蓝擎X1/X2/X3小卡 新能源城配市场的精准破局者

今年1~4月，新能源小卡以114.2%的增长率与19.8%的渗透率，成为商用车领域新能源产品中增速最快的细分市场。爆发式增长的背后，一方面得益于城市末端配送场景运距较短，与新能源特性天然适配；但更主要的驱动力在于新能源小卡产品力的提升，有效满足了用户需求。例如，蓝擎汽车推出的X1、X2、X3三款产品，不但构建了覆盖小卡运输全场景的产品矩阵，更做到了细分场景下与用户需求的精准匹配。今天，我们就来具体了解一下。

蓝擎X1 56度电 平台接单的黄金搭档

蓝擎X1小卡面向货拉拉等平台及城配用户，极致的性价比和场景适配性是其核心竞争力。

蓝擎X1搭载弗迪56.09kWh高密度刀片电池，电池单包中置布局，续航里程相比同级车型提升23.8%。对于城配小卡短途多频次的使用场景而言，完全可满足需求。在补能方面，这款车兼容快充与慢充模式。另外，这款车电池提供8年或40万公里质保，电机、电控提供6年或30万公里质保，为卡友免除了后顾之忧。

平台接单，货物多样，需要车辆有一定的承载能力，并且装载空间能满足偶尔大件运输需求，这样才能增加接单的灵活性。蓝擎X1采用轻卡级140mm大梁，匹配3.5T级汉德后桥，辅以前3后3+2高强度板簧，载重能力在同级车型中表现突出。上装可以提供多种尺寸的栏板、高栏、厢式配置，货箱容积最大12.5立方米，灵活适配不同创业场景的装载需求。

城配场景需同时兼顾承载与灵活性，以应对老旧小区、狭窄巷道及地库限高的挑战。蓝擎X1轴距3150mm，转弯半径小于6.3米，栏板版整车宽度小于1900mm，整车高度低至1961mm，能轻松穿梭城区，自由出入老旧小区地库。

总体来看，蓝擎X1是一款深度理解城配用户痛点和需求后精心打造的“全能选手”。它集高效经济、强劲承载、极致灵活、便捷装卸等优势于一身，并辅以超长质保，为用户提供了全方位的价值提升，是城配用户升级运输工具的极佳选择。

蓝擎X2 重载市场的可靠选择

蓝擎X2定位宽体重载小卡，搭配1750驾驶室，可以提供49.45kWh、55.7kWh、66.84kWh三种电池电量选择，用户更容易在实际续航需求和购买成本中间找到平衡。

蓝擎X2货箱尺寸4050×1850×400mm，在同类车里算是顶能装的。关键部位边板、底板都加厚加固了，底板特别扎实，还能选更耐磨的防滑底板，耐用性没得说。底盘采用非承载式车身，160的大梁关键部位还做了额外加固，配上加强型3.5吨后桥和厚实的185宽胎，拉重货稳稳当当。还有像差速器用了新技术和特殊涂层，寿命比别家能长5倍以上，大大减少了半路撂挑子的风险。主减速器更是实现了30万公里不用特别维护，省心、省事还省维修费，出勤率非常有保障。

配合高承载需求，蓝擎X2的动力也做了相应升级。配的是汇川105kW的大电机，劲儿大提速快，拉重货爬坡更有底气。电控系统防护等级高达IP67，不怕泡水，85℃的高温也能正常工作，皮实抗造不娇气。通过性方面，蓝擎X2驾驶室离地高度控制在2050mm，电池包离地间隙也够高（≥200mm），走点坑洼烂路或者过沟坎，不容易磕到底盘电池，心里更有底。

对比蓝擎X1，蓝擎X2明显加强了载重能力。如果卡友在找一款皮实耐用、能扛重活、不挑路况、安全靠谱的宽体重载小卡，蓝擎X2绝对是个值得考虑的实力选手。

蓝擎X3 高端市场的性能标杆

蓝擎X3有两种电量选择，宁德63.75kWh电池以及亿纬81.59kWh电池。从电池电量不难看出，蓝擎X3的使用场景不只是局限在城配，也可以做一些城际间的小长途，承接一部分轻卡的运输需求。

蓝擎X3不但本身有不俗的续航能力，在补能速度方面也非常出色，58分钟极速快充能把电池从12%充到满电，午休一顿饭的功夫，能量瞬间满格。配合可选家充桩，每公里成本能降到0.12元，运营成本碾压燃油车，省下的都是利润。

蓝擎X3的货箱最大容积能做到20.2立方米，这在小卡里绝对算是巨无霸了。无论是商超整托货物、零散百货，还是家具家电，都能轻松吞纳。更大的单趟装载量，意味着更少的往返次数、更高的运输效率，“多拉”就是硬道理。

三电系统，蓝擎X3汇聚了宁德/亿纬顶级电池、汉德高效电驱桥、潍柴/汇川高集成电控，组成了纯电小卡“黄金动力链”。整车的峰值扭矩达到300N·m，爬坡度大于25%，动力非常充沛。

总体来看，蓝擎X3是为“里程”和“方量”而生的高效物流专家。超长续航+极速快充+行业最大容积的核心优势，直击用户痛点，是提升运营效率和盈利能力的利器。

蓝擎X1/X2/X3小卡以场景定义产品的开发逻辑，成功破解新能源小卡用户的续航焦虑、装载痛点和成本压力。在商用车电动化浪潮中，蓝擎汽车凭借潍柴集团的产业链整合能力和技术创新优势，正加速构建覆盖“研发、生产、销售、服务”的全生命周期生态。诚邀各界合作伙伴，携手开拓新能源商用车的黄金赛道！