【韩系动向1610】捷尼赛思混动车型2026年9月投产，将引入中国！

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1610期。

在豪华汽车品牌里，捷尼赛思的转型动作是比较快的，因为它只有快速针对市场进行变化，才能更好的对标欧洲百年车企 奔驰宝马！目前捷尼赛思在全球市场推出了燃油，纯电，等很多产品。但唯独缺少混动车型！

今日，捷尼赛思宣布将推出品牌首款混合动力车型，正式加入与宝马、梅赛德斯的竞争行列。捷尼赛思计划于 2026 年 9 月在蔚山工厂启动 GV80 混合动力车型的生产，GV70 混合动力车型则将于 2027 年 3 月起投产。

捷尼赛思目前虽拥有纯电动车型，但尚未推出混合动力车型。其最初设定的 “至 2025 年转型为纯电动品牌” 的目标已调整，决定新增混合动力车型。

捷尼赛思正优先推进在美国市场预计销量较高的大型车型的混动化。GV80 混合动力车型预计将搭载 2.5 升四缸涡轮增压发动机与电动机的组合。

梅赛德斯 - 奔驰的插电式混合动力车型 GLE 450e 采用类似配置，在美国以 71,350 美元的价格销售。据推测，GV80 混合动力车型将以低于该价格的定位提升竞争力。

专家指出，捷尼赛思相比其他竞争车型已能以更低价格提供更多功能，因此市场期待值较高。

据悉，捷尼赛思将以高端 SUV 车型 GV80 为起点，逐步扩展至 GV70 和 G80 轿车的混合动力产品线。特别值得一提的是，GV70 还将新增增程式电动车（EREV）车型，该车型的发动机不直接驱动车轮，而是通过发电来驱动电动机。

现代汽车集团车辆开发技术部门副社长曼弗雷德・哈勒（Manfred Harrer）近期在采访中表示：“完全向电动车转型所需的时间比预期更长，不能为了仅向市场推出电动车而强行推进。虽然电动车是我们的大胆目标，但必须正视并非所有消费者都已准备好转向电动车的现实，并据此做出调整。”

这一表态被分析为捷尼赛思不再固守纯电动转型，而是转向根据消费者需求提供多样化动力总成选项的战略调整。

专家分析认为，混合动力车型的引入将大幅增强捷尼赛思在美国市场的竞争力，并显著提升品牌认知度。而在新能源浪潮下，捷尼赛思估计也会第一时间将混动车型引入中国市场！提升在华产品竞争力。