外媒评中美六代机：终结美代差神话，哀叹稀土卡住咽喉

中美六代机的竞争已超越单纯武器对抗，演变为两国军工体系、战略思维与未来战争理念的全方位碰撞。

以下是综合《战区》《航空周刊》《Breaking Defense（防务快讯）》《华盛顿邮报》等外媒评价与技术分析。

01 技术路线

中国是“三无设计”。成飞与沈飞的两款原型机（外媒称“南六”“北六”）采用无垂尾、无平尾、无附面层隔道布局，雷达散射截面积（RCS）低至0.0001平方米（歼-20的1/10），结合等离子隐身涂层与智能蒙皮，实现全频段隐身。动力系统上，“南六”配备三台涡扇-15改进型发动机（单台推力18.5吨），支持4马赫极速与5000公里航程；“北六”则试验双发爆震发动机，乘波体模式下速度或达5马赫。西方军事杂志《战区》直言，这种设计已从“降低可探测性”跃升为“你知道我在，却找不到我”的主动隐身新维度。

美国是传统布局。F-47沿用类似歼-20的鸭翼设计，被美军事论坛嘲讽为“自我打脸”，此前美军长期贬斥“鸭翼破坏隐身”。其技术迭代滞后明显：2020年试飞的技术验证机仍采用传统飞控逻辑，而中国同期的三发方案已进入工程验证阶段。美海军F/A-XX项目更因预算削减，作战半径仅1551公里（比F-35C提升不足25%），被专家批评“缺乏代际突破”。

02 作战理念

中国是空天一体指挥中枢。歼-50（外媒推测型号）被澳大利亚《战略家》网站称为“空中巡洋舰”，可携带PL-17远程空空导弹与YJ-21高超音速反舰导弹，从内陆机场起飞打击2500公里外目标，迫使美军航母退至第二岛链。其搭载“天枢”智能系统，能指挥48架无人机群0.1秒内完成战术决策，量子雷达探测距离超1000公里，实现“发现即摧毁”。这种将单机定位为“体系节点”的思路，彻底重构了空战形态。

美国是已有技术拼盘。F-47命名绑定特朗普任期序号（第47任总统），政治象征意义大于实战价值。其设计延续五代机“体系协同”思维，依赖北约预警网络与分布式无人机杀伤链，但关键技术（如变循环发动机）落后中国一代，燃油效率低30%。前空军部长肯德尔更警告，东风-26导弹可摧毁一二岛链基地，F-47或成“无翼之鹰”。

03 产业生态

中国通过全产业链降低成本。脉动生产线使六代机量产成本控制在1-1.5亿美元/架（约为美国1/3），2035年前产能或超美方4倍。近十年培养600万工程师，歼-20生产线全流程本土化，为六代机奠定基础。成飞与沈飞“竞争+共享”模式，5-8年完成从设计到试飞，效率远超美国。

美国是军工复合体模式。F-47单机成本飙升至3.2亿美元，根源在于体系性浪费，波音因技术滞后仍获228亿美元F-15X订单（单价超F-35），只为平衡洛马垄断。制造业空心化更致命，高级技工缺口50万，F-35依赖12国供应链，而稀土材料80%需从中国进口。中方对稀土出口管制后，美媒承认“卡住六代机咽喉”。

04 战略误判

美国主流媒体（CNN、BBC）淡化中国六代机首飞，五角大楼以“无新评论”回避。部分智库将中国成果贬为“21世纪米格-25”，暗示“低技术拼凑”，却无视等离子隐身、量子航电等突破。《1945网站》一边夸赞歼-50“设计优雅”，一边臆测其为“恐吓西方的大号模型”。这种矛盾折射出美国无法接受霸权衰落的心态失衡。

中国官方始终未确认六代机参数，但通过密集试飞（2024年12月首飞、2025年3月二次试飞）展示实战化进程。

外媒观察到其从歼-20到歼-50的“循序渐进”路线，避免技术狂想，集中资源突破关键节点，如等离子隐身、爆震发动机等。

05 未来胜负手

稀土扼喉战，中国管制镝、铽等稀土出口后，F-47的雷达与隐身涂层生产受阻。特朗普对中国商品加征104%关税，反遭中方对美稀土、锗出口限制，暴露美供应链脆弱性。

盟友体系松动，欧盟、东盟对美加征报复性关税，英国“全球空中作战计划”拒美加入，日本私下对华释放合作信号。美国“科技霸权”号召力正崩塌。

当中国以“空天一体”思维将六代机打造为战场智慧节点时，美国仍在为军工集团利益与预算内耗。兰德公司的讽刺已成现实：“美国在PPT上设计战争，中国在工厂里准备胜利”。

六代机的较量，实则是全产业链效能、战略耐心与战争哲学的终极对决。

而答案早已写在东风导弹的射程与稀土管制的清单中。