江西
谁是那个“恒大式车企”，成了破圈的话题，车圈内也是人人自危，生怕被贴上这个倒霉的标签。
这段时间，广汽埃安处在舆论的风口浪尖，“车圈恒大”“爆雷”等传闻甚嚣尘上，让不少人对广汽的发展产生了担忧。
6月20日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚亲自出面，明确表示，无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟“车圈恒大”“爆雷”毫无关系！
“车圈恒大”的标签在一定程度上暗含了对财务风险的影射。对此，冯兴亚直接亮出关键指标。
冯兴亚董事长在回应中特别强调，广汽集团是中国汽车行业财务结构最好的企业之一，2024年的资产负债率只有47.6%。
冯兴亚还表示，广汽埃安寻求资本运作是为了释放组织活力，而非依赖资本市场来解决发展的资金问题。
“车轱辘话”了解到，这场风波源于部分媒体对广汽埃安员工持股计划的不实解读。对此，广汽集团迅速反应，官方声明直指其为“谣言”，并已采取法律手段报警处理。
自传出“股权融资暴雷”“广汽埃安高管退休后收回股权投资款和利息”等传闻后，广汽埃安火速多方辟谣并报警。
对此，冯兴亚董事长详细介绍了相关情况。
2022年，新能源汽车发展势头正猛，广汽埃安抓住机遇进行混改，并推动员工持股。
当时，员工们的热情非常高涨，679名员工和广汽研究院115名技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%。
那时，大家都对广汽埃安的未来充满了信心，希望通过持股与企业实现共同发展。
按照协议，参与员工持股计划的所有人，无论是管理层还是普通员工，都有5年的锁定期。
针对“高管提前退股”的传言，冯兴亚给出了制度性回应：所有认购者，无论职位高低，股票均有5年锁定期，至2027年才届满。
广汽埃安原总经理古惠南虽已退休，此前亦通过微博公开辟谣：“退休后仍履行协议，未收回本金。”
冯兴亚表示，目前我们最重要的任务是专心将广汽埃安估值做大，寻找合适时机再进行资本运作。
再说几句
广汽埃安成立于2017年，背靠广汽集团这棵大树，两轮公开融资后，其估值就达到了千亿元人民币。
或许是得益于幕后靠山广汽集团的雄厚财力，“富二代”埃安并不像“蔚小理”等造车新势力那么缺钱。
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