北京
终于还是走到了这一步。
2025年6月19日。本田的社长三部敏宏在股东大会上，回答了与日产、三菱汽车合作的提问。这一次，他不再遮掩，直接说了正在与日产进行合作磋商。而且他对这个合作还做了严格的限定：将根据事业环境，仅推进能够预期带来益处的部分。更为重要的是，会以审慎的态度推进。
这是继2月份三方正式结束经营层面的大统合后，三部敏宏首次对重启合作给出答案。
早在2024年3月，本田和日产就开始探讨在电动车及自动驾驶领域的合作；5个月后，日产控股的三菱汽车加入其中；9个月后，本田和日产决定进行大统合，目标是成为世界第三大汽车集团；在此之后，由于双方分歧太大，导致统合失败。
现在，已经陷入绝境的日产汽车已经启动了复兴计划。在更换了董事会及管理层的高管后，新任社长伊万·埃斯皮诺萨更是制定了裁员、削减工厂等一系列的计划。日产的动作获得了本田的认可。
同时，美国的关税政策对本田和日产产生了巨大的影响。为此，本田到2025财年的合并净利润预计同比大幅减少70%。日产的利润预计最多减少4500亿日元。如是之下，两大汽车集团需要重新进行业务层面的协作。
三菱汽车社长加藤隆雄也在股东大会的问答环节中表示：“与其他公司的合作是不可或缺的，包括新合作伙伴在内，正在积极推进与多家企业的合作，以提升企业价值。”
日产汽车的社长也表示，为了应对当前的环境，会与本田共同推进探讨。
日本媒体分析认为，此次，三部敏宏社长也对合作做出了积极的发言，这再次表明双方首脑在加快实现合作的方向上达成了一致。
对接下来三大汽车集团是不是会进行整体性的大重组，三部敏宏说：目前没有改变关系的计划。在问答中环节中，他频繁使用“短期内”这个词，三菱的加藤社长也不断重复“目前”一词，对此进行限定。
看来，相比于之前，三方对全面重组的态度更加谨慎。不过，好处是，重组又一次重启了。
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