伊朗瞧不起歼-10，亲手杀死了自己最后的救赎

一、“中国空军的半数战机，都不过是对美国战机的‘拙劣模仿’罢了”

短短9个月以后，当伊朗军队参谋长兼副协调员萨亚里接过伊朗最高领袖哈梅内伊的任命，替代刚刚在以色列的空袭中壮烈牺牲的巴盖里，成为伊朗武装部队战时一把手的时候，他或许还会在恍惚之间回想起2024年9月的北京，回想起他当时在北京香山论坛上接受央视总台记者采访时，信心满满地说出来的那番豪言壮语：

“伊朗的国产武器完全能够满足自身需求。我们现在的武器系统更加多样化了。我们曾多次说过，伊朗和其他地区国家都有能力保障（中东）地区安全，我们不需要其他国家从万里之外介入局势。”

在此两个月后于珠海举行的第15届中国国际航空航天博览会上，伊朗空军司令哈米德·瓦赫迪领着一个代表团低调地来到了珠海航展现场，并在中方人员的欢迎声中一屁股坐进了歼-10CE战机的驾驶舱里——对，就是现在时常被大家拿来开玩笑的那架下雨了也只有塑料袋简单遮一遮机头的那架歼-10CE。

瓦赫迪坐进歼-10CE座舱的这一幕，被当时的很多在场人员都抓拍了下来。“伊朗空军司令亲赴珠海体验中国战机，伊朗引进歼-10有望”，在此后的一段时间里，类似消息开始在国内外舆论场上不胫而走。

不少伊朗媒体也注意到了这一情况，于是乎纷纷进行了跟踪报道。被瓦赫迪刮起的这阵中国旋风在伊朗舆论场上足足吹了一个多月，伊朗人从各种角度出发，写了一堆捕风捉影的所谓分析评论文章。

这些文章总体上都对伊朗引进歼-10一事持乐观态度，对歼-10的评价相对也比较正面，但各种低级甚至是离谱的谬论甚至是偏见也不在少数：

比如把伊朗直到现在也没能获得歼-10的责任归咎到中国头上，说我们不愿意要伊朗的油气，非现钱不可，伊朗因为外汇吃紧不得已只能婉拒。

比如明明说的是伊朗要买歼-10的事，结果他却给你把文章标题写成了《中国的歼-20 战机很适合伊朗：中伊的销售壁垒何时能够消除？》，而且题图配的还是印度的“光辉”战机。

又比如——这个是最让我觉得难绷的，一边肯定中国近年来在军事和国防领域的进步有目共睹，另一边却嘲讽我人民空军的半数战机“都是对美国战机的‘拙劣模仿’”；一边说今天的中国已经拥有了许多自主研发的战机，另一边却说“就算只是山寨货，能山寨出来也是需要本事的”。

我不知道伊朗人对于中国、中国战机还有中国航空工业的这些莫名其妙的刻板印象都是怎么来的，但有一点可以确定的是：伊朗空军最终还是没有选择引进歼-10。瓦赫迪那趟去珠海纯属去了个寂寞，也许当地的走地鸡啥的伊朗空军代表团吃了不少，但反正战斗机他们是一架没买。

歼-10不是唯一一款被伊朗人看了、谈了、摸了但最后愣是没买的中国战机。在此之前坊间就有小道消息称，伊朗对“枭龙”Block 3型战机兴趣浓厚，正就相关采购事宜同北京方面进行洽谈。不过这条小道消息传到后来渐渐就没影了，销声匿迹的速度比被以色列空军盯上的伊朗空军的F-14战机还快。

虽然歼-10、“枭龙”这两桩买卖一笔没做成这事在我们看来挺可惜的，但是伊朗人对此并不感伤。因为就在珠海航展结束大约一个月后，伊朗也在该国南部的基什岛上举办了第12届伊朗国际航空航天博览会。这届伊朗航展堪称有史以来阵仗最大的一届，伊朗人为了把它办得风风光光，特意将自家空军压箱底的美制F-14A战机给请到了现场，不仅有静态展示，还有空中表演。

因为伊朗是目前世界上唯一可以看到活的F-14的国家，所以这届伊朗航展自然也吸引了世界各地航空爱好者们的目光，很多人就是奔着F-14来的。在基什岛上空呼啸而过的F-14谋杀了在场所有老外的镜头，也为向来心高气傲的伊朗人挣足了面子。

F-14曾是伊朗空军在两伊战争中克制伊拉克空军的王牌，然而事到如今廉颇老矣

尽管同期参展的伊朗空军现役机型其实不止F-14这一款，俄制米格-29等战机也进行了飞行表演，但是它们的机气远不能和F-14相提并论——不光对老外来说如此，对伊朗人来说也是如此。在场伊朗人的欢呼和掌声往往送给以F-14为代表的美制战机的，米格-29是什么东西？给公主大人托裙的丫鬟罢了。