候，双方在工业、经济、军事等多个领域展开了合作。

期间，我国曾从美国引进过两款尖端装备，这两款装备我们用了30年时间，至今没有退役。

难道我国就没有同级别的装备取代吗？

“黑鹰”直升机

黑鹰直升机，是迄今为止，名气最大、产量最多的通用直升机之一，虽然是1979年服役的老旧装备，但黑鹰直升机的各项性能放在现在也可以称得上是优秀。

黑鹰直升机诞生的背景可以追溯到朝鲜战争，朝鲜半岛地形复杂，地面车辆行动受限，给补给、伤员运送带来了很大的困难。

这时候美国陆军运用H-19通用直升机执行这些任务，并间接促进了现代陆军机动概念的确立。

美国将这种成功经验用在了越南战场，当时美军大规模使用直升机进行部队机动和对地打击，所以越南战争也被称为“第一次直升机战争”。

但当时美军使用最广泛的UH-1”伊洛魁”直升机受高温和海拔限制，无法进行满载运输，也发挥不了最大的战斗力。

UH-1”伊洛魁”直升机

于是，美国陆军启动“通用战术运输机系统”，旨在研制一款全新的、多用途的战术直升机。

经过激烈的竞争，美国直升机制造商西科斯基公司的S-70方案成功突围，这就是黑鹰直升机的原型机方案。

SH-60B "海鹰 "直升机

1972年研发，2年首飞，3年生产，7年交付使用，陆军代号UH-60A！

黑鹰直升机不仅是美国陆军的主要装备之一，还广泛的出口到世界各国，如今全球仍有4000架各种类型的"黑鹰"直升机在至少35个国家或地区的武装部队服役。

黑鹰直升机

其中就有中国，我国幅员辽阔，地形地貌种类繁多，高海拔地区也面临着外部威胁，所以中美进入蜜月期后，1983年，中央军委决定向美国采购一批黑鹰直升机。

当时美国出价并不友好，但是鉴于需求的急迫性，我国经过多轮谈判在1984年，签订了和合同，从美国购买24架S-70C特殊民用型“黑鹰”直升机（军贸限制问题只能是“特殊民用型”）。

中国的黑鹰直升机

1986年，黑鹰直升机在解放军陆军航空兵服役，3年后，国际局势剧变，美国对我国实施武器禁运，黑鹰直升机的合同也被终止，备件和技术支持都没有了。

但是这批直升机并没有因此就退役，除了在执行任务中坠毁4架，其他至今还在服役，甚至在汶川地震的时候，这批直升机也发挥了巨大的作用。

汶川地震中的黑鹰直升机

LM2500型燃气轮机

它是美国第一款大批量装备的航改舰用燃气轮机。

1960年，美国海军沿岸炮艇需要一个动力方案，美国通用电气公司就根据TF39和CF6-6航空涡扇发动机，改进为高性能和简单循环的双轴发动机。

1969年，第一台样机在一艘滚装船上进行了实验，并成功通过技术验证，开始批量生产。

LM2500燃气轮机打破了冷战中美苏舰用动力方面势均力敌的局面，1975年，美国装配了4台LM2500燃气轮机的“斯普鲁恩斯级”驱逐舰，航速达到了33节。

同时期苏联海军的“卡辛”级驱逐舰，却要装8台动力装置，才能达到美国的水平，高下立判。

并且，LM2500燃气轮机前后经历了两次次改款，性能一次比一次高，分别为：

1998年试车的LM2500＋型燃气轮机，功率达到了40500马力（29788千瓦），效率达到39.1％。
2005年试验的LM2500＋G4燃气轮机，输出功率达33650KW，而其热效率可达39%。

LM2500燃气轮机几乎为“半个地球的海军”提供了动力，至今已经在近30个国家的海军共350多艘各类舰艇上，并实现了累计海上运行时间超过600万小时，总运行时间超过了1800万小时。

其中有4台在我国052型驱逐舰上，我国当时在设计建造自己的主力舰艇的时候，因为当时国内没有燃气轮机技术，只能向美国求购。

当时共买了5台，分别用在了112号哈尔滨舰和113号青岛舰上，但从性能上来讲，这次的采购是物超所值的，至今这两艘军舰还在服役，动力方案也没有进行更换。

其实后来我国是想要购买更多的，毕竟052只是我国独立自主设计建造海军舰艇的开端，后续会有更多的舰艇。

可同样因为国际局势的变动，中美蜜月期结束，美国也停止了LM2500燃气轮合同。

不过现在，不管是黑鹰直升机还是LM2500燃气轮对我们来说，都已经不算很先进的装备了。

我国自研装备完美取代！

美国停止供应LM2500燃气轮机，导致我国052型驱逐舰也只能建造2艘，后来我国从乌克兰进口了UGT25000燃气轮机。

并进行国产化改造，2011年国产化的GT25000燃气轮机定型，额定功率达到 26.7兆瓦，净效率 36.5%，052D和055型驱逐舰上采用的都是这个动力方案。

2024年12月，中船重工“703所”在哈尔滨发布了两款燃气轮机，分别是：

CGT30型燃气轮机，额定功率达到了33兆瓦，热效率39.5%。
CGT40型燃气轮机，额定功率达到了42兆瓦，热效率40%。

从数据上来看，已经追平世界先进水平，据介绍CGT40型燃气轮机，有望让055大驱的后续型型号突破2万吨，国产航母排水量突破10万吨。

通用直升机方面，我国的直-20在最起码在三方面超越了黑鹰直升机：电传飞控、大功率涡轴发动机和五叶桨布局。

直-20在研发时间20年，“四上高原、四进高寒”已经很好的证明了其全天候、全疆域飞行能力，也彻底改变了我国高原作战直升机领域的被动局面。

随着我国科学技术的不断发展，所谓“科技王冠上的明珠”已经被我们摘的差不多了，军工领域的突破和领先也是理所应当的。

未来，我国还会有更新先进的技术装备问世，未来的中国一定是人类科技的领跑者！