江苏
百车全说
别人研究车，而我研究你！
你玩过手动挡的新能源车吗？没听错，就是手动换挡。前两天我去试驾新的岚图FREE（参数丨图片）+，原本想体验一下这台车的底盘质感和华为智驾，结果试完之后让我印象最深的，竟然是这台车的手动模式。
你是不是很好奇，一台用电驱动的增程式SUV，它怎么个手动法？
手动波箱，肯定是没有的，但换挡拨片，这个可以有。当我双手长按换挡拨片的时候，“岚擎模式”、也就是手动模式就被激活了。这时候，中控、仪表、HUD立刻就切换成了突出转速的主题界面，我当时看到这个愣了一下，这不是个电车吗？哪儿来的转速呢？哎，模拟的嘛，除了转速，声浪也是模拟的。
说实话，我一直对模拟声浪不感冒，特别是电车刻意模拟油车的声浪。当我激活岚擎模式，模拟声浪从音响中响起的时候，我也是眉头紧锁。我去试驾之前也看过这台车的内部资料，有一页就是专门介绍岚擎模式，其中最关键的一句话，就是岚图FREE+是全球首台搭载全拟真换挡系统的混动SUV。
来都来了，试试吧。当我的右手食指拨动换挡拨片的那一刻，我直接惊呆了，因为这一瞬间，车内模拟声浪的变化，还有眼前转速的变化，以及车身动态的变化，配合得都相当到位、真实。
要知道，高性能车用换挡拨片切换挡位，会有一种嘣、嘣、嘣，像是子弹打出去的感觉，如果你开过下到AMG A45S，上到兰博基尼、法拉利，你肯定知道我说的是什么意思。而这台岚图FREE+让我最震惊的地方，就是每次换挡，眼前的转速都会有一个极速下滑再快速回拉的过程，声浪的强弱也会跟眼前的转速同步配合，更夸张的是，它竟然还模拟出了油车换挡时的顿挫感。我脚底踩下踏板，手上嘣嘣换挡，每次换挡，都会有种后脑勺要撞击到座椅头枕的感觉。
怎么形容这种体验呢？感觉像是在5D电影院看了场赛车电影，我系着安全带坐在座椅上，车速、转速、踏板、挡位与声浪同步，再依据实时车速与踏板开度，计算声浪衰减曲线，实现动态范围声场控制，整个车舱就像个5D电影院，深度模拟了油车的驾驶特征。但电影院的屏幕是假的，窗外的风景是真的，所以代入感极强。
至于这台车的华为智驾，以及EDC魔毯悬架，其实已经聊过太多次了，华为的智能驾驶辅助系统到底有多强，懂的都懂，悬架软硬调节也不是什么新奇的功能，都知道这是个好东西。不过这次试驾下来，我可以确定的说，这台岚图FREE+定位就是同级中操控更好的SUV。
如果放在几个月前，你问我岚图FREE推不推荐，我可能真找不到什么推荐的理由，智能座舱和智能驾驶，明显没跟上市场的节奏。但现在你问我岚图FREE+推不推荐，这不很明显嘛，华为ADS4直接把智驾拉到一线水准，鸿蒙座舱5直接把智舱拉到一线水准，再加上全铝底盘，内置阀EDC魔毯悬架，还有我前面提到的同级独有的手动模式……买不买先放一边，单冲这手动模式，你难道不想去试一试吗？
当然，同级竞品也很强，有些人也不看重所谓的底盘和驾控，6月24号岚图FREE+预售，评论区可以先猜猜价格，你觉得这车在你心中值多少钱？
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