四川
不得不说，福建舰成功下水后，许多曾盼着中国拥有自己航母的军迷们，对航母的欣赏阈值也开始水涨船高。
他们总觉得常规动力航母不够带劲，目光早已投向了更加先进、更具威慑力的核动力航母。
（福建舰）
做梦也希望中国的常规动力航母能够一夜之间全部变成尼米兹、福特级那样的核动力钢铁猛兽，靠着近乎无限的续航能力和强大的动力输出，引领中国海军走向星辰大海的王道征途。
但针对这一点，却有人选择了泼冷水。
他们坚决反对建造核动力航母，甚至说核动力航母这种东西，不打仗就“好，很好，非常好”，一旦打仗就全部都是缺点，属于那种“你造我推荐，我造我不造”的类型。
（尼米兹级核航母）
核动力没有想象的那么厉害
很多人听了这样的话，第一个反应或许是胡说八道。但其实持这种观点的人，还真就不是毫无依据。他们还拿出算盘，给全国的军迷算了一笔账。
首先是经济账。从成本方面来看，核动力航母的建造和维护费用，绝对可以称得上是一个天文数字。
要知道美国最后一艘常规动力航母，小鹰级航母的造价只不过是在2.5亿美元到2.8亿美元之间，最多也不过只有3亿美元不到。
（小鹰级航母）
可小鹰级航母之后的接班人，尼米兹核动力航母，根据《中国青年网》2022年文章《西方国家航母趋向轻型化》披露的数据，直接达到了85亿美元之巨，一艘尼米兹可以造接近27艘小鹰。
（尼米兹级航母甲板）
而这还没有完，尼米兹的继承者福特级更是将烧钱这个词，诠释到了“山无棱天地合才敢与君绝”的“丧心病狂”程度。
根据《海外网》2021年文章《美国“福特号”航母交付三年仍有技术缺陷 影响军机起降》中的报道，直接达到了惊人的132亿美元，一艘福特级相当于40多艘小鹰级航母。
这还仅仅是建造费用，后续的维护成本更是高得离谱。要定期更换核燃料，检查维护设备，完成更新迭代。
这些杂七杂八的费用看上去少，但长年累月加起来，对于任何一个国家的财政来说，都是一笔沉重的负担。
（美军航母）
除了经济账，技术账也是核动力航母绕不开的一道坎。
核动力系统的研发和运行需要高度先进的技术和专业知识，从核反应堆的设计、制造到安全控制，每一个环节都容不得半点马虎，一旦出现技术故障，后果不堪设想。
比如美国福特级航母，虽然集成众多先进技术，号称船上的一颗小小铆钉都是科技含量爆表的存在。
但在交付使用后，福特级的电磁弹射系统、先进阻拦装置等关键设备，却动不动就学着法国人“罢工抗议”，害得航母的作战性能，美军的部署效力直接大打折扣，逼得五角大楼又得一掷千金进行升级，才哄得这些当上了“大爷”的关键设备，乖乖听话干活。
而且，核动力航母的部署甚至还要考虑环保因素。要知道核动力航母就像核电站，装载的都是高污染，强辐射，沾到可能就死，碰到可能就亡的核燃料。
核电站出点事都能让人心惊胆战，更别说核动力航母还要经常出海溜达，遇到点暗礁障碍什么的，发生事故的概率可能比陆地核电站还高。
更何况战争一开打，它还得面临遭遇集火攻击的可能，一不小心就会造成泄露，那就是全球性的灾难片现场。
核航母的优势
所以，从这些人的观点来看，核动力航母似乎确实有不少弊端。但事实真的如此吗？如果真的如此，那么美国为何还要建造核动力航母呢？
继续保留小鹰级航母岂不是更好？这主要就是比起常规动力航母，核动力航母有着以下这些得天独厚的巨大优势。
首先就是启动速度。当初，许多不明真相的军迷听说辽宁舰冷启动需要30小时，感到非常惊讶，认为速度实在太慢。
但其实这个速度，已经是常规动力航母的标准水平。常规动力航母受限于蒸汽轮机的利用效率确实偏低。
而反观核动力航母，冷启动却只需要三个小时，这对于时间就是性命的战场环境来说，无异于天大的优势。
（常规动力航母的启动确实偏慢）
而且常规动力航母执行任务时，需要频繁停靠港口进行燃油补给，不仅浪费时间，而且严重影响部队的灵活部署。
反观核动力航母的无限续航能力，几乎无需补给，可以随处作战，极大地提高了部队的部署效率。
就比如说，如果中国和美国在印度洋海域开片，可能常规动力航母身边还需要配备几条补给船作为“奶妈”，而如果中国有了核动力航母，完全可以不服直接开干，这无疑占据极大的先机。
（中国现在的航母都是常规动力）
而且常规动力航母的动力输出相对有限，遇到舰载机需要频繁起落、高速航行的情况，很有可能会遭遇一定的限制，进而影响部队作战。
而这种限制在火力全开的核动力航母面前完全就是“洒洒水啦”，根本就是毫无影响。
（法国的戴高乐是唯一一个不属于美军序列的核动力航母）
再加上常规动力航母为了保持动力，需要储备大量的燃油，空间利用效率偏低。
而核动力航母由于没有这种需求，空间利用效率也就更高，节省出来的容积完全可以留作他用。
例如，可以扩大机库面积，增加舰载机的搭载数量；或者增加弹药库、航空燃油库等保障设施的容量，提高航母的持续作战能力。
此外，还可以改善舰员的生活和工作条件，提升舰员的作战效能。
（美国航母机库）
所以，无论前文说了核动力航母有着这样或那样的缺点，它都是中国航母未来必须要经历的重点方向。
只不过，由于核动力航母的制造难度远远高于常规动力航母，或许中国的军迷暂且还是要继续忍耐。
考虑到美国人造出了第一艘核动力航母企业号时，同时开工小鹰级常规动力航母的建设，并利用小鹰级航母上的成功经验，为企业级的建设添砖加瓦，奠定了日后美国核动力航母的基础。
或许这样的专业经验，至今依旧值得中国借鉴。
（企业号）
参考资料： 海外网《美国“福特号”航母交付三年仍有技术缺陷 影响军机起降》 中国青年网《西方国家航母趋向轻型化》 环球网《现代航母面临很多“二选一”:大还是小?核动力还是常规动力?》
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