浙江
顺风车的价格一跌再跌，职业司机在骂，真顺路的车主直接消失。这出戏越来越荒诞了。
打开APP，深圳到武汉拼车价272.5块。开电车的师傅掰着指头算：充电费280，过路费440，跑一趟倒贴四百多。有司机在论坛怒吼：“空跑都不拉！”
真正该存在的“顺路车主”呢？他们早被榨干了最后一滴热情。接单前要掂量：平台抽走25%，乘客嫌弃你的旧车不够体面，行李多得像搬家，还要绕路去接人——平台定价可只算直线距离，你多开的每一公里都在倒贴。
王先生半年没接过单了：“真顺路的单根本抢不过职业司机。”那些靠顺风车吃饭的人，手机里装着抢单外挂，三个账号同时刷单，把顺风车玩成了低价网约车。你设置“仅接95%顺路单”？顺路99%都要多绕十公里，车费都不够绕路的油费，还百搭时间。
乘客也在骂。低价吸引来的人既要又要：要求准时上门搬行李，嫌弃车辆不够档次。殊不知真正的顺风车就该是“爱坐不坐”——顺路捎你一段是情分，不是本分。
广东新规说顺风车必须低于出租车价50%，车费必须分摊不能盈利，本意是好的。可如今某些路线价格跌破油费成本，结果油车全跑光了，只剩电车司机硬撑。乘客发现打车越来越难，职业司机抱怨赚不到钱，真车主彻底卸载APP，平台盈利不够维护成本，小平台默默退出舞台，大平台靠补贴维护客户来垄断市场，这场低价狂欢终将使整个行业陷入恶性循环。
更讽刺的是，低价本意是让利乘客回归真顺风，但真车主瞧不上那三瓜两枣，乘客无车可坐，却让职业司机发明了“加价拍卖”：独享单加30块秒接单，不加就晾着你。乘客实际支出更高了，司机在夹缝中吸血求生。
当顺风车价格跌破生存底线，它驱逐的不只是职业司机——更杀死了“顺路”的灵魂。如果有一天你发现顺风车只剩职业司机和愤怒的乘客，别惊讶。因为真正的顺风车，早就在低价碾压下死透了。
顺风车再这么玩下去，可能就真的只剩下风了。
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