汛期水位上涨，船舶能否安全通过桥梁，桥梁实时通航净空高度如何计算？看过来！

01

什么是桥梁通航“净空高度”?

桥梁通航净空高度：指设计最高通航水位线以上至桥梁梁底间的垂直距离。其数值为代表船型空载水线以上至最高固定点高度与安全富裕高度之和。

02

什么是桥梁通航“实时净空高度”?

桥梁通航实时净空高度：指河段实时水位线以上至桥梁梁底间的垂直距离。（如图1）

图1

（一）实时净空高度计算方法：

实时净空高度（H1）=设计最高通航水位-河段实时水位+净空高度-富裕净空高度。

说明：桥梁设计最高通航水位和净空高度详见文尾附表；河段实时水位可通过“水位助手”微信小程序查询。（如图2）

图2

船舶通过设计净空高度18米及以上的内河桥梁，宜保留2米以上富裕净空高度；船舶通过其他内河桥梁，宜保留1米以上富裕净空高度。

例如：藤县北流河藤州大桥设计最高通航水位是25.43m，藤县水位站实时水位为20.78米，净空高度为4.50m，富裕净空高度取1.0米，则藤州大桥的实时通航净空高度=25.43m-20.78m+4.50m-1.0m=8.15m。

（二）船舶水面以上高度计算方法：

1.船舶水面以上高度（H2）=最大船高（含后桅杆高度）-船舶实际吃水；

2.若后桅杆眠桅时，船舶水面以上高度（H2）=最大船高-后桅杆高度-船舶实际吃水；

3.无论上述何种情形，船舶通过桥梁时均要保证H2≤H1。

图3

例如：如图3，某船的《内河船舶安全与环保设备记录》中最大船高为14.40米，后桅杆高度为5.5米，若船舶前后吃水均为1.40米，则该船眠桅时，船舶水面以上高度（H2）=14.40-5.5-1.40=7.5m，满足H2≤H1；反之，非眠桅状态下，该船不能正常通过桥梁通航孔。

船舶通过桥区水域注意事项

一、船舶开航，做足准备。

广西内河桥梁众多，船上人员特别是船长、驾驶员应切实关注防范船舶碰撞桥梁事故发生；船舶开航前，全体驾驶人员应掌握计划航线上桥梁的通航桥孔净空尺度等参数。

船舶在通过桥区水域前做好下列准备工作：对主机、舵、锚、主辅机、航行信号、导航设备及应急设备等进行严格检查，保持良好技术状态。自卸砂船的输送臂应收缩至最短并降至最低，船艏龙门架应放至最低。

二、恶劣天气，杜绝冒险。

航运公司及船长要随时关注天气状况及水位变化，遇洪水、枯水、雷雨大风等特殊情况，及时查收海事部门发布的航行通告和预警信息，尤其在汛期，应特别关注由于水位上涨而造成通航净高降低的情况。

三、船桥情况，科学评估。

船舶通过桥区水域时，驾引人员应通过桥区倒立水尺、警示标志及告示等核实桥梁净空尺度。船舶通过设计净空高度18米及以上的内河桥梁，应保留2米以上富裕净空高度；船舶通过其他内河桥梁，应保留1米以上富裕净空高度。

四、加强瞭望，谨慎操作。

船舶通过限制性桥梁桥区水域时，应当由船长指挥操作，同时，轮机长应当在机舱值守。船舶在通过非限制性桥梁桥区水域时，可以由船长或者船长指定的驾引人员指挥操作；船舶操纵困难时，必须由船长亲自指挥操作，必要时，轮机长应当在机舱值守。

船舶通过桥区水域时，驾引人员应特别谨慎驾驶，加强了望，保证AIS和VHF设备开启，尽早与过往船舶取得联系，明确各自动态及会让意图，遵守桥区水域的限速规定，保持安全航速航行。

五、遵章守法，保障安全。

船舶进入大桥水域前应按照《内河避碰规则》以及桥区管理规定，正确鸣放声号，显示号灯和号型。通过桥区水域的船舶相互之间应保持安全距离，禁止淌航、掉头、横越、追越、并列行驶、穿越禁航桥孔、在桥区水域内锚泊。

船舶通过桥梁通航孔时，应按照桥梁及水域助航标志和警示标志的指引，从限定的通航桥孔通过。

船舶在桥区水域内发生异常情况，危及或者可能危及船舶和桥梁安全时，应当采取有效应急措施，并立即向海事管理机构报告。

遇有下列情形之一，船舶不得通过桥梁：
（1）水文、气象条件影响船舶安全通过时；
（2）发现桥区水域航道、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过时；
（3）本船操纵能力受限或航行设备故障，不能确保安全通过时；
（4）相关主管部门发布的禁止船舶通过桥梁的其他情形。

桥梁净空数据仅供参考。船舶可通过观测桥梁实时净空标尺（倒水尺）或实时净空高度值显示屏获取实时净空高度数据，也可通过数据计算桥梁的实时通航净高。

广西辖区内河IV级及以上航道桥梁通航净空尺度

汛期已至，谨防船舶碰撞桥梁！

来源 | 梧州海事局、广西海事局通航管理处

审核 | 魏月星

责编 | 徐碧苑

编辑 | 钟子然