我国三分之一油源会被掐断？美国亲自下场，伊朗想关海峡！经济会更艰难吗？

当地时间6月21日，美国总统特朗普称，美国已完成对伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施的袭击。美国下场之后，在伊朗，再度传出“关闭霍尔木兹海峡”的声音。事实上，2024年我国没有进口过伊朗的一滴原油，然而，霍尔木兹海峡依然控制着我国三分之一的石油来源！这会否对我国石油产业造成沉重打击？对于我国能源发展又是福是祸？

美国下场以伊战争

当地时间6月21日，美国总统特朗普称美国已完成对伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施的袭击，表示要摧毁伊朗核能力，让伊朗讲和，否则会有更大攻击。但伊朗议会库姆省代表梅南·莱希称福尔多核设施受损可修复。

6月20日拍摄的伊朗福尔多核设施部分区域的卫星照片。新华社发

美国突袭原因，据上海外国语大学中东研究所副教授赵军分析，一是美国极限施压效果不佳，伊朗谈判中不愿让步，特朗普失去耐心，以色列先发制人使谈判失去意义且其损失惨重需拯救；二是特朗普有国内政治需要，转移国内矛盾，挽救下滑的支持率。

宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春认为，美军打击后局势发展难以控制，伊朗可能对美军、以色列、霍尔木兹海峡等地区采取军事行动，如打击美军中东基地、退出《不扩散核武器条约》制造核武器，还可能打击帮助美以的阿拉伯国家，封锁霍尔木兹海峡。伊朗是否会采取这些行动及程度不确定，中东地区处于高度不确定性状态。

当地时间22日获悉，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。

中国石油会受影响吗？

霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。

全球21%的石油消耗量（约2100万桶/日）经此运输，占海湾国家出口量的90%以上；全球25%的液化天然气（LNG）贸易依赖该海峡，卡塔尔每年3100万吨LNG出口必经此地。若关闭海峡，将导致油价飙升，全球能源和工业受影响。

实际上自从2019年来，中国和伊朗的贸易大幅下滑，尤其是伊朗对华出口大幅下滑。根据海关数据，2024年中国未从伊朗进口一滴原油，仅进口31千克润滑油。

但封锁海峡会使全球油价上涨，中国需付更多资金购油，国内石油相关产品涨价。中国在伊朗投资项目可能因冲突停滞，影响企业经济利益和规划，中以科技合作项目也可能受限。油价上涨会使美国通胀压力增加，美联储降息可能性缩减，影响中美利差，对中国资产形成压力。

此外，霍尔木兹海峡的关闭依然最直接影响到我国的石油进口，这与我国贫油的特征息息相关。

海峡控制我国三分之一油源

2024年，国内油气产量当量首次超过4亿吨，其中，原油产量21282.3万吨，相比2018年增产2400万吨。

我国最大油气田——中国石油长庆油田累计生产油气当量突破10亿吨，大庆、胜利等老油田持续稳产，发挥重要基础作用。

但是与我国的石油需求量相比，我国依然是个贫油国家，石油对外依存度依然十分高。

数据来源：国家统计局，观研天下数据中心整理

其实，1993 年中国的石油进口依存度仅为 6.7%左右，在这之后由于国内石油供应的限制且经济迅速扩张导致了我国存在逐渐扩大的石油需求缺口石油消费严重依赖进口，截止2024年我国原油进口依存度已超过70%。

数据来源：海关总署，观研天下数据中心整理

2024年，我国进口原油55341.54万吨，全球排名第1；进口金额2.31万亿元，占全年进口贸易总额的12.56%。换算成进口单价，折约4.18元/kg或577元/桶。从2019年以来，我国每年进口原油都在5亿吨以上。来源地及其占比如下图所示：

根据 2024 年中国原油进口数据，以下国家的原油出口依赖该海峡：

沙特阿拉伯：进口量 7863.88 万吨，占比约 14%。沙特原油主要通过波斯湾经霍尔木兹海峡出口。

伊拉克：进口量 6383.67 万吨，占比约 11%。伊拉克原油（如巴士拉原油）经波斯湾海运出口。

阿联酋：进口量 3553.53 万吨，占比约 6%。阿联酋原油主要从波斯湾沿岸港口经霍尔木兹海峡外运。

科威特：进口量 1597.01 万吨，占比约 3%。科威特原油出口完全依赖波斯湾通道。

卡塔尔：进口量 1017.76 万吨，占比约 2%。卡塔尔液化天然气（LNG）出口量大，原油出口也经霍尔木兹海峡。

阿曼：进口量 4077.13 万吨，占比约 7%。阿曼虽位于阿拉伯半岛东南部，但部分原油从波斯湾沿岸港口出口，需经霍尔木兹海峡。

上述国家合计占中国原油进口总量的 43%，约占三分之一的原油来源。若霍尔木兹海峡关闭，短期内这部分供应可能中断，导致我国每日约 100 万桶（按年进口 5.53 亿吨、原油密度 0.85 吨 / 桶估算，43% 约合每日 100 万桶）的原油进口缺口。

另外，供应中断可能引发油价波动（历史上霍尔木兹海峡危机曾导致国际油价单日涨幅超 10%），并影响炼化、化工等产业链稳定。

虽然，非波斯湾国家的原油，如 俄罗斯（占比 20%）、巴西（7%）、安哥拉（5%）等， 不经过霍尔木兹海峡，可作为替代，但短期内增产能力有限（如俄罗斯管道输油能力已接近饱和，巴西海运周期较长）。美国（占比 2%）原油出口受地缘政治和航运成本影响，难以快速填补缺口。

中国原油进口将面临供应量减少、价格上涨、供应链中断等多重挑战。届时，很可能需动用国家战略石油储备（目前储备量约 5000 万吨，可应急约 30 天），同时加速 了LNG 进口、可再生能源替代及能源结构转型发展。

新能源性价比更高了

冲突推高的不只是油价，还有以油气为燃料的发电成本。反观光伏、风电，在技术进步和规模效应的双重加持下，度电成本已经降到谷底——光伏已低至0.2-0.3元/度，风电也基本与煤电持平。

对用能企业来说，选择新能源不仅是环保，更是算得过账的“经济之选”。这将让不少电力公司、工业园区、基础设施项目开始重新评估能源结构，把更多投资转向可再生能源领域。

另外，油价高企，其中受限制最大的就是我们现在的主导产业，汽车。

根据公安部2025年1月发布的数据：

2024年全国汽车保有量3.53亿辆，新能源汽车保有量3140万辆，占比8.90%；新能源车销量1286.6万辆，占新车总销量40.9%。

而2014年全国汽车保有量1.54亿辆，新能源车销量7.48万辆，占比0.32%。

2014年汽油消费量约1.05亿吨，而2024年为1.65亿吨，虽然比2014年增加了60%，但是依然比预期的要小不少，里面既有传统汽车节能技术的不断提升，更重要的是新能源对化石能源的替代。

考虑到去年和今年大力推进的汽车以旧换新的工作。2024年，很有可能就是我国汽油消费达峰的时刻。

随着更多的小排放，新能源的汽车。替代掉过去大排放传统能源的汽车。2025年的中国汽油消费量，很有可能会和2024年的持平，甚至小幅下降。

甚至可以可以说，从今天开始的每一天，都是我国能源迈向更加安全，更加可控的一天。

来源：综合自央视新闻、观研报告网、中国石油石化、券商中国等

添加小编微信可进行业交流群