广东
2025年6月20日，随着大剧院站最后一对钢轨接头焊接完成，深圳地铁5号线西延线工程如期实现全线“长轨通”关键节点目标。
该工程位于深圳地铁线网中南部，全程敷设于罗湖中心区地下。线路起自既有5号线黄贝岭站，终至大剧院站，全长2.88公里，共设3座车站：湖贝站、东门站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。中铁十四局集团有限公司承担深圳地铁5号线西延线工程施工总承包全线5.584公里的铺轨施工任务。
自2025年4月初轨道工程开工以来，深铁建设组织施工单位，克服了全线仅一个下料口、轨行区移交不连续、周边环保要求严格、多专业交叉施工等挑战。通过持续优化施工组织与资源配置，统筹协调各方力量，并推行安全“穿透式”管理模式，强化现场管控措施，有效保障了轨道工程施工优质高效推进。
施工前项目超前筹划，在铺轨基地移交后仅1个月时间内完成基地龙门吊安装和验收，为后续铺轨争取了宝贵时间。施工中，全面采用新能源轨道车替代传统内燃机车，以其低噪音、零排放、智能化的优势，有力推动了节能降碳与绿色施工目标的实现。同时，创新性利用盾构管片既有预埋滑槽和T型螺栓加固走行轨支墩，相比传统方式，显著提升了支墩安全性和施工效率，降低了对管片的影响，并有效节约了成本。此外，引入轨行区智能安全管控系统，实现对轨道行车、施工作业面及人员定位的视频实时监控与回放，极大提升了现场安全管理效能，为高效施工提供了坚实保障。
据悉，本次“长轨通”节点的顺利完成，标志着工程取得重大阶段性进展，为后续“电通”、联调联试、热滑等关键环节奠定了坚实基础，有力保障了线路按期开通试运营的目标。预计今年建成后，市民搭乘5号线可直达大剧院站等商圈。同时，黄贝岭站的早晚高峰拥堵状况也将得到进一步改善。
采写 | 深圳晚报记者 董玉含
编辑 | 张裕麟
审读 | 郭建华
二审 | 陆楚一
三审 | 蔡志军
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