万马科技接待4家机构调研，包括国海证券股份有限公司、摩根基金管理(中国)有限公司、上海水璞私募基金管理中心(有限合伙)等

2025年6月23日，万马科技披露接待调研公告，公司于6月23日接待国海证券股份有限公司、摩根基金管理(中国)有限公司、上海水璞私募基金管理中心(有限合伙)、姚泾河私募基金管理有限公司4家机构调研。

公告显示，万马科技参与本次接待的人员共2人，为公司副总经理、优咔科技CTO李勋宏，公司副总经理、董事会秘书李亚惠。调研接待地点为上海市徐汇区龙耀路175号星扬西岸中心38楼公司办公室。

据了解，万马科技成立于1997年，2017年在深交所创业板上市。2024年营业收入总额5.61亿元，年增长率7.72%，业务重心逐渐向车联网板块转移，2025年第一季度主营业务收入和归母净利润同比大幅增长。公司利用自身优势，为Robotaxi企业提供一体化综合解决方案，还推出相关产品，在车联网领域具备较强服务能力。

据了解，在问答环节，公司指出我国多地正从政策层面推动Robotaxi行业发展。公司与客户合作集中于网联领域，向客户提供相关产品与服务，收费包括产品License（一次性收费）和运维服务（持续收费）。随着中国车企出海，公司积极开拓海外市场，已为吉利等提供服务，并设立子公司。公司拥有领先技术保障带宽和降低时延，业务集中在车联网等领域，是国内领先的第三方连接管理服务商。

据了解，公司成立RoboX综合解决方案团队，聚焦无人场景，积极调研和开拓新客户，其提供的一站式解决方案能满足合作公司需求，提供高质量定制化服务。

调研详情如下：

一、公司经营情况简介

万马科技股份有限公司成立于1997年,公司于2017年8月31日在深交所创业板上市。2024年公司营业收入总额为5.61亿元,年增长率7.72%。截止2024年末,在合并报表层面,通信板块营业收入占比为47.54%、车联网板块营业收入占比为45.52%,公司业务重心逐渐向车联网板块转移。2025年第一季度,公司主营业务收入为1.50亿元,同比增长78.24%;归母净利润同比增长237.89%。

公司充分利用在车联网业务连接管理和通信网络专业技术等方面的优势能力,为Robotaxi企业提供包含车端、网络、边缘和云端在内的一体化综合解决方案。基于在车联网业务连接管理和通信网络专业技术等方面的优势能力,公司推出“揽海”全球车联ONESIM和“遨云”端到端全链路自动驾驶数据闭环工具链。目前,公司是全球率先能同时支持SGP.02/22/32技术的第三方车联网服务企业,在车联网领域拥有超过1,400万辆车辆的智能连接管理服务能力。

二、问答环节

1、国内Robotaxi关于牌照、路权等等有没有新的政策变化?

答:作为车路云一体化的重要场景,我国正在从政策层面积极推动Robotaxi行业快速商业化、规模化发展。目前,北京、上海、天津、武汉等地持续推进自动驾驶产业落地,具体如下:2024年12月31日《北京市自动驾驶汽车条例》发布并将自2025年4月1日起施行;2024年12月31日上海高级别自动驾驶引领区数据采集车正式发车;2025年1月2日天津市首辆自动驾驶旅游观光巴士正式投入运营;2025年3月1日起,《武汉市智能网联汽车发展促进条例》实施,支持自动驾驶商业化试点和商业化运营。2025年4月28日,工信部发布《2025年汽车标准化工作

投资者关系活动主要内容介绍

要点》,提出加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准的研制。

2、公司Robotaxi业务给大客户具体提供什么产品和服务,单车价值量是多少?一次性收费还是每年收费?

答:当前公司与客户的合作主要集中于网联领域。公司向客户提供自动驾驶数据闭环工具链以及与之相关的端、管、云、边产品与服务,为客户提供国内以及全球运营所需要的高质量网络服务,通过5G双卡、链路聚合和专网等领域进行创新合作。公司Robotaxi业务收费主要包括产品License和运维服务等方式,License是发生时一次性收费,运维服务在汽车连接管理期间持续收费。Robotaxi运营所需的带宽和可靠性比乘用车高出很多,因此其产品和服务价值较传统车联网服务将有大幅提升。

3、公司乘用车和 Robotaxi出海情况,客户拓展情况?

答:随着中国车企加速走向国际市场,公司积极推动全球业务生态的战略,加快开拓海外市场。目前公司在全球部署六大数据中心(中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东),为提供更好的本地服务以及应对各地的合规要求,已经在香港、欧洲、阿联酋、沙特、巴西等地设立子公司。

目前公司已为吉利提供车辆出海联网服务,另有海外定点客户东风柳汽、东风汽车、上汽、领克、银河等。公司将继续合作全球多个国家和地区的主流运营商,携手自主车企,加速推进出海业务,助力提升公司品牌国际影响力和整体核心竞争力,为公司持续发展创造新的机遇。4、Robotaxi对网络带宽需求较高,如果危险情境出现,需要快速接管,万马科技有哪些措施保障带宽和降低时延?

答:公司拥有业界领先的端到端一车双卡联网技术能力,可提供车规级SIM卡,车端SDK、具备双卡统一管理能力的连接和业务管理平台,及使用场景分析和切换策略模式设计等服务。在车端,提供双SIM卡,跨运营商链路绑定车端SDK,通过支持双运营商网络和链路绑定来提高网络覆盖能力;在网络端,通过双运营商网络覆盖来完成应用对于网络高可用性的要求。

5、车厂一年自动驾驶研发成本、投资规模是多少?公司占有率情况如何?

答:自动驾驶研发涉及硬件、软件、测试等多领域,需要在云侧、端侧、算法等方面投入大量资金和人力。目前,公司业务类型主要集中在车联网和自动驾驶数据闭环工具链领域,属于自动驾驶全链路中的一部分。公司Robotaxi综合解决方案整合公司车联网领域的创新方案与全球服务能力,构建出多维竞争力,全面服务于汽车制造商及运营商。公司当前是国内领先的第三方连接管理服务商。截至2024年底,车联网业务连接总数已超过1,400万,其中国内连接数逾1,300万,海外连接数逾100万。

6、公司目前是否在接触一些新的Robotaxi的客户?以及公司下一步扩展新客户Robotaxi和RoboVan的策略?

答:公司成立了RoboX综合解决方案团队,团队重点聚焦无人出租车、低速无人物流车、无人清扫车等无人场景,正在积极调研和开拓市场。公司提供的全球一站式车联网解决方案和自动驾驶解决方案满足合作公司连接和计算领域的需求,向客户提供高质量、定制化的服务。

本文源自：金融界

作者：灵通君